夜行交通繁忙


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我生活在一个相当城市的环境中,天黑时周围有很多汽车。拥有自行车灯/背光灯(我认为)的主要目的不是让看到,而是让其他人看到您。除了仅使用灯光外,还有许多其他反射性的Doohickey可以使您在夜间可见。(参见线程的示例)

在实践中,这在相对郊区或人口稀少的地区效果很好。道路上确实有多余的灯引人注意,人们注意到了骑自行车的人。但是,我生活在一个相当城市的地区,而市中心充满了光线,单调的自行车灯不会在人群中脱颖而出。

我从驾驶员和骑自行车者的POV上都经历过这一点。就在今天,我在市区开车,差点用臭名昭著的右钩撞到了一个骑自行车的人。幸运的是,我们没有进行任何接触,但是之后我意识到了即使他穿着反光背心且光线明亮也没注意到他的原因。他的光芒使他更加融入市区的背景。市区过度饱和的照明使我对某些视觉线索不敏感,这些视觉线索通常会使我联想到骑自行车的人或汽车的存在(例如,我镜子中耀眼的灯光)。如果我开车驶入一条漆黑的居民街,我会立刻注意到他。

那么,在城市化地区夜间骑自行车的一些好的秘诀是什么?更具体地说,您能做什么(白天通常不会做),除了使自己更明亮以外,还可以使您的夜间骑行更安全?


前灯是让您看到还是其他人看到,取决于灯的强度。最便宜的LED灯种类繁多。
再见堆栈交换,2010年

我几乎会提倡同时携带两种类型的白光!我晚上通勤的一部分是交通,没有路灯。所以我的头灯对准了我前方的地面。我可能会得到一些补充的迪尼克闪光器,以指出挡风玻璃的高度!
DC_CARR 2010年

Answers:


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冬天来了,日子缩短了,我增加了灯光。就像您说的那样,这只是更多的城市灯光,而自行车灯(尤其是闪烁的灯光)确实使您更加可见。我更喜欢闪烁方式不稳定的灯光,例如具有超级闪光模式的Planet Bike的BLAZE(http://ecom1.planetbike.com/3047.html)。这种不规律的模式迫使您走在关注的最前沿。

灯光和反射器是必不可少的,但不是全部。我在晚上骑车,以确保驾驶员可以看到我。这样做总是很重要,但在晚上更是如此。当没有自行车道和宽阔的肩膀时,我走中路。这在我骑行的城市环境中尤其重要,例如奥克兰或加利福尼亚的萨克拉曼多。这个城市的交通繁忙,通常速度不比我快。汽车通常以25英里/小时的速度行驶,而我以15-18英里/小时的速度行驶。我可以骑在小路中间,如果他们很着急,他们可以通过我。不利的一面是,我听到一些司机在鸣喇叭以示抗议。好处是没有人对我感到惊讶。

没有任何一个驾驶员愿意通过撞到一名骑自行车的人来破坏他们的20,000美元以上的汽车。我也是个大个子-我会损坏他们的车的。所以我就骑在他们看见我的地方。

我骑行的大多数地方是城市街道,通常在每个方向上都有两条车道,有时是左转车道。我会像驾车者一样使用所有这些内容,而加利福尼亚州的法律也支持我这样做。我在这里的目标和法律的目标是可见和可预测的。我的骑行就像属于我一样-毫不犹豫。驾车者有一个绕过我的车道-如果他们不开车,我会在安全且易于识别的手势下让他们通过。毕竟,如果他们在您后面,那么您会得到他们的关注。

既可见又可预测。

具有良好的态势感知能力-了解周围发生的一切-并对可能没有这样做的驾车者做出反应。

安全骑行!


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“这样做的弊端是,我听到一些司机在鸣喇叭以示抗议”,我已经与人们交谈,说他们这样做是为了警告骑自行车的人将要超车。我敢肯定那里有生气的司机,但其中至少有一个实际上是在试图礼貌。
crasic

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令我感到欣慰的是,疯狂。当我骑在马鞍上时,喇叭的声音对我来说总是听起来具有侵略性和对抗性。我必须记住我亲爱的老父亲的话,“开车时,除警告或问候外,切勿使用喇叭。” 是的 我的父亲。
DC_CARR

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我住在明尼阿波利斯,并定期在城市里转悠。我有一个行星自行车超闪尾灯。我没有任何问题(相对于白天骑自行车)。

光是反射镜就差劲了。闪烁的灯光还是不错的,因为在城市或乡村,很少有事物剧烈闪烁。

而且,城市中的驾驶员通常更习惯骑自行车的人。与在郊区每隔几个月才遇到“其中一个人”的郊区相比,我在城市的两车道之间要舒适得多。


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除了亮度?晚上在城市交通中,我认真提高警觉性

“骑自行车的人必须时刻注意白痴,手机用户,梦想家,混蛋和偏执狂。骑自行车的人视野极佳,可以看到一切。此外,还必须立即准备好应对不良举动,我我已经让驾车者全都做到了。” 引用自:http : //www.kenkifer.com/bikepages/traffic/traffic.htm

还有另一条提示:就像您不可见一样骑行。以这样的方式骑车通常会很有帮助,即使驾驶员没有看到您,也不会打您。您并不是要隐身,而是要让汽车是否看到您都无关紧要。

天黑后我经常骑车。使我在近距离通话中节省的第一件事是警觉性。


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“骑起来好像你是看不见的”-我倾向于骑车,好像我很显眼,但背上有目标!
mgb 2010年

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我在不友好的城市骑自行车在英国骑车。我认为可以归结为:

  • 好灯很多
  • Hivis外套
  • 头盔
  • 完全可以预测。
  • 期望其他人(汽车和其他骑自行车的人)完全不可预测。
  • 采取安全路线。

现在住在荷兰,哇,这是一种不同的经历。

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