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虽然我来自山地自行车背景,所以我的建议可能与有公路背景的人有所不同,但是我发现以下技巧在我上山地公路自行车时很有效。
在潮湿的道路上,要慢一点:-)同样的建议也适用,但重要的是不要在拐角处使用前刹车。而且在砾石中,要慢一点-只是不值得冒险,因为您可能会在没有任何警告的情况下失去前轮。
靠山路下坡的最佳方法是跟随知道道路并且有碳边的人。您将能够听到他们的刹车声,并且会惊讶地发现您可以快得多!
从公路自行车的角度来看的另一提示。
转弯时,切记压低外侧腿并倚靠内侧的下落。如果您需要伸出膝盖,那很好,但是请保持外侧肘部靠近并且头和肩膀齐平。这将有助于确保您的轮胎与路面保持接触。
保持放松。
就像上面的克里斯说的那样,请注意出口。
只是一些其他提示...
在偏远地区尝试大举下降时,请与您结伴。
保持冷静,并在开始做出反应之前,先从心理上预见会发生什么。选择路线,考虑是否有汽车或障碍物出现时的意外情况。展望远方,而不仅仅是前方的伙伴。
除非您之前一直在路上,并且知道未来会发生什么,否则不要对速度有所进取。Gravel在下降时表现糟糕,如果您尝试以高速打开它,几乎可以肯定会擦掉它。这在较小的程度上也适用于潮湿的道路(尽管油漆条纹像冰一样)。
注意“沥青和碎屑”部分,即使在不需要维护的道路上,这些部分也不会发出警告。农村市政当局对于这种类型的维护非常难以预测。
如果您只是想放慢一点(例如,让您和前面的家伙之间保持更多距离),请尝试坐起来或站起来,而不要踩刹车。
正如其他人所说,交替使用前后制动器是很好的。我听说过在双簧管情况下完全爆裂的情况(这是最糟糕的情况)。但是,您会注意到,制动器因过热而减弱动力,这在任何类型的自行车上都会发生。