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对于正常使用的标准自行车,您不应该从座椅上能够接触地面(没有倾斜,或者可能不在极端的脚趾上)。
适用于道路使用的标准菱形框架(带有水平顶杆)的尺寸应设置成使您可以措手不及地站立在顶杆上,并在杆和杆上方的物件之间留出“舒适的”余量(但不要再增加) 。(越野使用的自行车通常会更紧凑一些,当然,顶杆通常不是水平的。)
座椅的位置应使您的腿在中风的底部几乎完全伸展(膝盖不应完全笔直)。
调整座椅高度的一种方法是让某人握住自行车,同时用脚后跟踩踏板向后踩。将脚跟放在踏板上,膝盖应该在笔触的底部完全笔直,但无需左右摇摆以保持与踏板的接触。(一旦您以正常方式切换为在脚踏板上使用脚趾,则可获得正确的几乎笔直的腿部伸展。)
越野和特技骑行时,通常座位会低一些,有些人可能会觉得方便降低座位以适合城市骑行。但是请注意,座位太低会给膝盖造成很大的压力,并可能导致膝盖受伤(尤其是在骑行难度太大的骑行时)。
您不应该能够。通常,您希望腿部完全伸展,并且脚与笔触底部的地面平行。正如其他人提到的那样,有一定的余地可以增加可操纵性,它具有更低的鞍座,但是如果您可以用脚踩平地面,并且踏板在行程底部离地面15-30厘米, ,那么您可能无法进行有效的中风,并且在此过程中会伤到膝盖。
调整鞍座的策略之一是骑车约5分钟,然后将鞍座抬高约1英寸。根据谢尔顿·布朗(Sheldon Brown)的说法,如果您的自行车感觉更轻,更快,那么这对您来说是个不错的调整。我以英寸或半英寸的增量将其升高,然后当您感觉要伸手可及时,一次只能降低四分之一英寸。给自己一些时间进行调整。
丹尼尔已经给出了正确的答案。
但是我还有一个补充,可能很有趣:
实际上,有一些脚踏车平放在地面上的自行车。
它们来自一家名为Electra的公司,并使用了获得专利的Flat Foot Technology。
它们非常适合城镇骑行。