自行车雪地轮胎套

在世界某些地区，允许汽车使用防滑链（或电缆）以增加在冰雪上的牵引力。在自行车上，这有些复杂，但是已经完成了。主要问题似乎是链条固定在轮胎上，同时避开了轮辋（对于制动器；对于带盘式制动器的自行车可抓住轮辋，这大概可以放宽）。

作为安装轮胎链条的替代方法，许多制造商一直在销售汽车轮胎的雪袜（套），这些雪袜是轮胎的临时可拉伸覆盖层，旨在在冬季驾驶条件下增加牵引力，而不必安装链条或特定的冬季轮胎。虽然我没有使用过它们，但它们似乎对偶尔使用所有季节轮胎都不够舒适的情况很有帮助。似乎其中一些人由于轮胎加热而吸水而在改变质地上起作用（我认为这不会在自行车上发生，但根据吸收率的不同，可以在骑行前用温水进行预处理），而其他人开始纹理化。

• 有人提供自行车雪袜吗？（我找不到它们，但是我猜想您可以从一个汽车雪地袜子上为两个轮胎缝制一套轮胎，可能还附加了一些固定装置，以防止胎面滑落。我也没有看到类似的产品摩托车）。
• 如果存在：是否有人试图在自行车上使用雪袜？如果是这样，他们才提供了显著优势运行平稳路面轮胎或不光滑的通勤轮胎如本没有袜子（或者，一些多节的各种轮胎的）？
• 如果它们不存在：是否有人对最后一个问题有一些理论上的见解？

我意识到这里有两个问题-雪和冰，它们是相关的，但由于雪和冰的类型而有些不同，因此在两种情况下进行表征都是有用的。雪袜对于公路使用很有用，因此让答案限于公路使用的情况。

鉴于防滑链的安装时间比轮胎交换的安装时间长，所以这个问题主要是理论上的问题，但是如果可以像盘式制动器一样将雪袜固定在轮辋上，则雪袜应该更快。

这有点愚蠢，需要一些时间才能完成，但是您可以将自己的车轮系上拉链，制成雪地车轮。如果将它们删除，则它们不可重用，但这是一种相当便宜的方法。

这是一个简短的概述/指南。

然后我也找到了它们。它们应该与所有制动系统一起使用。

就袜子而言，我找不到比汽车轮胎更小的东西。但是，我有一个可行的想法：在当前轮胎上放一个更大体积的轮胎。您可能会得到更多胎面/铆钉等。另一种选择是将一些管缝在一起，但是我认为管材料不会做任何事情。

不得已的方法是购买汽车雪地袜并将其缩减至自行车尺寸。可能需要做很多工作，但是在他们做出专门的工作之前，您几乎可以做的一切。

您可以完全避免使用带钉轮胎的问题

花纹足够深，因此可以很好地在雪地上抓地，并且双耳钉可让您在冰和硬雪上有很好的抓地力。在均匀的冰上，抓地力几乎与沥青一样好。

如果轮胎性能良好，即使没有冰雪，您也可以在整个冬季使用它们。螺柱不是很突出，因此整个轮胎仍与路面接触。这解决了必须适应天气条件的问题。在我当地的自行车商店，他们向我保证至少可以使用5年。

资料来源：我的轮胎像瑞典冬季的图像一样。

PS：在这里，我从未见过他们用链条或袜子给他们开汽车，而是改用冬季轮胎，几乎是汽车上的图像。但是，并非所有人都有螺柱。

当我住在纽约伊萨卡岛时，我为我的RockHopper山地自行车使用了轮胎链条。它使在冬天死后沿着布法罗街的陡峭山坡走下来的感觉不那么恐怖。

这个品牌叫做SlipNot，但市场上也有其他品牌。链条的优点是可以在春季取下链条。缺点是必须确保制动器/前叉的间隙是正确的。