白天使用灯是否更安全？

我的自行车灯Cygolite Metro 360具有“日光照明”模式，该模式会非常明亮地闪烁，并且打算在白天使用。同样，许多尾灯都有闪烁模式。显然，晚上应该带灯骑车。但是，是否建议白天也开灯（以闪烁模式）骑自行车，以提醒汽车您在场？还是没有太大的不同？如果对此有任何科学研究或数据，请参考。

根据自行车永久行驶灯的安全效果：一项对照实验。（Madsen JC1，Andersen T，Lahrmann HS。）他们将撞车率降低了19％。在Scribd中有一份 PDF格式的副本。我已经找到的每个参考文献似乎都涉及到这项研究。

对于安装了永久行驶灯的骑车人，其发生率，包括所有记录的对参与自行车人身造成的人身伤害的自行车事故，要低19％；表明永久性自行车行驶灯大大提高了骑行者的交通安全

维基百科上有几篇文章，从日间行车灯（报告大部分是积极的结果）和自行车照明开始，这在丹麦语中提供了一个链接，似乎引用了上面的欧登塞研究，但声称减少了32％。

日间行车灯显着改善了骑车人的安全性欧登塞的4,000名骑车者在自行车上进行了日间行车灯的大规模实验表明，骑车人的交通事故减少了32％。结果是如此惊人，以至于议员

Wikipedia日间行车灯链接到OECD，国际运输论坛（2013），自行车，健康与安全方面的 Google图书副本，但我无法复制粘贴内容，因此以下是图片：

一个BicycleForums故事产生了基本上是积极的讨论，并有此言论说得出他们是必不可少的。澳洲道路安全学院对摩托车的大力支持，因此可以公平地假设骑自行车的人会从中受益。

我相信FWIW。我的通勤自行车上有发电机灯，我从来没关过灯（它们有台灯，所以我停止移动几分钟后它们就会熄灭）。

因此，我为该站点的社区博客做了很多（非学术性的）自行车灯研究，最近，我对我创建的自行车灯资源网站The Bike Light Database进行了很多研究。令人失望的是，根本没有关于自行车照明的可靠的科学数据，基本上没有关于这个特定问题的数据。

我可以从广泛的轶事经验中告诉您，闪光灯无论白天朝前还是朝后肯定对白天都有帮助。由AAA供电的小型闪烁灯对您没有多大帮助，但是如果您白天有高输出灯点亮，驾驶员会给予您更多的尊重。从后方，它们往往会放慢速度，并以更大的距离通过。在前端，被司机从车道或小巷中拉出来的司机认为自己有足够的时间来做到这一点，但我却不太可能受到干扰。

闪光灯在白天更加有用，因为有更多的环境光可以与之竞争。人眼对闪烁的光的反应比实心的光更快，因为它看起来像运动。在晚上，闪光灯可能会分心，但在白天，驾驶员的方向迷失风险不高，因为环境光线太多。

当Cygolite首次以“日间闪光”模式释放灯时，他们告诉我他们做了一些研究，使他们为日间闪光选择了一定的最小亮度。我会给我发电子邮件给那边的联系方式，看看我是否可以找到他们进行了什么样的研究，以及他们是否可以与我们分享这些研究。我还遇到了一位大学研究人员，他正在研究有关自行车灯的问题，尽管我上一次与他交谈过，但这听起来似乎还在进行中。我将看看他是否在白天做任何照明工作，以及他是否也可以共享其中的任何一项。

美国的大多数汽车现在都包括日间行车灯，因为有研究表明，这确实提高了其他驾驶员对其的认识。如果您想进行科学研究，则知道关键字是“白天行车灯”可能会帮助您找到它们。

目前尚不清楚，当日间行车灯成为常态而非例外时，这种效果是否会消失。还不清楚它是否适用于自行车上的小灯。

但是，我认为这是“不太可能造成伤害，任何使驾驶员注意到您可能会有所帮助的情况”。

（酒后驾车的人可能是个例外，他们习惯于转向那些引起他们注意的东西，但白天却很少。）

是否足以证明其电池成本合理？我没头绪 如果有人正在寻找论文项目，这听起来是进行另一项研究的绝佳机会。

前大灯解决了交叉路口的交通问题。很多时候，车辆在寻找车辆，却看不到平地上的自行车。

我的经验是，是的，日光下强烈的闪光有助于观察。我住在一个不太喜欢骑自行车的大城市，我绝对觉得这很有帮助。

我在下午1:00在充满阳光的情况下通过卡车窗户拍摄了这些照片。这是400流明。

灯是安全工具。在十字路口和车道上，不要以为车辆会停下来，也不要以为他们看见了你。我等车停下来，等他们看着我。有了灯光，他们不仅看到您更好，更容易告诉他们看到了您。他们会犹豫不决，然后通常会目光接触。我觉得超亮会有所作为。他们不仅看到您-您得到他们的关注。

我知道您问的是日光，但到了晚上，强光会发出足够的光，使车辆能够从十字路口看到您的光。

您可能会认为我不需要100 600美元的流明灯就能看到道路，而低速行驶则不需要。我今天感觉到的更高功率的锂离子led灯要有效得多。