摔破布鲁克斯马鞍需要多长时间（b17）

我要进行2周的旅行，希望购买舒适的鞍座，这将使我的乘车过程愉快而高效。

我有大约一个月的时间可以挣扎。

在旅行之前，我应该花多长时间打破布鲁克斯b17？

有什么提示可以加快速度吗？

布鲁克斯马鞍周围有很多完全荒谬的东西。当涉及到鞍座时，一切对某人都有效，而对所有人而言却没有。

规则1。如果在第一天感觉不太舒服，那就永远不会舒服。

鞍座舒适性就是要获得合适的形状以匹配您的背面，随着时间的流逝，像布鲁克斯这样的皮革鞍座会逐渐插入并变得更舒适，但是它们不会显着改变形状。如果您使用错误形状的Brooks，它将永远不会“闯入”并变得舒适。

一个月的时间不足以显着改变布鲁克斯的马鞍。但是，如果现在为您工作，它将在一个月内为您带来更好的工作。

Brooks具有比常规道路鞍座还要宽的压榨力，因此对于许多人来说，这是他们实际使用的第一个适合他们的鞍座。但是，如果您的Brooks不适合，那将是沉重而昂贵的痛苦之源。

通过插入Brooks B17等皮革马鞍，可以在皮革中为坐骨和骨盆vis部创建“谷”。

因此，您需要足够的时间使皮革在这三个区域变形。网上有各种信息。我的经验是，大约500公里的骑行时间（以20 km / h的速度骑车大约25小时）能带来足够的磨合。

锡通

但是，我同意“ Fred the MagicWonder Do”，如果在第一天感觉不太舒服，即宽度不够好，那就永远不会。

因此，从这些因素来看，马鞍舒适度的最大决定因素是有效的有效骨宽度。以厘米为单位，您需要的宽度取决于两件事：

1. 底宽=坐骨宽度（以厘米为单位，通常为10-14厘米）

2. 加上骑乘位置所需的其他宽度（以厘米为单位，通常为0-4厘米）

   1. 铁人三项+ 0cm
   2. 运动型+1厘米
   3. 徒步+2厘米
   4. 城市+3厘米
   5. 完全直立+4厘米

如有疑问，请扩大范围。变窄会引起疼痛。

您可以使用纸板纸（如亚马逊包装盒）测量您的骨量。请参阅SQ Lab上的信息以进行测量（您不需要特殊的设备，可以在简单的椅子上进行测量）。

SQ Lab鞍座宽度测量

从理论上讲，如果B17足够宽，在您闯入后，它会更加舒适。如果不够宽，请尝试使用Brooks B67。

如果我没记错的话，Brooks B17马鞍的最大有效坐姿宽度是12-12.5 cm，但是您需要检查一下。如果总有效宽度大于该宽度，则打入后会感到不舒服，因为您的坐骨会越过鞍座的金属部分，而不会变形。因此，对于皮革马鞍来说，重要的不是金属U形框架内的总宽度，而是可能变形的部分。另外，对于其他马鞍品牌，这是您需要检查的。

大部分人都觉得舒适的Brooks B17宽，这些人在评论中写道它的舒适程度。抱怨的人，坐骨之间的距离可能更大，和/或坐起来更直，B17的宽度不足以容纳他们。

我的坐骨宽度比平均宽度（12.5厘米）宽，我骑行时的姿势（14.5-15.5厘米）也毫不奇怪，B17对我来说并不舒服。B67更好。最后，我决定使用15厘米的SQ Lab 604鞍座，因为它是防水的，而且我经常在雨/冷（湿）地骑自行车。我不喜欢下雨天，我停下来，站起来，皮革吸收了水分，并使我整天保持湿润。

裆

另一个决定性因素是depth部深度 -骨盆bone部是否有空间，还是骨头和生殖器撞击硬塑料/金属。

• 解剖式或皮革马鞍为/部提供空间。
• 只有在磨合后，您才能在第一次乘坐皮革马鞍时感受到的舒适度。
• 它与鞍座尺寸无关。
• 对于1-2个小时的骑行或铁人三项姿势（“坐在腿上”），comfort部舒适度并不重要。通常在行驶50至60公里后才重要。当c部受伤时，我简直不能骑更多。当鞍座正确时，我的臀部很累，但没有受伤，我可以跑100多公里。

由于weight部的重量减少，并且当hurt部受伤时，不知不觉中，您的腿会站得更多，“，谷”在马鞍上形成会花费更多的时间，也许是两倍的时间。刚开始时，它很疼，随着时间的流逝，随着皮革的缓慢变形，它会越来越好。

具有内置for部凹部的解剖学鞍座，只需要在鞍座角度上做一些动作即可，否则从一开始就不会受到伤害。

请注意，如果在磨合后更改皮革鞍座的角度，则可能是val谷不够深，并且再次受伤，直到根据您的新位置变形为止。

否则，这是鞍座插入的链接： 插入皮革鞍座

这是我发现的有关布鲁克斯马鞍的最有信息的页面： 皮革马鞍-SWHS.home.xs4all.nl

资格：我是布鲁克斯的长期骑手。我有B17，Pro和C17，并且都喜欢它们。我在B17上投入了630公里的一天。

我会说不用担心闯入小溪。从第一天开始，行驶100公里，感觉应该不错。

您需要用一个内六角扳手度过一个月的时间（通勤会起作用），并集中精力正确放置鞍座。这会影响您在自行车上的整个位置。

一个好的起点：

• 一直向后猛击（这将减轻您的手和上身的重量）。说真的，这是最重要的。布鲁克斯是一个问题，尤其是因为它们的轨道不够长。只需将其向后推到底，然后使用带有后退功能的座杆即可。
• 膝盖弯曲一点时，足够高到足以让您用脚跟触摸踏板（如果膝盖有点受伤，则以不到八分之一英寸的增量进行演奏）
• 向后倾斜，使马鞍的后部保持水平。

我不同意“从第一天开始就感到不舒服”的事情。这和鞋子一样-您必须穿鞋，但也要适应鞋子。人们放弃他们的很多原因是因为人们没有付出很多努力。

我拥有大约10个布鲁克斯鞍座，而我的伴侣有4个使用相同数量的自行车。他们确实会闯入并改变形状，在我看来，没有什么比持续骑车更舒适了。我们进行了很多年的巡回演出，我参加了许多Audax长期活动，包括PBP，涉及在1200ks上坐了79个小时。在这种情况下，我可以向您保证，时尚不是问题。市场上根本没有其他产品能够以您的方式适应您。话虽如此，但奇怪的是，我有一个尽管被“预软化”却从未被软化过。我已经尝试了所有显而易见的事情，但是如果有人对如何使其柔和有新的想法，我想听听他们的看法。它已经二十岁了，在我通勤的Brompton上已经走了至少十个年头。虽然一般 我的建议是看远距离的人，看看他们使用什么。当然有很多例外，但布鲁克斯马鞍是迄今为止最常见的选择，因为它们更舒适。