用氮气代替空气填充轮胎有什么优势？

我对骑自行车完全陌生，知道通常充满空气，但如今有些人改为用氮气填充。

我不知道为什么他们更喜欢用氮气填充轮胎，因为比用空气填充轮胎更昂贵。

用氮气填充轮胎有什么好处？

在性能情况下，用纯氮气填充汽车轮胎有一些令人信服的原因，但对于自行车轮胎，它只是蛇油。自行车轮胎中没有足够大的温度波动来证明压力一致性的理由。

还要注意的是，您呼吸和填充轮胎的空气中所含的氮超过四分之三，因此这听起来并不特别。

有几个优点，其中大多数仅勉强适用于自行车。一个氮卖家列出了所有的人，其他网站列出的优点和缺点。关键是，与其说氮的添加量不如说是减少氧气，水和其他气体。

1. 氮分子比水，氧气和其他大多数分子大，因此它们穿过轮胎的渗透速度较慢。这意味着轮胎在可用压力下停留的时间更长。这是骑自行车的人将会看到的主要好处。

2. 氮气随温度的变化压力略小于水。但是自行车轮胎几乎总是保持接近环境温度。

3. 氮气的反应性不如氧气，因此您的试管使用寿命更长。但是，由于试管通常是由于刺破而不是由氧气脆引起的，所以测量起来很棘手。

请注意，自行车管中的氮气不会与轮辋接触，因此愚蠢的驾车者关于减少轮辋腐蚀的说法根本不适用于自行车。在补偿中，自行车的更换要简单得多：只需给管子放气，从管子中挤出所有空气，然后用氮气给管子充气。无需重复进行充气-吹扫循环。

但是请记住，差异仅在于您从“其他”变为氮的分子中只有20％，两种情况下都是80％。

同样，由于渗滤速率的差异，轮胎中的空气随着时间的流逝将逐渐变得富含氮（其他气体的渗入速度比氮更快）。如果没有爆胎，几年后您的轮胎可能含有超过80％的氮！

绝对没有。在一级方程式赛车中，而不是在自行车中，向轮胎中填充氮气很重要。在自行车中，充气轮胎和充氮轮胎之间的差异很难测量。自行车轮胎中氮气的所有优点都不过是安慰剂。

用氮气填充轮胎的最大好处是一致性。

气压根据温度而波动，而氮气的波动程度要低得多。 http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/repair-questions/4302788 虽然本文讨论的是汽车轮胎，但原理是相同的。竞争性骑车的人可以在氮气中享有优势，仅仅是因为压力始终在他们想要的地方。另外，如果您在许多不同的天气条件下经常骑自行车，从长远来看，氮气可以为您省钱，因为轮胎的磨损较慢（假设您始终将轮胎保持在理想的压力下）。

铁人三项比赛的早晨，当太阳升起，空气变得更热时，您会听到每两分钟在装有数千辆自行车的架子上吹轮胎的声音。因此，如果您不想在比赛当天感到意外，则可以使用干燥的氮气甚至干燥的空气制造轮胎。

去年，我的轮胎还在红灯亮时在热的交叉路口爆了。

我认为使用它没有任何性能优势。

不会删除而失去首期投票。
陈述的问题是优势是氮。我不应该使用氮气。我在技术方面介绍了氮气与空气的特性以及化学和物理差异的原因。

1. 氮分子比氧大，因此不会轻易/迅速泄漏。
   氮实际上比氧轻一点，而氮原子更小。它们在空气中都以两个原子的分子形式出现。握手的方式不同，因此N 2比O 2稍大。 http://www.getnitrogen.org/pdf/graham.pdf

   通过典型的橡胶，O2的“渗透”速度大约是N2的3-4倍。

2. 稳定且无反应。
   氧气，氮气和水都是相对稳定且无反应的。
   氧气是一种更强的氧化剂。氮气以较低的速率氧化橡胶。
3. 更好的PVT特性。氮不会随温度变化而改变压力。您不想改变轮胎中的压力。
4. 储存和运输
   有一些租用氮气的自行车存放架，因为它更容易获得储存和运输许可证。氧气本身不能燃烧，但可以燃烧。氮不可燃不支持燃烧。

为什么用氮气与惰性气体（如氩气）对比？
氮以分子N 2的形式存在，并且几乎与惰性气体一样稳定。之所以使用它，是因为它可用。氮是空气的液化和分馏以产生氧气的副产品。氮气不是惰性气体，但氮分子N 2非常稳定。它是一种相对便宜的干燥稳定（非反应性）气体。并且不容易液化（沸点-320 F）。

氮为何具有更好的PVT特性？

在轮胎的工作范围内，氧气和氮气具有相同的PVT特性。它们都是理想的气体。理想的选择是它们不液化，既没有吸引力也没有排斥力。他们是中立的。

自行车无法产生足够的摩擦力来改变温度。自行车将非常接近环境温度。如果您在上午开始乘车，到下午2点时可能会摆动10摄氏度。

相对于理想气体定律，PV = NRT，氧气和氮气具有相同的行为。T在那个方程中是绝对的。0摄氏度是272开氏温度（绝对值）。10至20摄氏度的压力差为4％。因此，如果轮胎以100 PSI的压力开始，则压力为104 PSI。

水是PVT问题。水不是理想的气体。在轮胎的工作范围内，H 2 0可以以气体和液体的形式存在。从液态到气态，体积变化超过100（这就是用少量CO 2弹药筒给轮胎充气的方法）。

在大气压下，H 2 0的蒸气压在10摄氏度与20摄氏度之间。
水蒸气压

在相同的10摄氏度摆动中，水的压力变化是多少。水的蒸气压加倍。理想气体（N 2）变化4％时，水变化100％。在相同范围内，水压上升1 PSI。因此总PSI为105。只有1％的成分，水贡献了25％的压力变化。莫兹（Moz）的说法是氮气随温度略低于水而改变压力的说法是不正确的。相差40倍，但只有40％的1倍还不算多。

因此，摄氏10度的压力差为1％。赛车将追赶克。1％对他们很重要。目前尚不清楚赛车手是否在轮胎中使用氮气。我看到卖家说它被种族使用，但我没有看到，种族说他们使用氮。

在高空帐篷中使用氮来减少O 2含量。这刺激了红细胞的产生。因此，赛车手可能会以轮胎为氮罐的借口。

从0到100摄氏度，H 2 0的蒸气压从611到101417 Pa。因此对于赛车来说，变化是显而易见的。

为什么在那些便携式碳罐中使用二氧化碳而不是氮气？
CO 2在比氮气更低的温度下压缩成液态。CO 2的沸点是-78摄氏度。可以使用CO 2为轮胎充气，而没有在轮胎的工作范围内冒回到液态的风险。