为什么要骑固定齿轮自行车？

我必须承认，我对自行车了解不多。直到不久之前，我只是每天骑自行车上班。我一直在慢慢地学习有关自行车的更多信息，但是我仍然有一些新手问题。这就是其中之一。

如果我没记错，并且用正确的术语，那么固定档自行车就是只有一个齿轮（因此您不能更改）而没有飞轮（因此如果后轮在转动，踏板也在转动）的自行车。

人们为什么要骑固定齿轮自行车？是不是很难开始（如果以高传动比固定）或很难达到良好的速度（如果以低传动比固定）？

我不是要侮辱或骑固定齿轮自行车的人-我只是好奇！:)

您的理解是正确的。

人们为什么骑他们？一些随机答案：

1. 维护费用非常低。您必须保持轮胎和链条处于良好的工作状态，并且希望在公路上骑自行车时要使用某种形式的制动器。而已。
2. 在大多数赛车场上，您必须骑固定齿轮的自行车，因此，在赛道上别无选择。
3. 关于固定齿轮如何迫使您发展出更加平稳的蹬踏风格，这是有话要说的，因为您根本无法停止。因此，它们受到严肃的公路自行车手的“淡季”训练的欢迎。
4. （犹豫不决地提到这一点...）总有一部分人喜欢复古和简单的事物。固定齿轮自行车除了可能是现有的最高效的人员移动设备之外，还可以是重要的时尚配饰。

很难上手/很难快？

是。通常，有一个值得一试的人会选择一种适合他们喜欢骑行的地形和速度的装备。我只在赛道上骑过固定齿轮自行车，但是我想对于一个城市固定骑手来说，您可以针对低速进行优化，但是认真对待这些问题的人可以做出更好的回答。

• 这比正常的免费集线器更辛苦，双腿不断运动，因此没有休息。
• 上山而不必考虑齿轮选择，迫使您考虑优化工作量
• 下山也很困难-旋转腿的方式在自由枢纽上很少能实现
• 持续不断的运动使踏板的节奏风格更加流畅，这将对您的自由轮毂节奏产生有益的影响
• 需要维护的组件更少
• 由于较少的组件的结果，机器重量较轻，所以经验是更加敏感，这意味着你能够更容易地保持车速。
• 传统上，很少人知道如何骑行，因此据称他们对盗贼的吸引力较小。
• 在潮湿的天气下，您可以更轻松地停车，刹车/轮辋明显可变，但是在潮湿的天气下，使用固定轮驱动链的制动不会受到阻碍

如果我必须用一个词来概括：工作。这是艰苦的工作，我花费了更多的精力，我从训练/通勤里程中获得了更多好处。

我骑车的原因：

1. 有直接的路感。在链上的“捕获”之前没有前进或后退的懈怠。
2. 无需拨链器维护。没有点击。无需等待换档。没有找到合适的装备。
3. 在我骑的地方，它完全平坦，进出社区，时速不变。我可以一直换档，也可以只骑一档然后用双腿吸收它。
4. 它使我脱离了舒适区。当我骑普通的公路自行车健身时，诱惑就是选择最高效的装备，并以我能承受的心跳速度继续前进。所有努力几乎都是相同的。有了固定器，就可以选择齿轮了，我必须选择花费的力气来匹配我要行驶的距离。我并不是真正为健身而骑，但我发现它使我摆脱了从未骑过普通公路自行车的步伐。

嗯，房间里的大象，我会告诉你答案：因为它很时髦。来吧，你不能告诉我时尚不是主要因素。

并不是说这是一件坏事，如果您问我，任何促使人们骑自行车的事情都是一个好主意。

与单速自行车相比，固定齿轮自行车：

跟踪架。能够通过踏板向后移动自行车，从而可以在停止时保持平衡。这很有用（例如，在等待交叉路口时），并演示了骑手的技能。

刹车是可选的。您可以向踏板施加背压以逐渐降低自行车的速度。或者，您可以将体重向前（以减轻后轮的重量），并施加非常大的背压。方向盘锁定后，您将滑到停止位置。

这也是一个安全问题，因为没有前制动的好处（大多数制动发生在大多数自行车上），您将无法几乎一样快地停车，这在很大程度上取决于骑手的技能水平。

与单速自行车相比，没有制动器（或仅前制动器）进一步简化了自行车。

形象和排他性。固定齿轮自行车并不常见，并不是每个人都可以骑。排除了山区重负荷的重物。他们需要独特的技能，并且具有排斥大多数骑自行车者的风险元素。在我所在的地区，“ 时髦 ”亚文化已经采用了它们。

乐趣和多样性。对于骑传统的多速自行车的人而言，骑固定器的对比体验会使事情变得有趣，从而使自行车变得有趣。

有些人骑固定齿轮的自行车来玩Cycleball，这是所有竞技自行车运动中最棒的。

骑固定齿轮自行车仅需3个月，然后重新骑上带齿轮/飞轮的标准自行车。在克服了惯性滑行和后踩踏板的最初冲击之后，您会觉得自己像个超凡脱俗的人。骑单车将双腿变成树干。

有多种“固定齿轮”自行车，每种都适合不同的目的：

公路自行车 专用于赛车场。水平的面向后方的脱卸装置，没有快速释放的车轮，没有制动器，大多数情况下的下降杆，1/8链条，排距不小于81英寸（48x16）且高达100+的齿轮，骑手经常更换齿轮/锻炼过程中出现的环齿：几何形状比公路自行车陡峭，操纵感抽搐，轮胎宽度不超过25毫米，例如：Bianchi Super-Pista。

街道固定装置， 旨在在街道上骑行/训练。水平下降，前刹车，下降杆或扩音器或扁杆，齿轮英寸通常较低。几何形状像公路自行车，可容纳25mm以上的轮胎。通常有一个在一侧带有飞轮的触发器集线器。示例：Surly Steamroller

固定的Trick自行车， 旨在进行特技表演，包括向后踩踏，向墙壁，坡道，蛇麻草和其他野性踩踏。大量的反向教育。几何形状像大型BMX自行车，非常低的齿轮英寸。示例：请参阅prolly可能不是博客。

转换固定工具 已转换的公路自行车车架。您可以知道，因为辍学不是朝后的。其他一切都与“街头”固定装备相同。如果您不想花700-1000美元买一辆专用自行车，这是尝试固定档位的好方法。由于辍学，您将不被允许在赛车场上比赛其中之一。示例：请参见固定齿轮画廊博客。

在工程中扔一个扳手（这在一些定居社区中是一个巨大的宗教辩论。）制动不是“可选的”。在某些州（法律法规要求为MN＆WI iirc）。

如果链条断裂，您应该在固定齿轮自行车上至少有一个制动器（如果您不进行维护，它们可以并且会这样）。

否则，就像其他人提到的踏板行程更好/更流畅一样，由于您无法更改齿轮以适应山坡和更简单的机械原理，因此可以更好地了解自己的身体和耐力。

这是趋势，仅此而已。再给它几年，剩下的就是一堆被破坏的经典镜架，我们将伤心地看着它们，希望那些笨拙的铜质美女没有因为某些时髦者的虚荣而得到修改。

有一个实际的原因是较低的维护成本-更少的复杂性确实意味着更少的调整。正确调节链条张力，保持润滑，物体应长期保持光滑。

面对fixie的话还有很多-处于正确的档位，只有10％的时间是最重要的。对于坡度为零且道路始终平坦的轨道，应该使用“固定器”。（当然，您要爬上堤防，但种族策略是一个完全独立的重大讨论。）

“站台”-许多熟练的自行车手，甚至许多普通的普通通勤者都可以无限期地在山地自行车，自行车越野赛，公路自行车等上保持平衡。

“直接连接”-是吗？我的动力传动系统没有松弛，也没有任何适当调整的自行车。有一个直接链接可以使踏板在车轮当然旋转时随时旋转，如果您倾斜到一个角落并发现内部踏板在后轮到来时将后轮抬离地面，这将非常危险……

“更轻”-无论如何现代框架和组合套件都非常轻。UCI（世界公路锦标赛等的管理机构）将最小重量设置为6.8kg，因为很容易制造出比这更轻的齿轮传动自行车。有一点超出了，那就不再重要了，齿轮和固定装置都已经存在。

“效率/适合性”-这有两个方面。我猜想，定线器可以帮助您学习如何保持踏板持续压力。但是齿轮在那里是有原因的。兰斯·阿姆斯特朗（Lance Armstrong）没有蜂鸟的节奏，因为这样做更有趣，而且效率更高。当您快速下坡旅行且腿部旋转以跟上脚踏板时，这真是太棒了，但这是您最不需要效率的时候了。您需要将其上坡，但是那是当您在马鞍上缓慢站立时。这会导致警告-固定装置可能对您的膝盖不利。如果您在山坡上骑行并且用高大的齿轮坚韧地进行锻炼，则比起能够改变姿势并保持腿部旋转的情况，膝盖和髋关节的磨损更多。20多岁，你以为你

刹车不会引起争论，因为固定的人是否可以刹车。

周末去逛街。对于具有实际用途的骑行，请接受技术已经有所进步。按照兰斯·阿姆斯特朗（Lance Armstrong）的节奏，他们不会在巡回赛中骑具档的自行车，只是因为这样更有趣或他们喜欢修补。

我喜欢固定档自行车有几个原因：

1. 当我面对楼梯时，它既轻便又容易拿起。我喜欢拥有一辆自行车，我一个人可以自行移动。
2. 它很简单，我可以自己维修，没有任何麻烦。实际上，我自己做了自行车。（有一些帮助。）
3. 我喜欢它的外观。我认为这非常时尚，这让我想骑得更多！
4. 我喜欢能够双腿停下来。我喜欢速度始终保持一致的方式。

除了许多出色的答案，骑单车很有趣！

我很久没买车了，因为我以为我不会骑。但是，一旦我得到一辆，我已经三个月没骑别的了。真的很有趣。即使在更长的行程中（最长80公里），我也会骑固定装置。您与轻巧敏捷的自行车骑行体验紧密相连。

无需监视您所处的档位以及接下来要选择的档位即可在下一个山坡上上/下。传动系统永远不会发出噪音。您永远不会在齿轮之间。您始终处在正确的位置，而且始终坚如磐石！

作为通勤自行车，固定自行车是理想的选择（假设您可以管理任何山丘）。

• 他们便宜买
• 它们便宜且易于维护
• 锻炼难度更大（使周末骑行更加愉快）
• 该位置更接近公路自行车，再次使周末骑行变得更好。

要获得更多的想法，比我能说的要雄辩得多，请参阅Sheldon Brown

这是获得轻量化自行车而不会破产的完美方法。

它使您在停车灯时有所作为；站在踏板上并尝试保持平衡时，当它变成绿色时，还会给您一些不错的扭矩。

尚未提及的另一件事是，它会迫使您在冬天踩踏板，从而使膝盖保持温暖。它可以帮助您感觉到积聚的能量-您可以在雪和冰上滑溜溜地滑行。

对我而言（已经提到）的第一大原因是维护成本。去年，我更换了4根辐条，仅此而已。链条的价格是8档齿轮链的一半，并且持续了大约2年前我购买以来的价格。轮胎的磨损也更慢。

而且比较主观：

它使您有了更多的了解，并在曲线中有了更多的控制。您会更加意识到自己。您将学习注意踏板的位置，当您攻击障碍物时，需要使用刹车的地方。它教您避免碰撞的新方法，站立的新方法以及更好的平衡性。

情况有所不同，因此当您之后又骑山地车时-具有两个强大的制动器，悬架，大轮胎和带钉的踏板-这是您要欣赏的另一件事。

我大部分时间骑固定齿轮的原因：

1. 我必须努力工作以获得想要的东西。固定的齿轮会强制踩踏，这意味着不会出现惯性滑行。当我骑车时，我想工作。
2. 简单。由于传动系统中的故障点较少，因此维修更加容易。
3. 我能感觉到路。下次下雨时，请骑固定齿轮，并将其与飞轮自行车进行比较。在固定器上，您随时都感到自己的牵引力。

就是说，我讨厌这种趋势（请注意，“干净的线条”不在我的列表中），主要是因为我讨厌看着没有刹车的白痴掉下链子撞向行人或交通。

对于许多出色的答案，我想补充一些：

1. 固定档位的第一大优势是，它将使您成为一个更好的骑手。它不仅使踏板行程更平稳，而且起步和停止速度较慢的事实也使整体风格更加流畅。这也迫使骑手更加安全地骑行，并注意道路上即将发生的危险。

   注意：尽管确实鼓励骑手采取更为谨慎的骑行风格，但没有刹车的自行车并不像有刹车的自行车那样安全。即使您可以打滑停下来，也要浪费轮胎。

2. 它不仅可以促进踏板行程更均匀，

3. 由于上坡骑行时难以转弯或试图通过向后施加压力来减速而提供了类似于举重的承重运动，因此有助于形成更强劲的踏板行程。

4. 我发现，在固定档位上，每分钟或每英里比单轮自行车上的锻炼更好。

5. 自行车芭蕾

6. 骑固定档自行车很有趣。

除了这里提到的所有正确原因/答案之外，单速自行车是普通大众中最便宜的自行车。孩子们从这种自行车本身开始骑行体验，就可以升级到另一辆类似的自行车，因为它的成本更低，维护更少（这就是我之前所说的一切）。

齿轮传动的成本要高于单速（体面的齿轮混合动力起价约为18-20k INR，公路自行车的起价为40-45k + INR，而单速起价则低至4k INR）。价格是促进齿轮传动周期的主要障碍。只有有钱和/或对齿轮传动有知识的人才倾向于购买它们（只要考虑到人口众多）

固定骑行将帮助您养成稳定而一致的节奏。

固定齿轮自行车可能非常安静。您所听到的只是路上的轮胎。我认为您无法通过任何其他类型的自行车来做到这一点。