污染是城市骑自行车的问题吗？

我通常在巴塞罗那骑自行车。我担心污染，所以我要戴上防污染口罩。当然，有些人尖叫是因为他们将汉尼拔·莱克特（Hannibal Lecter）与我混淆，但目前这不是问题。

我听到过很多关于此的意见：“不要在意，因为污染无害”，“口罩毫无意义”等等。

您对骑自行车和污染了解多少？口罩又如何有效防止污染？

注意：我认为客观/有据可查的答案是最有用的。请避免出现“我认为...”，“我的看法是……”的答案。

Rank，Folke和Jespersen（2001），“ 骑自行车的人和开车的人在哥本哈根市交通中暴露于空气污染的差异 ”，《整体环境科学》，279：131-136

两个骑自行车的人和两个汽车中的两个汽车司机的团队配备了个人空气采样器，并在哥本哈根清晨的交通中在不同的2天中行驶了4个小时。分析了空气样本木炭管中的苯，甲苯，乙苯和二甲苯（BTEX）含量，并分析了空气过滤器中的颗粒（总粉尘）。车厢中的颗粒物和BTEX的浓度是骑车人呼吸区域的2-4倍，BTEX的最大差异。因此，即使考虑到骑自行车者的呼吸频率增加，汽车驾驶员似乎比骑自行车者更容易受到空气传播的污染。

骑自行车时的暴露通常不比在车辆中差。
实际上，根据天气和汽车塑料中溶剂的量，可能会更好。经常骑自行车时，您确实会体验到更多-仅仅是因为您会呼吸更多-但一般的医学证据表明，提高健身的益处大大超过任何问题。

如果您在公交车上骑自行车，该面罩可能会有所帮助（它将停止一些pm10，但对臭氧或其他化学污染物没有任何作用）

• 自行车使者：能源消耗和空气污染
• 交通方式，燃料类型和路线会影响通勤者暴露于特定物质的空气污染

减少接触的方法包括：

1. 骑自行车道和次要街道
2. 在非高峰时间骑行（交通流量低时）
3. 商业交通（例如消耗柴油的卡车）较低时骑车
4. 在太阳升起之前或之后开始骑行：臭氧是由阳光产生的，需要时间才能形成（请参阅第6章的下图）

理查德·特科（Richard Turco）的书很好地概述了城市的烟雾和污染

这个问题在BBC新闻网站上得到了强调， 骑自行车的人在一篇文章中“没有意识到污染的风险”，旨在提高骑自行车的人对空气污染的短期和长期影响的意识。

这篇文章值得一读。简短的摘要，

• 污染主要是引起骑车人的气道发炎并因此变窄，引发气道刺激，减少血液可以携带的氧气量并降低肺功能。
• 柴油发动机附近或附近的污染尤其令人关注（小颗粒和超细颗粒被吸入更深的肺部）。
• 对于患有现有呼吸系统疾病的人来说，它可能导致严重的气道刺激和呼吸困难。
• 骑自行车的人在进行体育锻炼时呼吸会更深，因此可能比乘车/乘车的人吸入更多的颗粒，但是其他研究表明，乘车/乘车的乘客坐在通风有限的环境中实际上可能会面临更高的风险。
• 智慧的骑行技术可以提供帮助（寻找更安静的道路，避免在车辆废气的后面或顺风行驶等）
• 骑自行车是游览城市并变得健康的好方法。骑自行车的人不应因担心空气污染而气but，而应被告知更多。

我几乎每天骑自行车都不是在非常干净的城市-阿联酋哈尔科夫。和您有类似的问题。我的决定是：鼻子吸气，嘴巴吸气。这比仅通过鼻子进行操作更容易，并且仅通过口呼吸时对肺部安全。我将解释：防止空气污染的嘴不是很好。但是在鼻子上，我们有细小的毛，可以保留空气中所有的灰尘。这就是为什么在有污染的城市中进行任何户外步行/骑行之后，我们不得不打鼻涕的原因。没关系。

因此，我们得出以下结论：1.不要从鼻子上剪头发；2.用鼻子呼吸，用嘴呼吸；3.骑车后漱口并清理鼻子。

我使用了Respro Techno防污口罩和一些迪卡侬透明眼镜，如Narcis Calvet建议的眼镜。我发现在冬天，通过口罩呼吸会导致呼吸从口罩顶部漏出并凝结在眼镜上，这在停在交通信号灯处时最令人讨厌。 ，夏天也很热。我最终在旅途中污染最严重的部分使用了口罩，然后在剩余的旅程中将其取下。

老实说，我不能说这面罩是否对我的健康有很大影响，更换滤镜时，它肯定是脏的，所以它确实捕获了一些颗粒。当我看起来更像汉尼拔·莱克特（Hannibal Lecter）时，我觉得驾驶员确实更尊重我，我从浮渣骑自行车者提升为可怕的浮渣骑自行车者。

我必须说眼镜确实有所作为，当我一天结束回家时，我的眼睛不那么刺眼。

有趣的是，有研究表明（太早了，我什至没有开始记得来源）表明骑自行车的人受污染的影响可能较小，因为由于他们定期进行锻炼，因此肺部更有效率，因此只需较少的空气（因此也就不需要污染物）就能获得相同的氧气。也许是通过在室外而不是放在装有过滤空气的盒子中来缓解这种情况（并且过滤效率更高）。

实际上，如果研究正确的话，这意味着您不需要特别关注骑自行车的人，但这并不意味着空气质量不是您应该关注的居民的问题。或城市游客。

与@Murph指出的类似，骑自行车的人通常比乘车人受到的影响较小，因为大多数汽车上的进气口比大多数骑车者的鼻子靠地面放置（斜躺的车手要注意...）。许多鼻孔，特别是颗粒物，都沉没在较高的位置。

就我个人而言，我一直很难通过口罩呼吸到足够多的空气，因此当您在路口停下来时，您最终会吞咽大量的空气-而这些地方的污染水平显然很高！

Tainio等人（“空气污染会否影响骑自行车和步行的健康益处？”，《预防医学》，2016年6月，第87卷：233–236页）使用一个来自全球各个城市的特定类型的污染（细颗粒物）。

通过每天骑车数分钟的测量，他们发现骑车对健康的好处有一个“临界点”（此后未观察到进一步的好处）和“收支平衡点”，在此之后，污染所带来的危害大于危害。锻炼的好处。作者声称，在几乎所有城市环境中，骑自行车带来的好处都大于危害。但是，他们看过的污染最严重的城市德里每天只有30分钟的临界点，每天只有45分钟的盈亏平衡点，这必定使其成为一个令人不快的骑自行车的地方！

在我看来，结论似乎是，如果您选择骑自行车还是开车，那么最好骑自行车（在任何合理的距离，例如上下班），因为这样您会更健康，并且自己造成的污染更少。就个人而言，出于审美原因，我喜欢避免城市受到严重污染的区域，并且还因为它们往往比其他区域更忙，更慢。

似乎从针对该问题发布的报告中得出的结论，范围从“无关紧要”到“会杀死您”。这是我对短期影响的2美分：
我生活在一个污染严重的城市（我相信，今年在美国排在第22位），我的经验是，任何高于“中等”臭氧水平（0.060至0.075 ppm，来源）的物质如果我骑车/上下班，对我的健康有明显影响。我的喉咙和肺部发炎，我在夜间咳嗽时醒来。但是，每个人的门槛都不同，困扰一个人的因素或多或少会影响下一个人。我现在使用网站Air这是EPA的一项服务，每天为美国各地的城市提供有关空气质量的电子邮件警报。对于那些在美国本土工作的人来说非常有用，我想大多数国家也会提供类似的服务。假设它完全困扰您，请在您所在的国家/地区找到可比的服务（请参阅此答案的最后一个链接），了解您的门槛是什么，并在空气特别不好的日子里保持最低水平。

以下链接很好地解释了什么是臭氧以及为什么在低层大气 中有害的臭氧：
现在的空气信息

对于那些在美国本土的人，请查看以下信息：
现在的
空气现在的

空气对于国际空气质量报告，请检查以下链接：
当地空气质量状况（现在开始飞行）

我住在纽约，每天都从阿斯托里亚（Astoria）到扁铁（Flat Iron）。虽然我无法引用科学研究对您有多严重，但我会这样说：如果我被卡车或公共汽车交通所困，烟几乎总是立即停止旋转。我的呼吸比平常重，烟雾使我窒息，失去了积蓄的动力。只是没有呼吸。

汽车不是什么大问题，因为我排在排气管上方，并且要比上升速度更快地通过汽车。

这是一个很大的问题，许多其他骑手已经制作了共享的Google地图，以便在特定时间避开某些街道，以避免大家伙的尾气。只需在Google Maps中搜索要查看的城市和“自行车路线”，您通常会找到带有注释的路线，其中包括“高峰时段”以避免。

这很明显，但是请相信自己的感官。在牛津郡的维特尼（英国一个可爱的科茨沃尔德小镇）上，有一小段道路（布里奇街）上，有关道路布局，交通密度，建筑物等的某些内容似乎会造成空气中悬浮的污染物。您可以感觉到它只是沿着那条路走。

如果您在路线的特定区域反复发现自己受到油烟的袭击，请选择一条新路线，以免造成问题。

在您的情况下，我会使用眼镜来保护眼睛：遮阳罩用于晴天，透明罩用于阴天。我在赫罗纳（Girona）工作时，一位同事骑着自行车去看眼科医生，他很快就猜到由于隐形眼镜上的污染物颗粒，他骑着自行车去了那里。我想如果您不使用隐形眼镜，那直接落在您的眼睛上。

我使用迪卡侬的廉价眼镜，这些眼镜非常实惠，并且具有可互换的镜片。我主要将它们用于越野山地自行车或公路自行车。它们还有助于防止天气不好时进入您的视线。