修理弯曲的自行车架是否值得?


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我有一辆车子的车架弯曲得令人难以置信。我曾尝试用其他便宜的车架代替自行车本身,但是这辆车只有某种几何形状,我一直想让它复活。它是80年代赠送的Schwinn Firenze GL 5000公路自行车之一

我继续尝试寻找替代产品,因为我敢肯定它会便宜一些(除了骑行质量外,这辆自行车没有任何情感价值);但为参考起见,将自行车车架弯曲回原形需要多少费用?我认为该框架可能是轻质钢制框架,但是参考铝和碳价格也将受到赞赏。(我不知道这是否是可行的解决方案,但至少希望粉碎它的希望。)


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如果是碳纤维(几乎可以肯定不是),那么框架就是烤面包的-您无法对其进行整形,如果它们“弯曲”,它们确实“破裂”,必须丢弃。如果是铝,则可能不想弯曲它,因为它可能会大大削弱它。如果它是钢的,我什至会尝试。
迈克尔·科恩

@迈克尔,我想我应该问;这样的服务是否可能存在?
mfg

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碳纤维框架无法固定是纯粹的神话。这是责任和安全的问题。波音公司和洛克希德公司已经修理了凹陷的碳纤维机翼已有二十年了。我在碳纤维车架上打通了顶部管(和我的屁股),自己修理了自行车,节省了2500美元。自维修以来,我的自行车已经完美运转了2000英里,我怀疑它可能比损坏前更坚固。

@Ben,我很好奇您如何修复它,使其“比损坏前更坚固”。
2011年

@sixtyfooterdude,与补丁区域相比,裂缝很小,添加补丁的次数大约是沿顶部管道的层数的两倍。更多的材料=>更坚固的自行车,尽管这是以稍微增加重量为代价的。

Answers:


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如果它“非常弯曲”,那么答案是否定的。

更换一个典型的笨重的钢制框架上的管子,要花好几百美元就可以得到一个好的框架制造商。它从那里上升。


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值得指出的是,您无法真正“弯曲”它。您将要更换试管。如果弯曲得令人难以置信,那么您基本上就是在构建一个新框架。
lantius

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即使框架是可维修的,也应首先考虑框架所经历的力,从而导致其弯曲。钢-我认为这些Firenze框架是铬合金钢,会遭受相当多的滥用,并且不像铝那样容易发生灾难性故障。不过,我的钢架折断了-它总是在金属受压的某个时刻发生。

如果这辆自行车经过绞拧器足以“令人难以置信地”弯曲,那么即使您将其修复,问题也不会在那里解决。有一天,如果幸运的话,您会沿着车架上的通知摇摆一圈……然后您会注意到,在换档器的钎焊处,下管破裂了。或者,也许您会听到吱吱作响的声音,并注意到其中一个座撑已经从座管上分离开了……变量太多,以至于无法按whatsisname的合理建议更换一根座管。

这些自行车是赠品。如果它很适合您,您就会知道要寻找什么。测量自行车的大小,以便知道它的大小,然后开始在ebay和www.bicyclebunker.com上搜寻您的新骑行!

在bunkerbunker,您可以找到几乎任何想要的东西。您只需要与卖方协商运输事宜。

摆脱那件事或将其变成艺术品!


我认为这种虐待能力是为什么我如此喜欢它的原因。感谢您提出的后续建议。
mfg 2010年

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是的 他们是很棒的自行车。我自己有一个旧的钢制路架-我比其他任何人都骑得更多!它很舒适,相当快,我永远不必担心!去再买一个!
DC_CARR 2010年

绝对,我给cro-mo自行车打了个钟,大约一年后,管子就掉了。在此之前,我确实很欣赏它的几何形状更短;)
Colin Newell

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我同意其他张贴者的观点:弯曲可能不会起作用,因为每次弯曲都会削弱金属(钢比轻合金少,但仍然如此)。

如果您因为“我一直想复活的某些几何形状”而真的很喜欢这辆自行车,您是否考虑过定制框架?

这仍然很昂贵,但是可能就像修理车架一样,而且您可以要求制造商为您制造一辆与旧自行车具有相同几何形状的自行车(甚至可以改进它:-)。


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我最终找到了大约同一时期(3岁左右)的另一个Schwinn,它的框架相当匹配。自定义框架本来会超出预算;产生重新构架的想法的目的是为了进行成本效益分析。我的妻子找到了$ 60的替代品
制造期
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