在倾斜的道路上骑自行车

我有一辆荷兰城市自行车（类似于下图所示），轮胎宽大，可用于短途通勤。当在轻微倾斜的道路上行驶（从左到右，垂直于道路）时，我常常感到自己不平衡，好像道路的倾斜会在轮胎上施加力一样，将我推向倾斜的方向。

我究竟做错了什么？自行车/轮胎有问题吗，还是“我”？

如果您在平坦的道路上没有“倾斜”的感觉，那么可能没有任何问题。自行车的转向几何形状是折衷设计的，使用了诸如“前角”，“头角”和“尾随”之类的术语。设计用于敏捷性的自行车通常会具有使其在斜坡上下坡的几何形状（如果您松开车把），但是为稳定性而设计的自行车（例如您的手把）则倾向于上坡。较宽的低压轮胎加剧了这种趋势。

我怀疑这辆自行车有什么问题，除非这种影响非常明显。

如果您发现这种影响令人不安，则可以通过将前轮胎压力提高20-30％来降低这种影响。

道路的倾斜是在你的轮胎施加侧向力：外倾推力。

在平坦的表面上，此力是倾斜时使自行车转弯的一部分，但是当自行车直立时使道路倾斜会产生相同的效果（因此，请尝试使自行车转弯）。但是在正常道路上，这种影响相对较小。

这不是一个完整的答案
，太多了，
请发表评论。请不要对此表示反对，
但也不要对此表示赞成。

至于轮胎尺寸，这不是问题。
我的理论是您需要纠正，但我无法证明多少。
较大的轮胎是好的，因为您将获得相同的牵引力，而力却较小。

自行车的几何形状设计为将一条直线固定在平坦的斜面上。

如果您将自行车放在座椅旁并在平坦的地面上平衡，则前轮将是直的。
如果将座椅向一侧或另一侧倾斜，则前轮将转动。
这是不用双手的方式。

因此，如果您更改自行车下方的坡度，也会影响自然线。

我进行了一项测试，将倾斜的板子放到自行车下方，而不是倾斜板子。
我发现车轮始终指向山下-这很有意义。

我认为这需要机械工程师做的自由状态图，而我不知道该怎么做。

希望框架设计师能够继续前进。