公路自行车较大的轮胎

我很好奇是否有人在公路自行车上放了更大的轮胎（山地车）。我正在考虑这样做，以便在乡村地区的碎石路/旅游/通勤上骑行。我有一个较旧的钢铁Norco。在不损坏自行车的情况下，我可以用更大的轮胎骑多大的难度？（纯粹出于好奇。我不打算进行任何滴水等操作，但是如果我不时掉下路缘，那有什么关系吗？）

公路车架的样式多种多样，因此如果不了解您的自行车，就不可能给出确切的答案。还请记住，较宽的轮胎也具有较大的直径，因此您的自行车必须为两个轮胎都留有足够的间隙。

一个典型的带制动钳的现代公路自行车将具有非常严格的公差：许多轮胎在最大28mm的轮胎上会最大，有些则只有25mm。建造矿井时，我对车架进行了定制，并使用了长距离制动器，以允许使用28mm轮胎和挡泥板-即使如此，它还是很紧密的。卡钳和宽轮胎的另一个问题是，您可能没有足够的制动索松弛来轻松卸下车轮（我必须稍微放气以使轮胎通过制动蹄）。

巡回车和越野自行车车架的制造比例通常要大得多，并有容纳更大轮胎的空间。与卡钳相比，使用悬臂制动器还有助于获得更大的轮胎间隙。我的最后一个旅行车架使用32毫米轮胎，如果不更大的话，很容易至少上升到35毫米。

如果您要使用更大的轮胎，则还应考虑使用更大的轮辋（请参阅Sheldon Brown的轮胎/轮辋尺寸表）。在过小的轮辋上使用大轮胎会带来麻烦。加上更宽的轮辋增加了强度。因此，您可能需要重新组装车轮才能实现这一目标。

好吧，这很大程度上取决于自行车的具体型号，甚至可能取决于确切的车架尺寸。您可能会盯上它以获得一个好主意。请记住，较大的轮胎既宽又从车轮突出。公路自行车的赔率很高，您可以放大一点的轮胎（例如，从25mm到30mm），而不能放大一点的轮胎。如果您想跳个大跳，您可能还希望轮圈更宽。请注意，对于越野轮胎，旋钮通常不以毫米为单位，但是绝对会影响轮胎是​​否适合您的自行车。

寻找：

1. 前后：制动器间隙 -更大的轮胎可以装在制动器中吗？如果这是唯一的问题，您可以使用其他制动器
2. 后部：撑条宽度 —较宽的轮胎会在任何撑条（后部）上磨擦吗？
3. 后方：支撑桥间隙* —更大的轮胎会撞到座椅支撑或链条支撑之间的桥梁吗？
4. 后部：座管间隙 —许多自行车的几何形状会导致车轮/轮胎太大而撞到曲柄上方的座管
5. 前部：前叉间隙 -前叉冠下有多少空间？（高度和宽度）
6. 前部：下管间隙 -前轮胎撞到下管前还有多少额外空间？

如果您的自行车有700C车轮，则可以转换为650B。车轮半径仅减小25mm，因此大多数情况下工作原理相同，但是轮胎和挡泥板的空间要大得多。

您可能需要用长行程制动器代替制动器。

自从提出此问题以来的八年中，越野型带有胖胎，抓地力轮胎的公路自行车已经非常普遍。他们通常被称为“砾石自行车”或“冒险自行车”。许多公司都在生产这种类型的自行车：本质上，这是一种具有宽松几何形状的公路车架，具有足够的轮胎间隙，可以在地面上使用40mm的轮胎，例如，像远足径一样粗糙，但不那么粗糙， d需要山地自行车。

我有一个Norco Search 2017 Sora，实际上有700x38C轮胎（btwin轮胎）。最初来自Schwalbe Road Cruiser 700x32c K-Guard。因此，这取决于货叉的高度和宽度。

对于我们在巴塔哥尼亚的自行车进行的小型旅行，我们投资了较大的轮胎和更耐用的轮胎（我们选择700C的Schwalbe Marathon XR，这是我们可容纳的最大车架）。

它发生了很大的变化，您听到了更多的轮胎噪音，在泥泞的地形中效果更好，在碎石路或田野中感觉更舒适。但是，在沙质部分或砾石太大或太松时，效果不是很好。

总体而言，这是一个很好且需要进行的更改，如果没有这些较宽的轮胎，在巴塔哥尼亚骑行会不那么舒服。

如果您决定更改自己的衣服，请遵循直接的建议或去当地的自行车商店逛逛。由于轮辋，制动器或车架，并非总是可以放不同的轮胎。