转弯时放脚：何时以及如何？

最近，我注意到了以下情况。当进行非常紧的转弯（例如90度弯道转弯）时，我倾向于：

• 离开我的高座垫，放在它的前面，并在顶管上方放低
• 将内脚伸出地面几英寸（在混凝土上比较容易，因为它很光滑）。

我一直认为转弯是速度和安全性之间的权衡。这样，我感到更安全，因此能够以比步行速度高的速度通过。

可能发生以下两种情况之一：

• 现在我的重心降低了，自行车倾斜了，几乎所有的重量都放在了外侧踏板上，所以我转弯。
• 由于我进入转弯的速度太高，一个或两个轮胎开始打滑。我坚定地踩在脚上。现在，我的所有重物都放在脚上，因此我可以“捡起”自行车，以疯狂的急转弯将其围绕在我身旁，然后在仍然行驶的同时跳起来。

我的问题：

• 这种技术什么时候适用，什么时候会成为灾难？
• 执行已计划的脚厂的正确程序是什么？

结论：

在道路上尝试几次后，我的看法是在平坦的路面和崎terrain的地形上，种植脚有很大不同。

在光滑但湿滑的人行道/冰上，知道会掉下来/滑出时，我可以暂时踩下脚。在没有其他技术合适的情况下，最终的杂技动作似乎会提高最大可能速度。

可惜我没有这东西在帮助我的地方的照片。基本上，这是我上下班途中的一部分，是一个陡峭的坡道，有两个90度的转弯，冬天时是潮湿，下雪或结冰的。由于我需要保持直立状态，因此该技术几乎可以在那些角落完成。

另一方面，在步道上踩脚时则完全不同。这是因为在光滑的表面上，脚可以伸出并与地面平行，并且非常靠近地面，以防滑落。在越野地形上，这是不可能的，当您意识到“噢，该死！”时，轻擦似乎仅限于“自由出狱”功能。

感谢Tyler Jandreau和Aaron！

虽然“ dab”并不是最优雅的技术，但使自己免受溢出或擦伤是很有用的。不过，您需要问自己的问题是，是否因为没有把握在转弯时会发生什么，还是因为计划以足够快的速度在转弯处滑行而离开了，所以您是否会离开。有时，幻灯片是出乎意料的，应该快速踩下脚然后继续前进。

另一方面，您将获得大量的越野滑雪道建设者和骑手，他们说任何滑道都是不必要的，会损坏越野滑雪道。一般来说，这是正确的，但是顶部带有灰尘或砾石的硬质小径很容易滑过，完全不会损坏小径。泥土，壤土和其他松散的土壤更容易受到过度滑动的干扰。

至于轻拍的正确技巧，这很大程度上取决于您的骑行风格。以下是转弯时间表的一般分解：

• 转弯处：向前看，看到一个紧/松的角。开始评估您的服用方式（例如，高速，慢速和竖直，或滑动）。
• 开始转弯：将自行车偏向转弯内侧，将您的重量推向外侧踏板。保持内脚较轻。
• 后轮胎松动：知道何时会发生这种情况需要您的轮胎经验丰富，因此请在停车场或碎石路中练习滑动。
• 脚掌：移开内脚，将其放在稍微向前移动的方向上。
• 急转弯：用内脚稍稍推一下，有点像踢脚和踩脚。这样可以保持您的自行车位置，或者可以使您稍微直立一些。
• 重新接合并继续：将脚重新放在踏板上，然后从角落移开。

这或多或少是如何完成的。观看一堆Trail / AM / DH骑手所做的事情，您将了解应该轮到哪儿种植植物。

最后一点，随着您对骑行的信心增强，将更快的速度推向拐角。您会发现一些以前需要擦拭的地方，由于增加了将轮胎固定在原位的力，因此您不会发现任何问题。

当牵引力达到极限时，内侧脚是您的“摆脱监狱”卡。您会看到很多赛车手在抓地力极限时这样做。

如果自行车的前部开始滑出以“支撑自己”，则可以使用内脚。如果后部开始滑动，则可以用内脚向后推，以使后轮胎承受更多的重量。

如果拐角也确实很紧，则可以使用这种方法，就像您正在做的那样。

因此，总之，无论是短还是短：只要需要，就用一只脚。这不是转弯的最有效方法，但是在泥泞/雨水/砾石/雪地中，拖曳脚步实际上可以使骑行更快。

只是一个快速的建议。我骑山地车，回到秋千上后，我学会了将自行车推向前方。这使自行车可以完成更多的越野工作。骑术的风格各不相同，有些骑手并没有达到需要轻推的极限。如果您轻拍，则会丢失一些流量。