紧凑型曲柄，交叉链的使用方法和重要性

我有一个带50/34紧凑型曲柄和12/27 10sp卡带的公路自行车。

考虑到我碰巧要爬山，虽然我认为我不可能跑53/39，但是有时候我会感觉到合适的齿轮正好接近交叉链极限。

当我骑34时，我会感到除非我骑12/13 / 14t齿轮总是很容易，否则当我骑50时，除非我骑21t齿轮会非常难。

我的意思是，在平地上时，我觉得50时会感觉更好，因为当较小的齿轮肯定会更好时，我会得到更快的位置，但是当骑行速度约为25kph时，感觉就像我一直在“中间”。 。

有小费吗？

另外，考虑到曲柄只有两个环，交叉链的问题是否比三链少？

53 x 39并不能真正为您带来更好的性能，因为53上的交叉齿轮会更多。也就是说，在12-27盒式磁带上骑50 x 21并不是真正的交叉齿轮。

如果在转移前链环时希望减少传动比的变化，我是否可以建议使用十字交叉曲柄组？Shimano的cx50和cx70提供了46x36的前置功能。它们将使您在46盒式磁带的中间位置骑行更多，并且仍然给您不错的低传动比。您确实损失了一点高端，但是在任何时间长度内，很少有人超过50kph。

我有一辆46x36和12x27的越野单车，发现它完全可以用于我踩下的速度，并且前轮换挡不会导致后轮3挡的改变。

这是Shimano交叉曲柄的链接：http : //www.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/products/cyclocross/cx70.html

分析您的数据，假设您的车轮圆周为2110mm ...
以25kph的速度骑34X14齿轮，您的节奏约为81。
如果切换到50X21，则您的节奏约为83。

如果您随后将节奏提高，则在50X21上以100的节奏进行30 kph。然后，您可以将节奏降至90，降到50X19。

因此，这一切看起来都很正常。

由于您不是在抱怨丘陵，所以我说您的装备很适合您。您抱怨在公寓中感到“介于两者之间”，所以我有一个半建议：

• 以更高的节奏练习骑行。刚开始总是觉得很奇怪，但是您会习惯的。如果您开始“摆动”，那么请集中精力平稳地踩踏板（上弦）。想到以更高的节奏骑车，就像以更高的RPM驾驶汽车一样。RPM越高，功率越高。想一想，如果您正在跑步，每分钟将执行多少步。并非所有人都会同意我的观点，但我说90应当是您的最慢节奏（当您应该换低速档时），平均应为100。为了练习，请尝试这个游戏。与朋友一起骑行，例如在34X17齿轮上以20公里/小时的速度开始。现在，以同样的速度找出您可以走多快。您会感到惊讶。然后尝试下一个更高的档位，依此类推。

• 您可以测试一些53/39前环。但是，您在底端损失的钱要多于在顶端损失的钱：负债比率较低，重叠更多。为了使它起作用，您仍然需要教双腿以更高的节奏骑车:-)

如果我弄错了车轮尺寸有关系吗？不多。一直学习90岁以上的骑车需要花费很长时间吗？可能需要一两个月。您必须训练腿部才能做到这一点，而其中一部分是您的循环系统必须改变。两者都需要时间。有什么好处？有三个好处：您将克服“介于两者之间”的感觉，再加上更高的效率和功能。请享用！

PS：您会注意到我没有提到交叉链接。那是因为我认为这不是问题。

PPS发布后，我意识到我遗漏了一个选择：将卡带换成嵌齿尺寸较小的卡带，例如12-25或定制的作业。如果您需要27齿的山丘，那将对您不起作用。

实际上，在两个最极端的组合（50/27和34/12）上，双环曲柄组上的交叉链实际上只是一个问题。因此，请避免使用那些大功率或长期使用的产品，这样您就可以解决跨链问题。有一个很大的警告，要让您的耳朵永远信任互联网上的家伙-即，如果听起来不对（例如，它比其他齿轮组合摩擦得更多），那可能是错误的。

至于“如何使用”的问题，一旦变得相当坚强，除了进行长时间的攀登（我将其定义为足够长的时间）时，您几乎总是会处于领先地位不仅要站起来。

在此之前，我不会太担心，只有大环（前面）感到舒适的嵌齿轮（后部）是您的21和24（假设由于交叉链而避免使用27）-如果您大部分时间都在平坦的地面上骑行，没有必要也没有期望您会不断在齿轮之间切换。当您遇到攀登时，您只需从前面的50移至34，而到达顶部/后平时，则从34移至50。所有这些都保持在后面的21或24。如果这对于攀爬来说太容易了，那么您可以将21号齿轮向后移一或两个齿轮，或者如果它很短，则可以站起来（例如桥梁立交桥），因为站起来通常感觉就像您只是降档了（即容易）的2或3嵌齿轮。

如果您有任何后续问题，请随时与我联系。

第一：不用担心交叉链，现代链条和齿轮不会造成任何问题或效率低下。骑适合您的齿轮。

第二：您发现了紧凑曲柄的极限。除非您能在大环上攀爬，否则几乎所有骑行都无法很好地发挥它们的作用。如果您在25公里/小时的范围内进行很多骑行，那么标准设置就不能很好地发挥作用。

您需要使大环变小，或者在后面增加一个簇，使其在所需范围内具有更多的档位，而不是有点无用的12,13,14。

恕我直言，如果您的后排腰围为12-27，则对于普通人而言，48/30甚至46/30的功能要有用得多。但是几乎没有人会做出带有这些齿轮的曲柄。

另一种方法是研究Junior Racing卡带。您可以获得带14或16吨顶级嵌齿的卡带，它们为您实际骑行的速度提供了更多选择。

http://www.wiggle.com/shimano-ultegra-6600-10-speed-cassette/

最后，您可以硬着头皮获得三连冠。

我很明白你的意思。每当我骑50/34的冬季自行车时，我就永远交换齿轮和齿圈。我的秘诀？尝试三重。我对三元组的个人看法可以在其他地方阅读