我的前快速释放杆应该紧紧多少？

我指的是我的第一辆新自行车，带有如图所示的前轮快速释放杆。

图片摘自互联网

我如何知道我是否正确锁定了前QR杆？既不太紧也不太松？我最近尝试打开它时，对我来说似乎太紧了，因为我无法打开它。

您是正确的，这些杠杆设计为可以裸手打开。不幸的是，通常将推杆合上要比拉开更容易，因此过分拧紧也很容易。

1. 如图所示，从手柄打开开始，然后朝后
2. 将另一侧的螺母绕回2或3圈。
3. 合上杠杆。这应该非常容易，并且轮毂没有正确安装。
4. 拧紧螺母直到拧紧（手指拧紧，不要使用工具！）
5. 打开控制杆。
6. 将螺母绕半圈。
7. 合上杠杆。它应该坚定，但并非不可能。
   1. 如果很难关闭，请向后退一点螺母，然后重试。
   2. 太松了，将螺母拧紧一点，然后重试。

除非您异常虚弱，否则无法打开它意味着它太紧了。即使您有些虚弱，除非您的盘式制动器“尽可能紧”，否则都可以。

请注意，如果您有盘式制动器，则紧紧快速释放更为重要。当您使用盘式制动器时，反作用力会将车轮向下推，使其脱离叉形。最好使QR稍微太紧而不是用盘式制动器稍微太松。

同样，QR杆应始终如图所示向后指向。这使得它不太可能被任何东西抓住并被拉开（或将您从自行车上甩下来）。

链接断开了，所以这里是archive.org和另一篇总结问题的文章的关键内容

盘式制动器和快速释放装置-您需要知道的

（2006年1月更新，首次达成庭外和解）

是的，没错-英国自行车手最近与叉车制造商达成庭外和解，这是我相信这是第一个成功的案例。此线程中还有更多详细信息-骑手本人希望避开风头，但认为其他人可能想知道。

这些网页的目的是说明在自行车前轮上使用带有标准快速释放固定件的盘式制动器的危险。

• 您现在正在阅读的页面涵盖了故障的主要描述以及支持的证据。会发生什么，为什么。
• 本页引用了对此事发表评论的几位专家。如果您不准备接受我的承诺（为什么要这么做？），请看看独立专家怎么说。
• 这是新闻报道。
• 美国消费品安全委员会（CPSC）的信件有自己的一页
• 我的盘式制动器+ QR出现问题。我该怎么办？
• 按时间顺序查看这一切的发生方式，并且还将与最新消息和问题的当前状态保持合理同步。
• 到目前为止，制造商几乎没有做出回应，但我会说出更多。
• 一年过去了，制造商否认他们曾经听说过这个问题。
• 最终，我得到了坎农代尔测验的副本。阅读并哭泣（或大笑）。
• 最后，马尔佐奇入场。

[注意：“快速释放”，请阅读“带缝隙的传统轴”。理论上，简单的螺母轴可能比QR轴稍好，因为它可以提供更高的夹紧力。但是，我并不认为这样做会更安全，因为如果它松动或打滑，它将变得不那么明显；实际上，更大的螺栓直径会产生更大的拧松力。安全的选择是将轴正确夹紧，并与叉形端部结合，并在出口槽处堵塞，如下图所示。]

简短的“执行摘要”

失败有两个主要方面。盘式制动器会在叉形端部打开的方向上产生很大的力。快速释放叉的摩擦力通常不足以阻止车轴在脱卸槽中滑落。这在这里有更详细的说明。QR最初受叉上的固定唇边约束（假设存在），但是随着时间的流逝，快速释放装置的滑动导致其松开，这在此处进行了描述。一旦拧松了足够的螺丝，就可以将其压到固定唇上，并且骑车人会撞车。在分析下方，我们提供了一部分 轶事和实验性支持，我将少数 制造商的评论放在了单独的页面上。

....

在某种程度上取决于您的前叉-如果您的前叉上没有律师的嘴唇，您可能会想比其他任何时候都更紧缩-我松开的QR杆在整个过程中完全松动骑。如果您很难关闭它，那么几乎可以肯定它太紧了-打开它会越来越困难。

对于后部QR，如果您有水平的凹口，则需要将其紧固得很紧-如果具有外部凸轮或镀铬凹口的QR很难将其紧固得足够紧，以防止车轮打滑。

不要结束。如果您过度拧紧了前QR或后QR，则可能会严重挤压轴承并造成损坏-除非您稍微松开轴承调整以进行补偿。您可以通过在车轮的两端都装有垫圈的QR而不是在自行车的前叉中使用QR进行试验。另一方面，您不希望正面或背面太松；我曾经被狗袭击过，当我站起来踩踏板时，我将后轮胎锁在了链条上。夹紧时，夹具的正常位置是与自行车成90度，然后一直压入。应该足以在您的手上留下印记，但又不至于损坏轴承。

当快速释放处于打开和关闭之间的一半时，应该会开始难以推动。最好的方法是确保控制杆朝着自行车的后部关闭，因此，如果它卡在棍子上，则在骑行时它将不会打开。