后轮在松散的地面上滑倒

我发现当我骑山地自行车穿越松散的地面如干泥或沙地时，后轮有时会滑倒，我不得不伸出一条腿。

这有什么典型的原因？自行车是新的，轮胎需要一些工作吗？

这是Tom Stokes 关于山地自行车轮胎的深入文章。从胎面花纹部分：

胎面花纹和旋钮位置可以提供对轮胎如何处理的深入了解，但这些非常难以阅读。尝试使用轮胎几天是真正了解轮胎如何处理的唯一方法，但是您可以使用一些指导来判断轮胎：

• 具有纵向重叠旋钮的胎面花纹将具有较低的滚动阻力，因为它们在滚动时保持道路与轮胎之间更平滑的接触
• 在轮胎中心具有倾斜前缘的旋钮具有较低的滚动阻力
• 宽间距旋钮可以更好地排出污垢和泥浆，但代价是更高的滚动阻力
• 通过中心切割通道的旋钮具有更多的边缘，因此抓握更多，但磨损比实心旋钮更快
• 中央旋钮和侧面旋钮之间有较大间隙的图案可能需要更多倾斜角落以获得坚固的咬合，但在硬转弯时抓地力更好

但是，在一天结束时，正如Rivendell Bicycle在他们的“了解自行车”知识库中所说的那样-

你可以为各种可以想象的土壤购买轮胎，但最好是在各种条件下骑一个温和的小圈并学习多少信任它，而不是为每种类型的土壤骑一个不同的轮胎，从来没有真正学过任何轮胎的能力好吧，然后责怪胎面花纹上的碰撞或冲刷，或当天的轮胎选择。你的工作是了解轮胎不能做什么，然后不去做。

有几个原因你可以让后轮滑动。我将简要介绍一下：

• 牵引力：这总结了几个不同的问题，但基本上它意味着后轮胎不再抓住你正在骑行的表面。

  1. 轮胎：移动一定的速度将导致轮胎松动，无论它有多大的抓地力。轮胎轮廓对其反应方式也有很大影响。一些轮胎具有大旋钮以辅助转弯，或小旋钮以减少滚动阻力。这也适用于中心胎面，一些轮胎具有侵略性图案以增加牵引力。当然，轮胎材料等较小的细节也会对此产生影响（橡胶硬度计，混合胎面胶等）。

  2. 表面：你知道汽车可以在雪地里滑行吗？自行车也可能发生同样的情况，而不仅仅是在冰/雪上。泥，水，叶子和沙子都可能导致同样的事情。轮胎选择可以帮助减少不同表面质量的影响，但最终你会有一个表面与另一个表面不同。

  3. 重量：向下推足够的东西，即使底部很滑也很难移动。类似的理论可以应用于骑自行车。爬山时最为明显。当您在鞍座中向前移动重量时（或者在站立时进一步向前移动），您可以减轻后轮的重量，从而降低轮胎与地面保持接触的能力。

• 旋转：如果偶尔你的后轮看起来只是在地面上旋转到位，你可能会放下过多的动力并超过轮胎的抓地力。这可能发生在松散的攀爬，平地或其他地方。尝试将齿轮降低到可以旋转的齿轮（但不能太低）。

毕竟，还有通过有目的地锁定后轮并使其自由脱落来进行打滑/漂移的做法。有时它看起来很酷，有时它可以让你在拐角处走得更快，但一直这样做需要你知道你的自行车和轮胎将如何以不同的速度和不同的地形处理。

根据你的描述，我会建议你的重心太远，而不是与轮胎相关。

你购买它的自行车是否合适？

如果COG向前太远，会发生车轮打滑，所以我会尝试下列之一：

• 将座椅靠背移动。
• 安装较短的杆。
• 安装后座椅柱。

除了你可以在家轻松完成的第一个选项，另外两个会有一些成本附加，为了得到合适的选择，最好尝试一些不同的选择。你应该能够去你的LBS并获得他们关于拟合的建议以及你应该做出哪些改变。在购买之前，他们可能会让您尝试不同的阀杆和阀座组合。

听起来你只需要感受一下牵引力。虽然自行车的几何形状和轮胎会影响牵引力阈值，但最主要的是你需要在自行车的极限范围内骑行。

请记住，在自行车上管理牵引力根本不像汽车。使用汽车时，您的车身只是车辆质量的一小部分，因此在车辆操控中不起主要作用。在自行车上，你的身体质量远远高于自行车本身，你的脚直接驱动后轮，所以你的身体的位置，动作和踩踏技术都很重要。

一些因素会影响后轮的牵引力。轮胎和骑行表面通过增加或减少失去牵引力的阈值来发挥作用。按下车轮的重量也会影响牵引力。这取决于你在自行车和斜坡上的位置。例如，如果你的前部重量超过座椅，这会显着地减轻后轮的重量。加速和制动力也起作用。如果用后轮猛烈制动或加速加速，则会通过轮胎将大量力传递到地面。在不良牵引条件下加速时，您需要确保踏板行程尽可能平稳，以避免踏板力量出现尖峰。转弯也发挥作用，产生侧向力。

你真的需要了解你的自行车在不同的表面上有多大的牵引力：那么你就知道你可以在不失去抓地力的情况下转弯/加速/刹车有多么困难。您可以通过技术来改善这一点：例如，通过向后移动您的重量来增加后轮的重量，或者通过缓慢的制动或通过狭窄的角落加速。

• 轮胎。当模式消失时，您应该偶尔更改它们。
• 错误的装备，试着降低它。
• 在后端没有重量，在松散的地面上攀爬总是找到轮辋和滑动后轮之间的平衡点。