为什么要选择36或32根辐条（或其他数字）？

我必须更换自行车的轮辋，并且必须在32或36（或48或任何其他变体）之间进行选择。到目前为止，我从未考虑过这个问题，我觉得这是一个愚蠢的问题，但是我不知道这是否会产生明显的影响。

到目前为止，我了解到更多的辐条意味着车轮更坚固，但是更多的辐条意味着重量更重。尽管如此，辐条几乎没有重量，所以我认为这不是实际的差异。

还有别的事吗？我主要在城市上下班时骑单速自行车，因此选择32/36辐条（或其他数字）之间有什么实际区别吗？

非常感谢大家！

rims spokes

— 罗德里戈
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您声明要更换轮辋（但不更换车轮？）。这是否意味着要保留轮毂，还是要说要换新的轮子？如果是前者，则最好将轮辋辐条数与轮毂辐条数相匹配。

— Rider_X 2014年

@Rider_X我忘了提了，但是，是的，只有当我选择轮辐数量相同（当前轮毂为32个）的轮辋时，我才会保留轮毂，任何其他情况都意味着也要更换轮毂。

— 罗德里戈2014年

我很难找到一个原因，为什么您现在要使用轮辐数量与轮辋数量不同的轮毂。

— 蝙蝠侠

除了重量略有增加外，更多的辐条还会导致空气阻力略有增加。但是，除非您乘坐的是TdF，否则差异并不明显。但是（对某些人）“性感”的说话次数更少。

— Daniel R Hicks 2014年

（如果您不是一个沉重的人，并且您不进行载重旅行或在崎rough的地形上骑行，那么32辐轮毂可能就不错了。我骑了36辐轮毂，但我想自己仍然会成为游客，我的立场有些偏重。最好不要跌破32，但对您来说，没有充分的理由将36选为32，反之亦然。）

— Daniel R Hicks

Answers:

较低的轮辐数量主要是重量减轻期（尽管在给定的价格下，较低的轮辐轮可能会使用较重的轮辋，从而抵消了减轻的轮辐重量）。

和往常一样，谢尔登读物不错。乔布斯·勃兰特（Jobst Brandt）还写了一本关于如何很好地制造车轮和设计决策的书，叫做“自行车车轮”。

对于大多数人而言，重要的是使用大量的辐条，良好的辐条，良好的轮辋和轮毂，并将它们很好地组装在一起（以及如何将它们组装在一起）-如果轮毂制造商弄乱了，几乎任何车轮都会变质起来/吸

较重的骑手通常应使用较高的辐条数，而不是较低的辐条数和更坚固的轮辋+轮辐。根据Sheldon的说法，过去您曾经跑过36头，然后跑了36头，然后我们开始下降。对于通勤者，我会强调耐用性，因此我可能会选择更多辐条选项。

最好的办法是与优秀的轮毂制造商交谈，并评估您的个人需求。如果您到了轮辋磨损的程度，就可以更换轮辋，那么无论您拥有什么，都可以很好地适应。如果要更换轮辋，请确保使用新的辐条，并确保轮毂处于良好状态。

— 蝙蝠侠
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除了Brandt，还有Gerd Schraner，《车轮制造的艺术》。当我想了解更多有关该主题的内容时，我同时查阅了这两本书。它们都很难读，但能很好地解释物理学。

— PeteH 2014年

体重减轻是一小堂课。我认为较少的辐条在车轮上更常见。空气动力学会影响所有骑手。与重量不同，重量仅在加速或陡坡时才重要。

— imel96

36个辐条轮也比低辐条数具有更低的张力和更大的宽容度和舒适的平稳行驶。柔软而不是苛刻。36不会削弱轮毂或轮辋，也不会增加大量的重量或空气阻力，如果使用的是优质组件，则值得担心，它们可以保持更长的使用寿命

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