可以在盲角向车道中心骑行吗？

一些情况：我住在一条非常拥挤的主干道附近，每当被阻塞时，每个人都会穿过村庄。如果我骑自行车，即使他们看不到前方的道路，也会有连续的汽车经过。因此，为了防止他们超车（为了他们的安全，而不是我的安全），我将更多地拉向中心。

我已经看到，这个答案说，在

车道的宽度不足以使汽车安全通过（以阻止危险的近距离通行）

但是我的情况不是关于近距离传球，而是关于传球对他人是危险的，因此对我来说可能是危险的。

我应该“走上小路”阻止人们这样做，还是这不是正确的应对方式？

仅供参考，这是我所走的路，最糟糕的地方是中途，左右有一个急弯。

是的，您绝对应该走上车道，前提是您后面的汽车在走上车道时有时间减速。

过分靠近，过一个盲角，过关危及他人和自己，这些都是同样危险的。这听起来像是一个危险的情况，我强烈建议您记录下您的行程，这样，如果有人撞到您，您可以快速进行保险索赔。

我会说的，肯定走这条路。主动解除危险情况总是（几乎）总是最好的方法，上车道通常是有效的工具。在上述情况下，如果驾驶员试图通过您，然后汽车驶向另一方向，他们将要做的第一件事就是转回正确的一侧或猛踩刹车。他们此刻不会想起/记住您，您也不可能对此做任何事情，这也是出于您自身的安全。

我一直在路上这样做，并在危险发生后让他们通过时向驾驶员表示感谢，我发现快速友好的挥手或竖起大拇指通常会消除他们在增加两到三秒钟的驾驶过程中积累的任何挫败感。不幸的是，尽管有些驾车者会例外地捍卫他们在道路上的位置，但是您应该为此做好准备。**

当我去阿尔卑斯山时，我也发现它很有用，人们经常试图超越发夹和弯折处的悬崖面，这是一个盲角/困难弯道的另一个例子，所以我最终还是在这种情况下上了车道！

** 如果感到不满，驾驶者可能会大喊一些无理的虐待，翻转小鸟，甚至用他们的汽车向您滑动。最好的方法是让他们继续前进，如果您认为他们可能会撞到您，请放慢脚步。如果您要举报危险驾驶，GoPro或类似工具是向警方提供证据的好方法。

这是正确的处理方式。如果经过您的人对任何人都是危险的，那么您就必须使他们这样做极为不便，甚至是非法的。一旦您走过了繁琐的路，就必须走上小路，成为一个好人，走到路边让他们过去。

我上车道时，很少遇到司机的敌对反应。绝大多数人都知道为什么要这么做，并对此表示赞赏。

“哦，看！一个可预测的骑自行车的人遵守道路规则！亲爱的，你怎么看？”

“我不知道，从来没有见过这样的事情。但是至少我知道他接下来要做什么。”

实际上，我在适当的时候开了一条狭窄的密封道路，驶近一个盲角，一个盲峰或当另一辆车要超越我时，一辆车驶向我。

这样，我就完全安全了，不依赖驾驶员在打中我之前及时看到我并放慢脚步。我不会把自己的生命交到别人手中。我控制自己的命运。如果那个司机正在服药，正在和一个乘客聊天，那会很累，开车时做白日梦。。。。!!

我有一个尺寸合适的平面镜。（很难得到，因为大多数用于自行车的后视镜都很小，并且凸出以弥补其尺寸。）当我接近危险时（如上定义），我会检查后视镜。当我经过“关键点”时，汽车的驾驶员座椅从后面驶来。这就是说，如果我仍在沥青上，那么驾驶员将无法轻易超车并在危险开始之前就回到道路的正确一侧。

太多的人，无论是骑手还是驾驶员，都有一个错误的想法，那就是只要他们在危险开始之前回到正确的一边，那么他们就安全了。当然，他们忽略了这样一个事实，那就是他们必须能够在危险发生之前大约150m处返回，也许在更高的速度下可能会更大，因为沿着他们超车的某个地方，突然有另一辆汽车可能突然冒出危险，以高速驶向他们。他们的反应将是拯救自己并同时消灭骑自行车的人！

我还使用了比许多休闲公路骑行者所使用的常规赛车油条更宽的轮胎。我使用28mm轮胎。即使当抽到约100 psi压力时，它们也让我可以安全地从沥青上滑到砾石边缘。但我要确保先抹掉沥青上的速度。我必须承认，需要一定数量的练习！

否则，您可以滑倒并跌倒！

否。如果这样做，当驾驶员进入您身后的拐角处并且在没有给他足够的反应时间的情况下驶入他的行进路线时，您可能会“就在拐角处”。

通过使用激进的道路行为来照顾其他道路使用者不是您的工作。如果是这样，我会把我的车拉到高速公路的快速手动车道上，并将巡航控制系统设置为70mph。（英国参考速度限制）。

英国的高速公路法规并未专门处理此问题，但确实指出

切勿并驾两次以上，并在狭窄或繁忙的道路上以及在转弯处骑行

根据我的推断，转过拐角时您应该占用的空间较小，而不是较大。