对于山地自行车，您认为更有效的方法是：高度预加载货叉并使用低轮胎压力，或者使用“充气”货叉和硬胎压力？
我喜欢前叉具有很高的预紧力，然后将前轮胎设置为约1.8-2.0 Bar（约25-30 PSI）。我认为这可以使我对叉车有良好的响应，而不会浪费太多精力，还可以很好地控制技术区域，尤其是下降区域。我还应该提到，我的前叉（Rock Shox Tora 302）具有远程锁定功能，我主要在沥青和技术上易于使用的区域使用锁定功能。自行车车架由铝制成。
另一方面，我看到我的一些同事穿着软叉，恕我直言，该叉弹跳很多，他们说他们将轮胎充气至几乎最大压力。
另外，反弹控制在什么程度上重要？我喜欢它比弹跳更能吸收它。
Answers:
我不认为轮胎压力应该取决于骑车的舒适程度（除非没有震动）。
胎压和胎面的选择应基于所需的牵引力。权衡的是，牵引力越大，滚动阻力就越大，并且需要施加更多的能量来覆盖相同的地面。这就是为什么公路自行车轮胎看起来不同于山地自行车轮胎的原因。
在确定了最适合自己和骑行环境的胎面和轮胎压力之后，您就可以考虑拨叉，刚度和阻尼了。
货叉的刚度在某种程度上是主观的，但最好将其设置为仅在受到较大冲击时才使冲击降至最低。大多数人根据下陷来设置货叉的刚度，下陷是指您的震动在您的静态体重下挠曲的百分比。大多数人将他们的震惊程度降低了25-33％。
应该设置前叉阻尼（您称回弹力），以便根据您的体重来严格限制前叉的阻尼。物理上，关于这种情况，如果不是一个或一个或多个，则最好的骑行方式就是既不减震也不减震。