我是否可以将后置拉杆安装到带有滴管杆的全悬架自行车上？

我正在查看Whyte T129，并且已经发现有多种选择可将pan板安装到全sus自行车的后部。

说话

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是否有任何建议对（偶尔）越野旅行有用？考虑到129s上的滴管柱可能没有用螺栓固定在架子上（例如Topeak）。

主要问题是这些机架的负载限制，第二个是为什么存在这些限制。

在图勒包“N踏板游机架声称采取25公斤的TOPEAK座杆安装架将采取9公斤。Thule似乎在出售重新贴标的Freeload装备？我已经看到Thule行李架失灵，重量不足25公斤，并且骑手左右扭动自行车时，骑车相当轻便（非常缓慢，完全采用MTB悬架标准-认为是远足道而不是单轨）。全悬挂式自行车的解决方案都没有足够坚固的解决方案，无法适应较硬的山地自行车路线，并且在不影响自行车操作性的情况下，它们都无法承受其全部重量。

这样做的原因是，完整的悬挂框架和组件并非设计为承受额外的负载力，并且往往在机架连接的地方根本没有承受太大的力。理想情况下，齿条将连接到设计为承受负载但不用于该负载的点-例如，带有盘式制动器的V型刹车柱。但是无论如何，如果您有一辆轻便的自行车，并且将其装载并辛苦骑行，就会发生故障。

如果您查看的是专为旅行设计的自行车，它们通常具有笨重的车架，内置点的位置以固定车架，并且出售时带有重型车轮和坚固的组件。至少与有趣的自行车或赛车相比，这是大多数全避震自行车所需要的。有全避震旅游自行车，例如“星期五自行车”，但它们的制造与山地自行车截然不同。

通常的折衷方案是硬尾-在固定前机架的同时，还可以从前悬架中获得一些好处，从而为您提供了牢固的位置来安装后机架。

您携带多少装备取决于您旅行时的意思。对于某些人来说，每天短途旅行随同观光车和辅助人员陪同游览，对于其他人来说，却是在没有辅助车辆的情况下乘坐坎宁斯托克路线。在许多方面，您的体重预算将决定您在该范围内的位置。您还可以使用超轻徒步装备减轻您的体重，从而摆脱一些问题。举例来说，我通常会在每月一次的旅行中携带约20公斤的装备，然后再携带10公斤至20公斤的食物和水。一个周末，假设途中有水，我将不带炊具，将其他所有食物减至最少15公斤，但这意味着要接受，如果下雨，我会睡在湿的polypro中，如果耽搁了一天，我就会饿了（即权衡风险）。

我建议在看一些的旅游问题得到的正是你想做的事的想法，你就可能需要做什么档。

风险提示：如果您在越野旅行，则需要注意逃生路线。具体来说，请记住，骑行比骑破山地自行车快得多。如果您在两天骑行的第一天晚点骑自行车，可能要花三天时间才能走出去（假设您没有受伤）。公路旅行通常风险较小，因为您可以标记过往的驾驶员并乘车（或叫出租车）。

答案较晚，但是我值得增加一个制造商（感谢其他问题），而这样做的原因是不增加Thule的坐垫。老人山

它们固定在车桥和制动轮毂上（如果有），或在座椅撑杆上使用P型夹。外观设计的额定载荷为40磅。大部分重量都放在轴架上，这意味着机架部件上的应力要小得多。

我有一辆雪人ASX双悬架山地自行车。我安装了奥尔德曼山夏尔巴人后架，并在其上搬运了15-20公斤重的东西，没有任何问题。我使用Ortleib Classic滚轮pan，从来没有问题。我已经完成以下旅行：西澳大利亚的600公里Munda Biddi Mtn自行车路线，阿德莱德到爱丽斯泉的1600公里，新西兰南岛的1500公里，斯洛文尼亚，意大利和奥地利的旅行1000公里。请享用！

我认为答案可能是。是的，您可以，但是为了避免踩踏板和撞到座位，这是一个折衷方案，因此护垫板可能必须靠得很远。就是说，如果您可以找到现有产品或委托定制机架，则适合您的行李重量和形状，车轮尺寸，悬架几何形状和轮轴布置。

几个明智的选择：

Bikepacking可以有效地工作并且具有成本效益；检查ortlieb，alpkit和其他产品中的自行车包装袋，其中包括大量自制食品。

就个人而言，我更喜欢在FS 29er后面使用Bob-Yak拖车。我有罗伯特车桥项目的通轴适配器。排序；我可以骑单车道，陡峭的下降，穿越原木并携带20公斤以上的货物，而不必真正考虑它的存在。最大有效载荷为80lb，约36kg。