有没有奈史密斯规则的自行车

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在没有较大起伏的课程上进行了一些骑行训练之后，我并没有获得很大的提升，最近的骑行是在更崎rough的地形上进行的。当然，救济措施会改变人们可以达到的平均速度，我想知道是否有一些经验法则可以估算救济措施的影响。

从徒步旅行中，我知道有奈史密斯法则，可以根据距离和海拔高度计算特定路线所需的时间。我知道以下事实：在骑自行车时，规则会变得不那么普遍，需要根据

山地车与公路车
不同的表面
上下坡速度之间的差异更大。

在户外。SX.com还提出了一种略有不同的方法，该方法将不同的参数（高程增益，路径条件等）转换为行进距离，这可能是此处的另一种有用方法。

所以我的问题是，是否还有一些经验法则或一套自行车经验法则？

training planning distance-riding

— 本尼迪克特·鲍尔（Benedikt Bauer）
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在平坦的道路上骑行，根据重量，坡度和功率数学计算速度非常实用。越野将遍布地图。

— Daniel R Hicks

好吧，越野车的主要问题是您在岩石上击打面部的次数。=）我怀疑像runkeeper和google maps这样的软件具有一些内置的经验法则。

— 蝙蝠侠

越野还存在一个问题，即骑手可以忍受多大的颠簸-取决于道路，自行车的悬架以及骑手“悬浮”的能力，以及其对虐待的忍耐力。

— Daniel R Hicks 2014年

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对于重要的攀登，您只需要知道VAM（法语？每小时攀登的米数）。如果您知道您的VAM和爬升的高度，那么爬升将花费多长时间。道路或山地车，根据我的经验，除非步道需要大幅度的骑行，否则变化不大。

步行速度变化不大，因此奈史密斯的规则通常效果很好。骑自行车的速度因骑手而异，因此很难制定任何普遍有用的规则。

您可以如下概括奈史密斯自行车规则：

乘车时间=（平地上的距离/平均速度）+（总高程增益/ VAM）

奈史密斯的规则之所以有效，是因为这两个变量对于远足者而言相当恒定。对于骑自行车的人，您必须弄清楚自己的平均水平。速度和VAM用来估算行程需要多长时间。

— 神奇的神奇狗弗雷德
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VAM是由意大利人Michele Ferrari（因与各种兴奋剂丑闻有联系而被终身禁止骑自行车的医生）创造的，是“velocitàascensionale media”（或以每小时米为单位的平均提升速度）一词的缩写。它对斜率很敏感：在相同的功率输出下，可以在浅斜率上产生的VAM低于在陡峭斜率上产生的VAM。

— R.涌

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正如您已经注意到的，由于空气阻力是一个较大的因素，因此问题对于自行车而言稍微复杂一些。但是，可以结合这两个自行车中给出的两个经验法则.stackexchange答案（我如何计算爬坡的能力以及多少英里的骑行相当于一英里的跑步）来估算任一速度或在单位和攀登上加电。

如果只考虑爬坡，则比较简单：在陡峭的山坡上，将山坡的坡度乘以以公里/小时为单位的速度，然后乘以〜3。如果以英里/小时为单位来衡量，则乘以5而不是3这将为您估算所需生产的瓦特/千克。由于您正在尝试计算乘车速度，因此只要给定坡度的等效功率（以瓦特/千克为单位），就可以“向后求解”。对于空气动力占主导的平坦道路，您需要对“阻力区域”进行估算，这主要取决于您在自行车上的位置。

— 钟
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就像R.Chung所说，风会极大地改变速度，这是无法预测的。

就我而言，这是我在城市上下班的方式（因此建筑遮挡了风）：

我输入我最喜欢的GPS起点和终点，并用脚要求行程，然后我计算了公里总数，我大致算出时间为16/18/20 km / h。

16不流汗
20很着急...

我骑着经常骑的城市自行车，所以...

但是即使有一条简单的规则，如果您迷路了，时间也会有所不同:)

— 亚历山大·梅泽尔（Alexandre Mazel）
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