骑行太阳镜-寻找什么功能？

我需要一些新的太阳镜来骑行-哪些功能实际上会有所帮助-我见过带有通风孔，偏光镜，橡胶框，可更换镜的太阳镜。我只需要看起来不错的最佳价值模型。

绝对是塑料，因为它将比玻璃更安全，更轻。

我会寻找极化的东西，以减少眩光，并提供紫外线保护。

您还应该注意，不同的彩色镜片适合不同的光照条件，因此您可能需要根据平常的骑行时间做出决定。我注意到您居住在伦敦-我也在英国，并且由于我们经常光线较差，在一年的大部分时间里，我都使用透明（但高对比度）的镜片骑行。

这是我几年前发现的颜色图表，可以给您一个想法。

对于可更换镜头，这是一个好主意，但请确保您首先了解所涉及的成本。几年前，我买了几副眼镜，发现备用镜片的成本与眼镜本身的成本不成比例。（但仍比两副眼镜便宜。）

另一件事是合适的。您不希望他们在骑车时四处走动-我买了一些好看的眼镜邮寄订单后犯了一个错误，当它们到达时，它们在我头上太松了。

最后，如果你来和我一样有关使用透明镜片的相同的结论，考虑安全眼镜如这些。它们达到了与自行车眼镜相同的质量标准，但价格却很小。它们比骑行眼镜更易碎，但如果我每年检查三副，它仍然便宜。

除此之外，您还想花多少钱？目前，职业选手似乎都在骑Oakley Radarlocks，但就其本身而言，价格是惊人的。

我更喜欢将黄色镜片清除，以进行夜间骑行。

贴合性的另一个重要方面是，如果它们在your骨周围的密封太紧，则它们容易起雾。当Serfas改变其Hunter镜头形状而不重命名时，我感到非常恼火。当我在网上购买第二副眼镜时，新镜片会从我的脸进一步向下移动，并做足够的密封，使镜片起雾，直到有空气流通为止。这是一个安全问题-如果我在寒冷的天气中努力骑行并停在灯光下，则必须抬起眼镜才能看清楚。

在西澳大利亚州珀斯的一年中，早上部分时间我会使用玫瑰镜片，在混合光线下骑车。我不喜欢经常更换镜头，因此过去曾使用过两副眼镜-晚上或凌晨上下班时戴黄色眼镜，下午回家时则戴深色眼镜。

一家自行车店的愚蠢老板对我说：“看这些眼镜，一副眼镜要300美元，重XX克。”

我举起我的眼镜说：“看到这些，它们是工业安全眼镜，它们可以保护我的眼睛免受紫外线，汽车和卡车上的石头的伤害，每个人都有库存，它们几乎是不可能断裂的，一副眼镜要花费7美元。”

这是我的推断方式，可以使眼睛在清晰和有色的状态下具有出色的保护功能，而且我看起来并不像一个赚钱多于头脑的人。

根据我的经验，您需要确保当头向下时，镜片上方眼镜的上边缘不会进入视线内，否则会因向上弯曲颈部而导致颈部疼痛你的眼镜。

我发现非自行车专用眼镜就是这种情况，但我的Shimano眼镜就可以了。

值得牢记的是它并不明显，而且似乎没人在谈论它。

为了避免选择颜色的困境，我一直在寻找可换镜片的自行车眼镜！然后，一对可以是透明，黄色或灰色（或玫瑰色！）。我的史密斯光学眼镜很幸运。