是否应该因为恶劣的条件而不使用小径？

我和某人交谈，他们说他们不走某些小路，因为积雪和泥土会破坏小路。我从没想过这个，真的很想体贴。

这是一个有效的问题吗？我是否应该因此而避开步道？我怎么知道什么时候可以使用？

至少在我去过的任何地方，这都是常见的礼节，以远离潮湿的泥泞小路（除非它们被认为是或永远是泥泞的日子）。在泥泞的小径上骑行会使车辙变粗，一旦泥浆变干且地面变硬，这会使每个人的小径状况变差。

除了车辙外，如果步道很泥泞，例如，您滑出一个前轮绕转弯行驶，则您的车轮会刮擦几英寸的步道。稍后可能导致腐蚀问题。

但是，如前所述，如果这条小径是一个已知的泥泞沼泽，并且全年都处于泥泞状态，那么再进行一次车辙可能不会对任何人造成伤害。

另一个常见的反例是，小径在下午融化，但在地面结冰的早晨可以骑行。如果您足够疯狂以至于无法进行骑行，那么您将获得更多动力。

但总的来说，远离融化的泥泞小道是一种很好的口味。只要您的存在可以实际改变路线（车辙，滑倒，功能损坏），与您共享路线的其他所有人都会很高兴您离开。

正如Alesplin所说，通常的做法是远离泥泞的小路。

我想稍微扩大一下他的答案。我认为有几个因素会影响这样的问题。

泥泞小道的最大破坏因素之一是交通量大。使用步道的人越多，将造成的损失就越大。如果您是使用滑道的少数人之一，则很可能不会造成任何永久性损害。您将要做的最坏的事情就是创建车轮痕迹，以至于干燥时骑乘不是最好的东西。

车辙也可能导致其他形式的损坏。车辙会积水，不会积水。这些水坑经常会越来越大，直到它们消耗了小径的宽度。我认为这是真正的损害发生的时间。越野滑雪者（乘车者和远足者）通常会避免经过死水而只是走走（以周围植被为代价）。这可能导致小径的一部分不必要地扩大，并且仍然存在小径中部发情的水坑扩大的问题。

最后，如果仅使用很少的路径，在泥泞中骑行根本不会造成太大损害。对于大多数步道，最好避免泥泞的步道。当然，无论如何，总是会有一些泥泞的小路。这些是如何正确构建和路由路径的另一回事。变脏，玩得开心。

问题不只是泥泞和发情。骑自行车和远足等活动会促进土壤侵蚀（在已经发生侵蚀的地方土壤更容易受到侵蚀）。我们努力在保持步道状况与享受活动之间取得平衡。如果地面非常潮湿，则使用我们的材料所造成的损害会更大，因为我们会移动更多的材料，包括任何有助于土壤加固的植物（根部就像混凝土中的钢筋一样）。在良好的条件下，一次骑行所造成的损坏可能会超过使用几年。
即使在正常使用下，也需要不时地重建和/或移动步道，以使土地“愈合”。我感谢为维护我的骑行路线而努力的志愿者（谢谢，滑铁卢自行车俱乐部！）总之，感谢您渴望礼貌和体贴，请保存骑行路线，直到道路变干为止。

IMBA写了一篇很棒的文章，总结了关于山地自行车对小径影响的各种研究。他们的结论如下：

此外，虽然撞击的机理和作用力可能不同于人流量，但山地自行车的撞击与徒步旅行几乎没有什么不同，远足是基于路径的休闲活动的最常见和传统形式。

[...]

那么这对于山地自行车意味着什么呢？从资源或环境保护的角度来看，现有的研究机构不支持禁止或限制山地自行车。现有的影响，可能在山地车手使用的许多步道上很明显，在很大程度上可能与步道设计不良或维护不足有关。

经理们应首先考虑纠正与设计有关的缺陷，然后再考虑对低影响用户的限制。通过永久性的志愿者步道维护工作争取所有步道用户的帮助，他们可以改善步道条件并实现可持续的娱乐。

换句话说，目前的研究表明，山地自行车的危害不比远足者多，而且泥泞的小路是不良小径建设和管理的产物，而不是山地自行车骑行者造成的。

我认为，这里的问题更多是与感知有关，因为一些极度反动的远足者通常希望禁止一切非远足者冒险进入户外。如果他们通过说损害了山地车手而使他们远离道路，那么他们突然有一个很好的理由。如果我们作为山地车手接受这一事实和应有的方式，那么我们突然会受到远足者的摆布，这对于山地自行车作为一种娱乐活动将是非常不幸的。

因此，与其呆在小径上，不如对它们进行维护，以减少诸如泥土和侵蚀之类的问题，并使小径对于使用它们的每个人都变得更加愉快。