重复穿刺

今天我骑车回家，几分钟后我被刺穿了，空气慢慢流失，而不是立即渗入混凝土中！

装了一根新管，再往下走10分钟，完全一样。

只是想要一些可能导致此类刺穿的事物的想法，因为这似乎与自行车相关，而不是与道路相关。

我考虑过的事情：

1. 轮胎内有砂砾，安装新管时要检查。
2. 过度泵送轮胎并在崎road不平的道路上行驶（寒冷天气下，公路自行车轮胎达到100psi）
3. 注意到轮辋上有一个非常轻微的缺口，该缺口略微突出到轮胎的侧壁中，尽管我没想到它会穿过轮胎。不管如何都会打磨。
4. 据我所知，方向盘被轻度弯曲，不会导致爆胎。

这可能只是运气不好，但是任何找到根本原因的建议都是很棒的。否则，我将永远更换灯管！

更新

我使用的鳄鱼皮轮胎大约一个月大，所以它不应该与轮胎磨损有关。很快将根据此处的建议进行维修和检查。捏轮胎或轮胎中的碎屑似乎是最可能的原因。将回传进一步的更新。

更新2

昨晚修理了爆胎，并检查了胎管/轮胎。轮胎上没有明显的碎屑（除非在我修理时轮胎掉了）。尽管如此，我还是仔细检查了轮胎的内外，在轮胎上发现了一个小孔（2mm），我只能认为这是一个问题，因为我没有检查原始轮胎的对准情况。这只是一个小孔，所以我用一些胶水将其密封。设法成功地上班了，没有重复-手指交叉了！

每隔一段时间，这只是不幸。不过，在大多数情况下，如果您安装了新的内胎，但几分钟之内就开始泄漏，这意味着轮胎内部有东西会引起泄漏。刺，玻璃碎片或碎屑等。通常，如果您非常非常仔细地沿轮胎内部滑动手指，就可以找到罪魁祸首。如果其他所有方法都失败了，则您可能需要换新轮胎。

参观我应该按照什么步骤修补试管？

按照您的描述反复打孔之后，我用Continental Gatorskin轮胎替换了普通轮胎，此后再也没有任何问题。如果您的轮胎看起来已经完全磨损了，或者您倾向于在崎and不平的路面上行驶，那么您可能需要升级为更坚固的轮胎。它相当便宜，并且通过减少我在新管上的花费，逐渐收回了成本。

另外，我的后部比前部穿刺更多，考虑到车轮上自然的重量分布，这很常见。我选择将超级鳄鱼皮放在后部以提供额外的保护，尽管在骑行1000英里以上时，前部和后部都没有刺破。

重复穿刺的主要原因：

• 厄运。发生穿刺，有时在短时间内可能会发生几次穿刺。
• 管安装。确保您没有在轮胎和轮辋之间挤压内胎的任何部分，从而导致挤压变平。
• 轮胎中的刺/指甲/尖刺东西。上一次穿刺后，请确保仔细检查轮胎是否有卡死现象
• 质量差/轮胎磨损。高品质轮胎（鳄鱼皮广受赞誉）可以大大减少刺孔的变化。
• 骑马风格。如果您是个沉重的人，而您的大部分重量都骑在马鞍上，则您很可能会被刺破。吸收手臂和腿部的颠簸并减轻自行车的负担，减少车轮的震动是一件好事。

当您重复打孔时，首先要做的是找到打孔位置，然后非常彻底地检查轮胎/轮辋相对位置的变形。然后，请务必牢记有关该问题的所有评论。

您是否检查过穿孔是否在试管上的相同位置？如果您这样做了，而事实并非如此，那可能是不幸的。如果确实如此，那么可能是轮胎内嵌了一些东西，或者说是一根辐条推向内胎。

如果您还没有这样做，那么一个好的做法是将轮胎的标签与轮辋上的气门孔对齐。这使得将内胎的孔与轮胎上的相应点对齐更加容易，这样您就可以感觉到嵌入的玻璃碎片或碎的汽车轮胎的钢丝（出了名的问题）。

由于镶边带磨损或移动到辐条孔的边缘，我也遇到了类似的问题。那与你发生的事情是一致的

如果轮胎损坏（例如，胎侧上的孔），也可能导致类似的症状，但听起来您会对此感到满意。

我注意到，重复打孔可能只是轮胎已超过使用寿命的信号。我进行了很长的旅行，连续数周都没有轮胎，但是一旦我的旅行轮胎超过了2000英里大关，两天内我就得到了两个轮胎。我更换了轮胎，连续数周都没有轮胎，当轮胎超过2000英里大关时，我又在几天之内得到了一些轮胎。

我的故事只是几个数据点，但似乎确实达成共识，即轮胎仅在固定距离后会磨损—尽管该距离取决于品牌，气压，车手重量等，请在此处和此处查看。