是否在后叉上方的后拨链器上制造了自行车？

问题标题几乎可以总结一下，但是是否制作了具有这种替代动力传动系统样式的自行车？

这将意味着拨链器基本上颠倒安装，并且张力将链条向上推。我可以看到这将在哪里保护拨链器，并使链条远离灰尘和碎屑。但是，由于链条也从前链环向上伸出，因此我也可以预见一些与前移有关的问题。

图片将不胜感激！

的拨链器，需要引导链条到链轮 -这意味着它进入在底部。

该张紧轮需要去的松弛侧链条的-这再次意味着它的推移底面（链环的顶侧具有与驱动张力）。

如果传动系倒车，则可以这样做。放在前面和驱动轮转向与你的屁股-像这样。

您已经描述了美国专利6588786。奖励：您不必操纵臀部 -电缆将车把连接到车叉。我在搜寻“前驱自行车”时发现了这一点。

这是另一种配置：

由于在拨链器笼处于最大伸展位置之前不会有任何力传递到后轮，所以这永远不会起作用。

拨链器必须位于链条下方，以使其能够吸收链条中的松弛部分。

我想您可以将拨链器分成几个部分，一个部分保持链条张紧，另一部分改变齿轮，但这似乎过于复杂。

真正的解决拨链器问题的方法是使用内部齿轮毂。

实际上，Campagnolo有一个这样的解决方案并没有真正坚持下去：

通常的想法是完全跳过张量，并通过前后移动链轮（整个轮）来补偿链长的变化（其行进的距离）。

这种方法的主要缺点是减少了我们自行车的速度。主要是通过不允许您使用前排变速装置。在某些比赛中，这并不是很大的问题，就像巴黎-鲁贝经典赛一样，但仍然缺乏自由度，因为速度选择（支架尺寸需要与车轮移动的距离相对应）和比赛期间的车轮更换。