远征自行车是否比标准旅行自行车具有优势?


13

我见过一些被称为“远征自行车”的自行车。它们似乎是为游览人迹罕至的地方而设计的。通常,它们有26英寸的车轮,或者是蝶形的或扁平的,尽管我见过一些有下落的现象。有些甚至具有内部轮毂齿轮。一个典型的特征似乎是26英寸的车轮。

特别是在“远征”型巡回演出中,超过600c的26英寸车轮有什么优势?而且,总的来说,购买(或建造)Expedition Bike而不是仅仅修改现有的公路旅行车还有其他优势吗?


我的印象是这些自行车适合越野和公路骑行,因此更像是山地自行车。一般认为,稍小的轮圈更适合越野使用。转向几何形状和车把设置更多地用于越野控制/稳定性,而不是高速公路的舒适/速度。
Daniel R Hicks 2014年


是的,确实涵盖了有关车轮尺寸(用于旅行)的问题,但是我的问题还询问了远征自行车总体上与旅行车相比的差异/优势,它不仅限于有关车轮尺寸的答案。
Decvalts,2014年

我认为使用26英寸轮毂的原因是,为什么几乎总是选择远征自行车?另一个问题的答案表明,无论哪种尺寸都适合旅行。(我认为原因是在Moz的回答中给出的)
降低了条件

一定要注意,它不仅仅是在市场上流行的营销流行语。我的新“ Milspec Samsung s5 active”手机比我15岁的诺基亚脆弱得多。
Criggie

Answers:


15

您应该发现,在这些自行车上,所有东西都比标准的旅行自行车更坚固,更重。不仅期望它们承担更多的重量,而且它们还被设计成可以骑在难以恢复故障的地方。同样,由于它们被设计成可以在越野行驶时骑行,因此通常会使用较低的上管,以实现更好的站立高度,并且在构建具有较小车轮的车架时不会有太多折衷。

较小的砂轮比较大的砂轮更坚固,大多在侧面,但在垂直方向也很重(较短的周长意味着单位长度上的材料更多)。对于在三轮车上使用的306和406车轮,这一点最为明显,但也适用于较大的车轮,但差异较小。较大的车轮意味着轴更高,但叉冠的顶部也更高,依此类推,因此您要在机架高度上加上直径的变化,而不是半径的变化。

体面的26英寸轮胎可供选择在小镇上。使用700c或27英寸的车轮,您可能会发现自己选择了脆弱的,稀薄的轮胎。(感谢蝙蝠侠)。在紧要关头,您可以比便宜的700c轮胎更轻松地游览便宜的MTB轮胎,因为便宜的,在第一世界的小镇上,我看到很多自行车商店都有BMX轮胎,26英寸越野和城市轮胎以及700c英寸的轮胎,这将使轮胎的穿刺变得更加容易。种族”轮胎,所有便宜的无品牌轮胎。不是在昂贵的好品牌和便宜的品牌之间进行选择,而是在两种宽度或样式的便宜的产品之间进行选择。如果您有选择的话。或等待一周或更长时间来邮购,因为您的订单会空运到主要城市,然后再到次要城市,再乘公共汽车到您所在的地方。理想情况下,您总是会携带备用轮胎,

另一个因素是容易构建框架该框架将接受轮径较大的胖轮胎。在700c车轮上添加2.5英寸轮胎后,车架会变得非常大(29er MTB车架),这使得为低站立高度设计的难度加大,并且由于内胎更长,杆更长,因此车架上的所有应力也会变得更大。差异很小,但是它们加起来-杠杆稍长需要管稍强一些,因此现在您有了更长的管,每单位长度也较重,总的来说,额外长度10%意味着管要重25%。

您也更有可能在远征自行车上找到盘式制动器,因为它们再次更坚固。不一定是卡钳和转子,而是整个车轮。如果您有一个带轮制动器的带轮制动器,那么关键的问题是“带扣是否使车架脱离了框架”(即,轮是否可以转动),但对于轮辋制动器,则是“我是否可以调整制动器以清除轮辋”(即忽略“刹车仍然像这样工作”)。

您看到远征自行车上的Rohloff 花鼓齿轮的原因是相同的。当然,它们增加了成本,但它们是可靠的。您不仅会失去低挂的,脆弱的后拨链器,而且直线链条和高链距离地间隙意味着链条使用寿命更长。在更换之前,轮毂在换油至150,000公里或更长之间行驶5000公里。作为奖励,您可以从更宽的对称对称法兰(也更高)获得更坚固的车轮。同样,它可能重1公斤,但是当您在自行车上装载50公斤或更多的东西时,您真的在乎吗?

这样做的动机是说“我将乘电梯到下一个城镇”,这很不错,但是如果您在淡季骑着伯德斯维尔步道(建议避免被游客撞倒) ),您可能要等几天才能让下一辆车到达。而且他们可能无法像您一样搬运您的自行车。因此,您不仅需要为500公里提供足够的食物,而且还需要至少一个星期的水(两次供水之间需要2-3天,外加储备)。然后,您必须将零件举起来放回您的自行车,修理并骑车。最好多花一点钱,让一辆最初不会摔坏的自行车...


1
另一件事是你最有可能找到26"轮的所有车轮尺寸无论如何,如果你在一个小镇是。
蝙蝠侠

非常有用的答案,谢谢,一旦我获得了足够的代表,我就会回来投票!
Decvalts 2014年

@decvalts给它一两天的时间,看您是否得到更好的答案,并接受它。感谢感谢:)
莫兹

5

体面的700很难获得是没有神话的。我在秘鲁的瓦拉斯(Huaraz),试图为我的法戈(Fargo)下车找到更宽的轮胎。在这个国家的任何地方都找不到Schwalbes。邮购不可靠,因为海关可能会也可能不会征收非常高的进口税。否则他们可能几个月都没有下达邮件订单。出于后勤原因,几何形状,自行车行话,Techno轻巧的声音,26英寸的车轮更加有意义。


星期六,欢迎来到SE Bicycles。好点-我期待您的未来贡献。
Criggie

3

探险自行车

您会在专业旅行自行车制造商那里看到很多型号的“远征”自行车。市场部门需要以某种方式进行区分,因此常见的群体称为徒步旅行,旅行,探险。但这可能会有所不同,对我而言,探险通常是他们产品中价格最高的自行车,装备最昂贵。

通常,市场营销中有三种类别来销售产品,即低范围(银色),中范围(黄金)和范围上限(白金),或您所说的任何名称。该范围的顶部通常是带有所有铃铛和哨子的产品。只有少数客户购买它,但是其背后的想法是使其可用,因此,如果有人要购买它,就在那里。

http://www.roseversand.de/produkte/fahrraeder/trekking-bikes/

http://www.en.tout-terrain.de/

26“和700C

真正的理性选择更多的是个人喜好选择。

人们经常说在农村地区更容易拿到26英寸的车轮。这是一个神话:

  • Schwalbe马拉松比赛(或类似的Schwalbe马拉松比赛)历史悠久,可行驶10-20000公里,而不会在旅行途中爆胎。阅读博客。
  • 携带一两套备用轮胎。您不希望继续使用便宜的轮胎行驶1000英里/公里以上。
  • 在极少数情况下,您将备用轮胎炸毁时,可以将订单邮寄到下一个目的地。当然,您需要在离开家之前与商店取得联系。
  • 如果您的车圈失败了,这是因为您的车圈很差。在进行更长的行程之前,请先获取Rigida Andra 30镜框。

在邮购之前和Schwalbe之前,这个神话是真实的,但现在不再是。现在,我们拥有DHL,TNT,互联网,手机,iPad,以及全方位的防刺穿,持久的轮胎,可折叠的舒适型气球轮胎。

对我而言,单车的车轮尺寸偏好归结为:

  • 26英寸的机动性更强(重心更低),上坡时有一个额外的挡位
  • 700C更快,还有一个额外的齿轮可以快速移动

阅读本文:http : //cyclingabout.com/index.php/2011/12/700c-vs-26-inch-wheel-size-for-touring/ 笔者选择700C作为单车(速度优先),而26串联(强度优先)。

车把

  • 英国,美国,澳大利亚-几乎总是掉线
  • 欧洲(德国,荷兰,法国等)-扁平或蝶形杆

巡回车把的重要之处在于为手提供至少两个位置,以防止疼痛。蝴蝶提供5个,下降杆通常提供3个,带有Ergon握把的扁平条提供2个。请注意,在不影响坐姿的前提下,您无法将自行车从下降条转换为蝴蝶/扁平。Thorn自行车的自行车选择器手册中对此有很长的文章。

对我来说,旅行自行车重要的是:

  1. 几何形状:45厘米链条,适合pan。长轴距(110厘米)也有帮助。
  2. 舒适的触点:鞍座,车把,踏板。可能您需要更改这些。
  3. 坚固的轮辋(Rigida Andra 30),坚固的齿条(Tubus),坚固的防刺胎(Schwalbe Marathon)。

其余的是个人喜好,并取决于预算。


应当指出,在紧要关头,您可以在700c的自行车上安装26英寸的车轮。轮辋制动器不起作用,但是(假设您只更换一个车轮)在合理的照顾下,一个人应该能够前进到更大的城市,可以得到适当的更换。
丹尼尔- [R希克斯

CyclingAbout文章很有趣,但重复“滚动阻力增加了10%”,并说“许多研究”,但没有任何链接,我找不到它们。整个网站似乎都实行了“禁止外部链接”的政策,我对此表示反感,尤其是因为它们从其他网站复制了大量内容而没有署名。我认为您最好不要依赖原始来源,而不要依赖该网站。
2014年

感谢您的观点。我联系作者以引用这些研究。
olee22

“下降栏提供... 3”。在下降的背面,在滴前,在抽油烟机,机罩的后面,在转弯,上台面,......我数至少为6
andy256

@ andy256我没有算滴,因为这不是我在半个小时左右的巡演中使用的姿势,只是为了体面的快。我从未在吊架上使用引擎盖。你呢?对我来说,在防摔架上的主要位置是在引擎盖上。
olee22

0

但是,探险自行车并不仅限于26英寸。

莎莎(Salsa)有两个:
瓦雅· 法戈(Vaya
Fargo)

我认为26英寸的车轮没有优势

  • 700/29效率更高(均为622 iso)
  • 比26更好的越野29
  • 他们现在变得非常强大700/29。下坡自行车使用29。
  • 使用盘式制动器,我的经验是比26英寸更好的车轮可用性。
  • 我的经验是700/29轮胎比26“的可用性更高

至于建筑物:

  • 如果您是从700公路旅行车开始的,则它们并不是为您想要越野而设计的宽轮胎。并且不会有越野所需的离地间隙。我会说高端旅行车足够坚固。您将获得一款设计用于承载负载的自行车。
  • 如果您以29 mtn的自行车开始,那么您将获得所有想要的越野特性。您可以在上面放大轮胎,从街道到小路。那里的问题是您不会获得设计用于承载负载的自行车。许多人会为后面的架子而bra之以鼻。很可能没有用于前机架的支架。并且它不是为更倾斜的公路旅行位置而设计的。如果您只是在上面放了mtn下降条,那么它将很低。您需要一个专为mtn drop设计的框架。

0

我在这里就此主题发表了一篇广泛的文章-http: //www.bretonbikes.com/generalarticles/700cvs26inch.html

它通常是自以为是的,我不希望每个人都同意,但是它是根据丰富的(独特的?)经验写的,我希望它将鼓励人们至少考虑一下这个主题。


2
欢迎来到Bicycles SE。我们希望本网站的答案是独立的。请总结链接中包含的信息。这样,如果链接断开,答案仍然有效。另请注意,社区倾向于对公开的自我推销不满。bicycles.stackexchange.com/help/behavior
jimchristie
By using our site, you acknowledge that you have read and understand our Cookie Policy and Privacy Policy.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.