车把上的制动器和变速杆应紧紧多少?


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车把组件应紧紧多少?

就是6-8Nm。但是,我在该范围内没有扭矩扳手。

制动杆和命令应该紧紧还是应该能够扭转,以便在发生碰撞时不会断裂?


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足够紧,在正常情况下它们不会移动。我怀疑您会发现有人经常在他们身上使用扭矩扳手。
Daniel R Hicks

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我发现扭矩扳手是一项巨大的投资,尽管价格昂贵,但在调整自行车上的装备时却普遍使用它。6-8Nm听起来不错,并为您提供了非常精确的值。您希望从问题中得到什么样的答案?挺紧的?很紧吗 很紧?他们都是毫无意义的。
PeteH 2014年

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@PeteH我希望得到有关Why-s的答案。撞车杆应该旋转是真的还是一个神话?
Vorac

Answers:


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这取决于。

在公路自行车上,您会希望它们相当紧致,以便能够骑在引擎盖上,而制动杆不会掉转或向下移动。

在山地自行车上,至少在发生碰撞时,制动杆应能够旋转。但它们仍应相对紧,以免在制动或颠簸时转弯。根据您的骑行地点,我宁愿它们过紧而不要失去制动能力,因为操纵杆不在他们应有的位置。根据经验,不应该像打开腌制罐一样,不施加力就旋转它们。


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我不希望您的制动杆松动到足以转动的程度,即使在发生碰撞时也是如此。首先,将它们移回是很痛苦的,特别是如果您没有工具,第二,如果您很难从下降或跳下着陆,它们将足够松动以进行移动。
亚伦

@Aaron:在发生事故时,矿井会旋转-液压盘式操纵杆价格昂贵,不必要的放血是PITA-我认为多功能工具应该是每个山地车手必备的工具。由于降落,我从未让它们旋转过。实际上,我的食指在骑行时几乎没有碰到操纵杆,没有在操纵杆上施加任何力。那么为什么他们要搬家呢?
2014年

@Aaron:在山地自行车上,您的操纵杆撞到地面时,如果它不会移动而无法折断。这很昂贵,并且在一天的其余时间中会阻止您刹车。如果杠杆已移动,通常可以用一些肘部润滑脂将其恢复到原位。我从未在骑行过程中移动过地雷,而且它们似乎总是在撞车时移动……
拜伦·罗斯

@ByronRoss和Arne:呵呵,你们必须崩溃得很厉害!我从来没有让我旋转或摔过。我承认旋转也许比打破更好,但是根据经验我还没有看到它发生。
亚伦

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@Aaron,或者如果您在技术下降时非常缓慢地走在前线...则不必太快:)
Byron Ross

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制动杆不得在任何时候绕杆旋转。

制动杆的任何运动都可能在您需要时危及有效制动。

我想不出移动制动杆有什么意义的情况-如果您撞车严重到足以损坏它们,那么就撞车到足以损坏自己,这就是更高的优先级。


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如果您按照问题中引用的6-8Nm的标准进行操作,请用力击打它们,以使其移动。您可能需要用锤子或将自行车倒过来放下。要将它们拧得太紧以至于它们在中等程度的碰撞中不会移动,则需要大量的夹具。他们绝不应该在正常骑行中移动。混合动力车上的那些东西坚固到足以让我在骑行时将手放在它们上,或者通过拉动刹车/变速箱壳来弹出前轮,但是当我的前轮被另一辆自行车从我的下方撞倒后,我着陆了在侧面,我不得不松开夹具并进行调整。
克里斯H
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