哪种制动器最适合山地自行车比赛？

盘式制动器比V型制动器更昂贵，但在大雨中它们会损坏。V型制动器变得越来越难找到，但它们更易于维护，而且不易损坏。

哪种制动器最适合山地自行车比赛？

看看任何高端自行车，就会发现液压盘式制动器。

会有人争论液压盘式制动器与机械盘式制动器的优缺点，但是很难否认整个行业正在使用其最昂贵的钻机。

为了易于停车，最小的制动衰减和调节的简便性-液压盘式制动器使双手放下。您可以整天用盘式制动器下坡，并且手不会感到疲劳...尝试使用老式的Cantis或V型制动器。

另外-盘式制动器在潮湿时将保持制动力，而轮辋制动器在潮湿时肯定会受到损害。

山地自行车时盘式制动器有很多优点。

我认为，盘式制动器几乎不会摆弄它们，从而为操纵杆提供了更好的反馈。轮辋制动器也可以设置为正常工作，但是每次尝试都会花很长时间。轮辋断裂还会通过加热轮辋本身而导致问题，并因此导致轮胎中的空气。看起来很傻，但是您可以用足够的热量吹出一根管子。当刹车片加热时，“刹车褪色”也存在问题。

至于在湿地中骑车，我从来没有遇到过问题，BB7可以阻止我过大的自我。即使在雨水坑里，水也可以爬到底部支架上。我也从来没有在骑行过程中维持刹车。

根据我在USAC Collegiate xc和短距离赛车方面的经验，碟刹是必经之路，只要是正确的型号，我更喜欢液压而不是机械。您可以在mtbr.com论坛上找到许多有关盘式制动器的评论，以找到适合您的盘式制动器。我在全悬架山地车上使用的Avid Elixir R SL从未让我失望，而且易于调整。

根据一般的骑行经验，在多尘和潮湿的情况下，盘式制动器的响应性比V型制动器要好得多。

盘式制动器在比赛中提供了另一个优势：如果您在比赛中放平，则只需要翻转自行车，打开快拆杆并将车轮拉出即可。由于盘式制动器不会像轮辋制动器那样绕轮胎，因此当您拉开车轮或放回车轮时，您不必脱离或重新啮合制动器。

另外，如果您正在运行轮辋制动器，并且在比赛中撞到一块岩石上，使车轮无法正常行驶，那么在您骑车时，您的轮辋会撞到刹车片上，这可能会终结您的期望。使用盘式制动器时，您的制动力不受车轮真实性的影响。当您回到帐篷时，您可能会希望真正做到这一点，但是如果您正在跑步光盘，则比赛还没有结束。

我的MTB地区（比利时/荷兰）泥泞不堪。盘式制动器似乎不具备处理这些潮湿和泥泞条件的能力。他们根本无法处理泥土，并开始发出声音。

因此，大多数人在这里使用V型制动器或液压版本：Magura

我还看过前轮：盘式制动器（不会产生太多泥浆），后轮：Magura。

对于越野-带有小转子的液压盘式制动器。

对于下坡-具有大转子的液压盘式制动器。