单轮车旅游-多么普遍？

几天前，在去加利福尼亚的路上（乘汽车），我和我的妻子在一个充满挑战的66号公路段经过了一个单车手，朝另一个方向上山（我想我们在亚利桑那州）。根据我的经验，小伙子背上有一个大背包，重约40至60磅，甚至更多。不知道他到目前为止已经走了多远，但是大概他要出去多天（在一次坡度每次超过6％的道路上）。

独轮车旅行的记录是什么？是否记录了任何不受支持的越野旅行？单轮车旅行有多普遍？

不受支持的单轮车旅行不是很普遍，因为它不能很好地工作-单车骑行时，您真的需要携带的东西超出了舒适地放在背包中携带的东西，这限制了单车的时间，进而限制了单车旅行的时间你可以走了。同样，unis比自行车慢，这进一步限制了距离。拖挂拖车会破坏单调的要点，并使整个过程非常困难。但是，如果您想携带超过一日的食物和水，那就是您所需要的。也就是说，人们每天有规律地管理50-60公里的路程，因此可以游览。

这两个区域在澳大利亚全程3500公里，在单轮车论坛上，您可以找到大部分详细信息。

在单车上骑行超过22,000公里的自行车之后，单车手到达了不列颠哥伦比亚省，这是北美和南美创纪录的旅行。

密苏里州圣路易斯的卡里·格雷（Cary Gray）于2013年7月1日开始了史诗般的旅程，现已跨越11个国家/地区：美国，加拿大，墨西哥，伯利兹，危地马拉，萨尔瓦多，洪都拉斯，尼加拉瓜，哥斯达黎加，巴拿马，和哥伦比亚。

在巴拿马，格雷打破了“吉尼斯世界最长单轮车之旅”纪录，

（通过CBC新闻）

通过Pinterest的同一个人

我能够找到的许多“单轮摩托车旅行”都得到了完全的支持-单轮摩托车上只有一两个人，然后是至少一辆搭载所有装备的机动车辆。这个家伙骑行了15478公里，穿越了澳大利亚，还声称自己保持了吉尼斯世界纪录（该地点全都是筹款活动）。

（编辑）而且，合法性可能很困难-在许多国家/地区，技术上不允许独轮车行驶，或者规则很奇怪（独轮车是自行车，因此，骑手必须始终至少一只手扶着车把。 ，或者必须有两个制动器）。例如，在澳大利亚和新西兰，它们有时是“自行车”，有时则是“带轮娱乐设备”，必须在人行道上骑行。我没有在任何一个国家/地区执行这些规则，但是它们存在。我怀疑如果独轮车司机被汽车撞到，他们会比同位置的单车司机受到更恶劣的待遇。

单轮摩托车旅行并不常见，但我每天要走60英里。Unigeezer在36英寸的飞机上进行了一天的旅行，行程可达150英里。花费的时间更长，但同时也很有趣。还可以安装行李架，以提高补货之间的距离。每天的行驶距离可以增加齿轮毂。