有没有礼貌的方式可以在不与驾驶者对立的情况下占据道路中心?


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我所居住的城市不是特别适合骑自行车。

有些街道的两侧有平行的停车位,在这种情况下,骑行在车道的中间比较安全,因为这迫使汽车驶过(或等待),而不是试图挤过同一条路。车道。

但是我感到这使一些驾驶者感到反感,即使这是最安全的骑行方式。

有没有一种方法可以安全驾驶,同时最大程度地减少驾驶员的反感?


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您居住在哪个国家/州-世界各地骑自行车的人有不同的通过规则/期望。在我居住的英国,我总是沿着车道行驶,沿着A公路上下班,但有时会出现一些急弯,交通比较繁忙。上车道为我提供了避免碎屑/坑洞的空间,让我保持视野并防止汽车不安全超车。
7thGalaxy 2014年

在美国的大多数(可能是所有州),如果出于安全考虑,您有合法权利“主张”该车道。基本规则是尽可能安全和实际地向右行驶(让骑车人判断这意味着什么),Moz概述了为什么“宣称”车道通常是满足这些条件的最佳方法。不要为您的操作方式感到难过,只需稍加考虑即可-例如,在允许的情况下停下来让流量通过。
Daniel R Hicks

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答案还取决于您所居住的城市。对自行车友善的城市通常有更严格的规定。在我的城市芝加哥,几乎所有街道上都有平行停车位,许多街道上的标记自行车道紧邻那些停放的汽车。当前对“骑单车的人”处以500美元的罚款(不久后将达到1,000美元),您将承担所有损失和医疗费用。在芝加哥,驾车人士通常对骑自行车的人相当宽容,但封锁他们并不是一个好主意。
加里E

Answers:


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以我的经验,不会。问题在于,无论您多么有礼貌,只要走上车道,便会妨碍他们前进。

我的通勤路线使我越过一条狭窄的单车道桥梁,这有点令人窒息,所以很忙。它也是一座高架桥,因此视线非常差。由于我每天骑两次,所以我有机会尝试一些不同的方法。通常我在白天骑车,所以目前我只是考虑这一点,但是我有发电机供电的灯一直亮着(它们不会闪烁)。

1:正常骑行,上车道
结果:大多数驾驶者都很好,也许10%的人会比我想要的更近(3m以内),偶尔有人会(非法)超车,通常无法允许我喜欢的1m间隔,但是因为我有房间,所以我只是离开他们。

2:尽可能“礼貌地”骑在路边,
结果:5-10%的驾车者试图挤过我,经常在他们实际驶回之前将其拉回去,并强迫我刹车以避免撞到。他们中的一些人非常接近,而这是我唯一一次受到虐待。

3:上车道,但打开我的日光闪烁指示灯
结果:很少有驾驶员跟得太近,只有一名超车驾驶员,那时候显然没有来往的交通(仍然是非法的,但相对安全)

4:在(狭窄的)人行道上骑行
结果:我不再害怕行人不当,而是非法恐吓行人(其中很多人)。我只做过几次,都是因为道路上挤满了汽车,而且我真的不愿意为自己在道路上的位置而战。我对此感觉不好。

5:上车道,开灯,头盔摄像头
结果:脖子酸痛,如上述(3)所示。

我基本上已经停止尝试此操作,因为我认为结果是决定性的。当我离开桥前几百米处的自行车道时,我会打开灯(共享路径上明亮的闪光灯是IMO,粗鲁和不必要的),或者当我离开家时(桥离家约1公里) 。因此,在旅途中,我总是使用闪光灯。


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为#3 +1。在我的城市中,闪烁的灯光是常规鸣喇叭与驾车人的进取行为之间的区别,并且100%的驾驶员在路过时耐心等待改变车道。
John Doucette 2014年

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自行车灯在日间的使用被低估了。关于#2,您是否在道路左侧行驶交通的国家/地区?如果是这样,那将是一个很好的澄清点。我无法想象如果您在车道的左侧,会有更多的人尝试通过,但是我来自美国,我们在右侧行驶。
nhinkle

@nhinkle编辑清楚。
莫兹

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我从栅栏的两侧收集了一些技巧。由于您特别要求安全骑行并最大程度地减少驾驶者的反感,因此有些方法会奏效,但可能对您的正义感/公平感没有吸引力:

  1. 更高的知名度。对抗驾驶员的一种方法是在最后一刻出现,因为他们没有时间提前计划。为避免这种情况,请确保您知道身后的车辆,及早发出信号并尽早撤离。您可以在头盔或背包上添加额外的尾灯(甚至可以在停放的汽车顶部看到)。在白天,您可能需要闪烁的灯光并具有日光可见的亮度。

  2. 耐心一点。停下来,让汽车先驶过,等待车流。如果您需要沿着车道走很长一段路,请寻找可以部分路过的地方。甚至下车,走过危险路段。

  3. 调整路线以避开热点
  4. 如果您减速慢行,您可以安全地将停放的汽车驶近。我正在谈论以步行的速度骑自行车,并准备刹车并密切注意开门的情况。无论如何,如果要通过停止的流量进行过滤,则这是必需的。
  5. 不必要时不要走上车道。
  6. 如果您要与伴侣或俱乐部一起参加训练骑行,那么其他所有事情都将成倍增加-您将有更多的起点,而且您可以自由选择路线,因此减少了在最不适合的道路上骑行的理由。
  7. 最后,继续进行下去。如果您别无选择,那就走车道,并且知道自己身后有车流,将自己最好的脚向前走,然后在清澈的时候屏住呼吸。

5.难道不是“在必要时上路”而不是“不必要”吗?还是我误会了什么?
Benedikt Bauer 2014年

@BenediktBauer:这是“不需要时……”,即“仅在必要时……”
Chris H

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啊,好的,那我只是以错误的方式读了这句话。感谢您的澄清。
Benedikt Bauer

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阻止人们在弯道或类似愚蠢的事情上超越您,这不是您的问题。这不是您的责任 -可能是您的问题。我被试图通过一个交通岛旁边的汽车撞了(他们的后门撞到我的酒吧,因为他们拉了进来)。我的几分责备是我离路边太近了:我没有逃生路线,而且看起来足够宽,可以通过(它足够宽,可以在不撞到我的情况下挤过,但不能安全地这样做)。这次没有害处-甚至没有用挡泥板划伤汽车-我刹车时基本上跳下来了。获得的经验:在那儿保持更大的距离。
克里斯H

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由于5而拒绝投票:这是您的问题-如果不安全,您不应该允许其他人通过您。而且这是安全的,如果这条道路的每条路都是2条车道-这样它们就可以给您足够的空间(至少2米),或者另一边没有人流。鉴于上车永远不会阻止他们安全超车,除非安全,否则他们甚至不应该考虑超车,我想你应该一直在那儿。
7thGalaxy

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每当我举车超过几秒钟时,我都会特别表示赞赏或感谢,只是要让他们知道我不是对他们自私或遗忘。我还将为他们提供一个更安全的地方,让他们可以超车并尽快回到第二位置。

仅当激怒的驾驶员一直在您身后等待时,这才有帮助,但是我希望从长远来看,它可以帮助驾驶员加深理解。在城市上下班途中,同一辆车不可能多次通过,因此要礼貌行事可能会直接付钱。

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