自行车道上的碎玻璃，该怎么办？

我常常发现自己驾驶着我的赛车在我所在城市的专用自行车道上行驶。这些自行车道的问题在于有很多破碎的玻璃（每隔几公里一次）。通常情况下，我发现它很晚，开车经过玻璃，并希望最好不要穿刺。

我的问题如下：如何在驾车穿过玻璃时最大限度地减少穿刺的机会？

我并不是在寻找物质建议，而是寻找如何驾驶玻璃的提示（即它有助于重新分配重量，加速或减速），并且在开车经过后检查轮胎是否有意义玻璃（这个答案暗示： 什么是防止轮胎容易变平的好方法？ ）。到目前为止，我还没有在那里进行过刺穿，但我想保持这种方式！

您可以组合使用三种方法。

制备

坚韧的轮胎 - 人们有他们最喜欢的防刺轮胎。凯芙拉增强轮胎工作得很好。

硬胎 - 将轮胎泵入接近侧壁上的最大压力。这绝对可以减少穿刺，并且可以与防刺轮胎结合使用。

当时

你限制了你的问题“通过玻璃减少穿刺”。显然，如果你 可以 避免你想要的垃圾。

你不能总是绕过垃圾桶。如果你能，你可以 兔子跳 超过它。上下班时，由于时间不够，交通繁忙（包括其他自行车）限制您的选择，或携带包或挎包，这种情况也并非总是如此。

由于跟随交通，通勤时通常也不能减速。

事后

刷你的轮胎。应该承认，有些人对此感到娇气。但它可以非常有效地清除轮胎中的异物。自从我学会了35年以来，我从未（严重）伤害过我的手。 你当然应该戴手套。 为此目的，大多数手套在手掌和拇指根部都有一个加固贴片。 （很多人误以为这是额外的填充:-)

不要等待：一旦你打开垃圾桶就开始刷你的轮胎。你的轮胎转动的次数越多，垃圾就会越多。所以刷他们海峡。停止这样做是没有用的;首先，它会中断您的骑行，但主要是因为当您停止损坏时。

对于前轮胎，将手掌（靠近拇指根部）轻轻放在旋转轮胎的顶部，在制动器前面。轮胎表面必须移动 远 从任何你可以抓住你的手。你只需要在那里保持几秒钟，足够一轮或两轮的转动。当您成功从轮胎上取下物品时，有时会感觉到轻微的撞击。通常，你什么都感觉不到。

后轮胎有点难以刷，因为你必须到达一个尴尬的地方，如果你不得不看它意味着你不在寻找你要去的地方。因此，在使用流量之前，您需要练习此技能。再次，刷你的轮胎 面前 制动器，在后挡板前面，轮胎远离制动器。由于大多数比赛自行车后轮胎和下管之间的间隙很小，因此您需要注意不要让手被拉入间隙。那伤害了。还要避免将手指伸入辐条。这也很痛。

阅读本文后，您可以看到为什么有些人会避免这样做。在学习的过程中要小心，在进行交通之前先练习。这是一项宝贵的技能。

至于期间
“我怎样才能最大限度地减少驾车穿过玻璃时受伤的几率？”
沿岸均匀分布您的体重。
不要刹车 - 它会将玻璃磨碎。
如果你认为你可以清除它然后跳它 - 确保你可以用两个轮胎清除它。
跳跃 - 不是兔子跳 - 兔子跳是高度而不是距离。

你可以在之前和之后做很多事情。

玻璃平的性质

为避免玻璃扁平，了解玻璃平板的性质非常重要。

一次通过很少得到一个玻璃平。

玻璃与钉子，钉子或螺钉非常不同。玻璃很脆。

两种玻璃：

1. 大块
2. 你不能轻易看到的小碎片

大块：
由于锋利的边缘必须上升，并且由于玻璃很脆，所以通常不会被大块切开。但就像焦炭瓶的基础有一些1/4点粘在一起。轮胎每次都会失去很多。至少那些更容易看到 - 转向清晰。

较小的碎片：

长而窄的玻璃条不具有在一次通过中刺穿轮胎的结构完整性 - 玻璃将破裂。一小撮玻璃很少直立。

这是一个玻璃碎片平台的4个阶段：

1. 玻璃渗透橡胶表面。
   每个区域的最小或阈值力使玻璃（或任何尖锐物体）穿透表面。
2. 研究橡胶。这需要很多次革命。
3. 通过皮带工作。
   首先，玻璃必须带到皮带上。如果轮胎比皮带厚，那么玻璃将不会到达皮带。
   凯芙拉和其他纤维抵抗削减。
   但这些纤维不能阻止磨损。如果你将玻璃杯放在皮带上足够长的时间，它就可以通过。
4. 通过管道工作。
   管设计用于容纳空气。管不会受到刺穿，割伤或磨损。

我已将玻璃轮胎拉出至少20次。瘪胎只有两次。从检查玻璃已经在扁平轮胎一段时间。玻璃扁平很少在两秒或两分钟内发生。玻璃公寓可能需要数天时间。

至于之前 - 你可以做很多

1. 抗穿刺轮胎
2. 更低压轮胎
3. 粘液

抗穿刺轮胎

1. 更坚硬的橡胶，以抵抗渗透。
   我个人不喜欢更硬的橡胶。
   这是一个更严酷的骑行，并没有那么多的抓地力。
2. 更厚的橡胶。
   一些防刺穿轮胎甚至具有间隔泡沫。
3. 穿刺/防切割腰带。
   这是你获得最佳重量的地方

在你出去购买最耐刺穿的轮胎之前，考虑一下它需要付出代价。
他们既沉重又沉重。

更低压轮胎

我知道人们说更高的压力对穿刺阻力更好，但我不同意。

让我说清楚。
我不是建议你在较低的压力下运行轮胎。
运行具有较低设计压力的轮胎。
较胖的轮胎具有较低的设计压力。
如果你的重量是180磅或更多，那么最大运行25毫米（例如110磅/平方英寸）。
我建议如果你运行35毫米的最大压力为80磅/平方英寸，那么它将具有更好的抗穿刺性。
对于滚动阻力，抓地力，夹紧力和其他因素使轮胎处于设计压力下。

玻璃有一个进入轮胎的阈值力。
较大的轮胎具有较少的PSI和较大的占地面积。
对于相同的重量，50 PSI的占地面积将为100 psi。
较大的轮胎与玻璃周围的更多路面接触。
因此，更大的轮胎可以避免穿透较小的较硬轮胎的玻璃渗透。

即使大轮胎与更多玻璃接触，也是更多的接触点。
力量分布在更多的接触点上。
一个人可以躺在钉床上但不能站在它上面。
如果你不得不穿过一张玻璃床，你会伸展你的脚来分散负荷，还是你会踩到脚跟以尽量减少玻璃碎片？

如果更胖的轮胎更耐穿刺

粘液

粘液对玻璃不太好。玻璃往往有较大的切口。

后

你可以做的最好的事情是防止玻璃扁平是去除玻璃。
前两秒，两分钟或两天。

如果您将玻璃留在任何轮胎中的时间足够长，它会刺穿管子。

在路上可以用钥匙或小刀轻轻撬出来。
在家里我使用hemostats。

建议

在不评估折衷的情况下，不要外出购买最耐刺穿的轮胎。
我有一双，我不喜欢骑，抓，或滚。
它们将持续很长时间。

你还没有公寓。
考虑一种混合了骑行，抓地力，滚动和保护的轮胎。
Marathon Plus的重量几乎是Gator Hardshell的两倍。
并定期检查您的轮胎。

如果你可以去28毫米或32毫米那么这样做。
不仅仅是减压，而且还有更多耐磨轮胎的选择。

目前尚未提及的一种解决方案： 轮胎储蓄者 。而不是试图停止并擦掉轮胎上的玻璃并将其嵌入您的手套或手中，而是安装一小段连续执行此操作的电线。 他们甚至可能会工作 。我见过他们被几个人使用过，那些人认为他们很棒。

理论上说，它们在有机会被推入轮胎之前刷掉任何凸出的玻璃。如果你认为刷掉轮胎是一个好主意，这些显然效果要好得多，因为它们会立即行动，而不是在轮子转了几圈之后尝试刷掉它并且很好地嵌入。

使用弯曲成形的旧辐条很容易进行设置，只要您的轮子是圆形的，管道就是相当可选的。如果出现凹凸或不规则，则需要某种类型的柔性联轴器。

重要 ：轮胎保存必须附加，以便它们跟踪轮胎的运动，从不领先。如果他们抓住轮胎，你希望将它们从自行车上拉下来而不是在车轮和车架之间卡住。充其量他们会被推入轮胎，你会得到你想要避免的穿刺。

除了试图躲闪之外，我能想到的唯一解决方案，使用“防刺”轮胎（不是一个完整的解决方案，但他们确实提供帮助），擅长换管（并检查轮胎以确保没有保留的玻璃及时刺穿它，或者竞选/志愿将玻璃清理干净......是为了维护你作为车辆的权利并走上旅行车道而不是自行车道。汽车司机会对此感到脾气暴躁，但如果自行车道不安全，则不然。

一些骑手将戴着戴手套的手向下伸手，让它在转动时刷轮子，去掉任何粘附的玻璃或小卵石。

已知长距离骑车者使用成形的线材或模制塑料件连接到前部“制动螺栓”（车轮上方的叉中心螺栓孔），其连续地刷轮胎。曾经有过为此而销售的产品，但我在15年内没见过它。

我没有足够的勇气伸手去拿我的手刷轮子，但幸运的是我的前挡泥板非常灵活，我发现我可以向下压并将挡泥板的前缘压到车轮上刷掉它。当我听到/感觉到轮胎上有什么东西时，我会这样做。

除了在发生轮胎时立即刷完轮胎（当然可以立即停车），在每次骑行之前检查轮胎并挑选小玻璃也很重要（道路上经常有玻璃）被你的轮胎拾起，当然你看不到。）我遵循这个简单的程序，我在2年内没有在我的公路自行车上找到一个单位，每年只在我的通勤车上换一次单位（它经过更多的玻璃）。

差不多，除了发现它并转向它外，你所能做的就是运行更坚固的轮胎。带轮胎是一个良好的开端，如一般用途的Schwalbe Marathon Plus。

我在自行车租赁店工作，我们在所有租赁自行车上使用Schwalbe Marathon Plus Tour轮胎，我们永远不会被刺穿。它们比实心橡胶轮胎更好，因为它们重量更轻并且弹簧更多。此外，如果你的轮辐坏了，那么关闭并重新打开实心橡胶轮胎几乎是不可能的！因此，请查看schwalbe轮胎，然后使用适合您自行车的轮胎获得最高级别的保护。马拉松加巡回赛是最高级别的保护（6级）。但是5级可能就是你所需要的。