远征自行车是否比标准旅行自行车具有优势？

我见过一些被称为“远征自行车”的自行车。它们似乎是为游览人迹罕至的地方而设计的。通常，它们有26英寸的车轮，或者是蝶形的或扁平的，尽管我见过一些有下落的现象。有些甚至具有内部轮毂齿轮。一个典型的特征似乎是26英寸的车轮。

特别是在“远征”型巡回演出中，超过600c的26英寸车轮有什么优势？而且，总的来说，购买（或建造）Expedition Bike而不是仅仅修改现有的公路旅行车还有其他优势吗？

您应该发现，在这些自行车上，所有东西都比标准的旅行自行车更坚固，更重。不仅期望它们承担更多的重量，而且它们还被设计成可以骑在难以恢复故障的地方。同样，由于它们被设计成可以在越野行驶时骑行，因此通常会使用较低的上管，以实现更好的站立高度，并且在构建具有较小车轮的车架时不会有太多折衷。

较小的砂轮比较大的砂轮更坚固，大多在侧面，但在垂直方向也很重（较短的周长意味着单位长度上的材料更多）。对于在三轮车上使用的306和406车轮，这一点最为明显，但也适用于较大的车轮，但差异较小。较大的车轮意味着轴更高，但叉冠的顶部也更高，依此类推，因此您要在机架高度上加上直径的变化，而不是半径的变化。

体面的26英寸轮胎可供选择在小镇上。使用700c或27英寸的车轮，您可能会发现自己选择了脆弱的，稀薄的轮胎。（感谢蝙蝠侠）。在紧要关头，您可以比便宜的700c轮胎更轻松地游览便宜的MTB轮胎，因为便宜的，在第一世界的小镇上，我看到很多自行车商店都有BMX轮胎，26英寸越野和城市轮胎以及700c英寸的轮胎，这将使轮胎的穿刺变得更加容易。种族”轮胎，所有便宜的无品牌轮胎。不是在昂贵的好品牌和便宜的品牌之间进行选择，而是在两种宽度或样式的便宜的产品之间进行选择。如果您有选择的话。或等待一周或更长时间来邮购，因为您的订单会空运到主要城市，然后再到次要城市，再乘公共汽车到您所在的地方。理想情况下，您总是会携带备用轮胎，

另一个因素是容易构建框架，该框架将接受轮径较大的胖轮胎。在700c车轮上添加2.5英寸轮胎后，车架会变得非常大（29er MTB车架），这使得为低站立高度设计的难度加大，并且由于内胎更长，杆更长，因此车架上的所有应力也会变得更大。差异很小，但是它们加起来-杠杆稍长需要管稍强一些，因此现在您有了更长的管，每单位长度也较重，总的来说，额外长度10％意味着管要重25％。

您也更有可能在远征自行车上找到盘式制动器，因为它们再次更坚固。不一定是卡钳和转子，而是整个车轮。如果您有一个带轮制动器的带轮制动器，那么关键的问题是“带扣是否使车架脱离了框架”（即，轮是否可以转动），但对于轮辋制动器，则是“我是否可以调整制动器以清除轮辋”（即忽略“刹车仍然像这样工作”）。

您看到远征自行车上的Rohloff 花鼓齿轮的原因是相同的。当然，它们增加了成本，但它们是可靠的。您不仅会失去低挂的，脆弱的后拨链器，而且直线链条和高链距离地间隙意味着链条使用寿命更长。在更换之前，轮毂在换油至150,000公里或更长之间行驶5000公里。作为奖励，您可以从更宽的对称对称法兰（也更高）获得更坚固的车轮。同样，它可能重1公斤，但是当您在自行车上装载50公斤或更多的东西时，您真的在乎吗？

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这样做的动机是说“我将乘电梯到下一个城镇”，这很不错，但是如果您在淡季骑着伯德斯维尔步道（建议避免被游客撞倒） ），您可能要等几天才能让下一辆车到达。而且他们可能无法像您一样搬运您的自行车。因此，您不仅需要为500公里提供足够的食物，而且还需要至少一个星期的水（两次供水之间需要2-3天，外加储备）。然后，您必须将零件举起来放回您的自行车，修理并骑车。最好多花一点钱，让一辆最初不会摔坏的自行车...

体面的700很难获得是没有神话的。我在秘鲁的瓦拉斯（Huaraz），试图为我的法戈（Fargo）下车找到更宽的轮胎。在这个国家的任何地方都找不到Schwalbes。邮购不可靠，因为海关可能会也可能不会征收非常高的进口税。否则他们可能几个月都没有下达邮件订单。出于后勤原因，几何形状，自行车行话，Techno轻巧的声音，26英寸的车轮更加有意义。

探险自行车

您会在专业旅行自行车制造商那里看到很多型号的“远征”自行车。市场部门需要以某种方式进行区分，因此常见的群体称为徒步旅行，旅行，探险。但这可能会有所不同，对我而言，探险通常是他们产品中价格最高的自行车，装备最昂贵。

通常，市场营销中有三种类别来销售产品，即低范围（银色），中范围（黄金）和范围上限（白金），或您所说的任何名称。该范围的顶部通常是带有所有铃铛和哨子的产品。只有少数客户购买它，但是其背后的想法是使其可用，因此，如果有人要购买它，就在那里。

http://www.roseversand.de/produkte/fahrraeder/trekking-bikes/

http://www.en.tout-terrain.de/

26“和700C

真正的理性选择更多的是个人喜好选择。

人们经常说在农村地区更容易拿到26英寸的车轮。这是一个神话：

• Schwalbe马拉松比赛（或类似的Schwalbe马拉松比赛）历史悠久，可行驶10-20000公里，而不会在旅行途中爆胎。阅读博客。
• 携带一两套备用轮胎。您不希望继续使用便宜的轮胎行驶1000英里/公里以上。
• 在极少数情况下，您将备用轮胎炸毁时，可以将订单邮寄到下一个目的地。当然，您需要在离开家之前与商店取得联系。
• 如果您的车圈失败了，这是因为您的车圈很差。在进行更长的行程之前，请先获取Rigida Andra 30镜框。

在邮购之前和Schwalbe之前，这个神话是真实的，但现在不再是。现在，我们拥有DHL，TNT，互联网，手机，iPad，以及全方位的防刺穿，持久的轮胎，可折叠的舒适型气球轮胎。

对我而言，单车的车轮尺寸偏好归结为：

• 26英寸的机动性更强（重心更低），上坡时有一个额外的挡位
• 700C更快，还有一个额外的齿轮可以快速移动

阅读本文：http : //cyclingabout.com/index.php/2011/12/700c-vs-26-inch-wheel-size-for-touring/ 笔者选择700C作为单车（速度优先），而26串联（强度优先）。

车把

• 英国，美国，澳大利亚-几乎总是掉线
• 欧洲（德国，荷兰，法国等）-扁平或蝶形杆

巡回车把的重要之处在于为手提供至少两个位置，以防止疼痛。蝴蝶提供5个，下降杆通常提供3个，带有Ergon握把的扁平条提供2个。请注意，在不影响坐姿的前提下，您无法将自行车从下降条转换为蝴蝶/扁平。Thorn自行车的自行车选择器手册中对此有很长的文章。

对我来说，旅行自行车重要的是：

1. 几何形状：45厘米链条，适合pan。长轴距（110厘米）也有帮助。
2. 舒适的触点：鞍座，车把，踏板。可能您需要更改这些。
3. 坚固的轮辋（Rigida Andra 30），坚固的齿条（Tubus），坚固的防刺胎（Schwalbe Marathon）。

其余的是个人喜好，并取决于预算。

但是，探险自行车并不仅限于26英寸。

莎莎（Salsa）有两个：
瓦雅· 法戈（Vaya
Fargo）

我认为26英寸的车轮没有优势

• 700/29效率更高（均为622 iso）
• 比26更好的越野29
• 他们现在变得非常强大700/29。下坡自行车使用29。
• 使用盘式制动器，我的经验是比26英寸更好的车轮可用性。
• 我的经验是700/29轮胎比26“的可用性更高

至于建筑物：

• 如果您是从700公路旅行车开始的，则它们并不是为您想要越野而设计的宽轮胎。并且不会有越野所需的离地间隙。我会说高端旅行车足够坚固。您将获得一款设计用于承载负载的自行车。
• 如果您以29 mtn的自行车开始，那么您将获得所有想要的越野特性。您可以在上面放大轮胎，从街道到小路。那里的问题是您不会获得设计用于承载负载的自行车。许多人会为后面的架子而bra之以鼻。很可能没有用于前机架的支架。并且它不是为更倾斜的公路旅行位置而设计的。如果您只是在上面放了mtn下降条，那么它将很低。您需要一个专为mtn drop设计的框架。

我在这里就此主题发表了一篇广泛的文章-http: //www.bretonbikes.com/generalarticles/700cvs26inch.html

它通常是自以为是的，我不希望每个人都同意，但是它是根据丰富的（独特的？）经验写的，我希望它将鼓励人们至少考虑一下这个主题。