用工具包和预建的电动自行车相比有什么优势

我正在尝试决定什么对我的第一辆电动自行车来说是最好的选择。我需要一种出行的方式，当我住在小山上时，我将不得不应对相当陡峭的倾斜，我想知道我应该买哪种自行车。

Craigslist上现在有一辆自行车，配备36V 12amp电池和500-750W马达，但是由于它是Huffy自行车，我很确定这是一个套件。他们要价700。-我的另一个选择是Barak Electric的Kickstarter工具包（https://www.kickstarter.com/projects/1354698863/barak-electric-bicycle-conversion-kit-electrify-yo），它具有500瓦电动机和36V 10安培电池，而且由于我已经在周围骑山地自行车，因此我可以自己安装它，费用为655。我不知道当锂电池在几年内它们将为什么充电为替换而死，但我敢肯定那会解决的。我没有很多钱，所以去自行车店并不是真正的选择，即使我希望能够在不起作用的情况下将其归还也很安全。我一直在研究Currie电动自行车，因为它们看起来很合理，但看起来似乎它们没有足够的动力以小功率和SLA电池将我带到任何地方（更不用说使用Currie升级到Lithium基本上是自行车的价格！）

任何建议将不胜感激！

首先，请检查您当地的法律。正如其他人提到的那样，在某些国家（欧盟），电动自行车的最大功率为250W。超出此范围，该车辆将被视为轻便摩托车，并且需要牌照，保险和牌照。您当地的法律可能还要求将纯电动自行车视为电动自行车。这通常意味着踏板传感器，并且可能难以安装，特别是对于奇特或过时的底部支架。

选择套件不一定很容易。如果要使用前置式电机，请检查制动套件是否与该套件兼容（盘式或V型制动器），并且叉距合适。电动自行车套件应配有带截止开关的制动杆，以便在制动时电动机立即停止推动（某些电动自行车存在问题）。

套件价格便宜，但安装套件需要时间，精力和自行车机械师的经验。如果三者都得到，那就去吧。如果您需要快速启动并运行，入门级电动自行车可能是更好的选择。

我之前曾尝试过两次电动自行车，说实话-它们在上坡时非常贫穷-几乎在任何山上。在我看来，电动机太弱了，在这里，法律不允许您在没有摩托车牌照的情况下骑着功率超过200瓦的电动机骑自行车（澳大利亚-QLD除外）。我认为最好的电动自行车是汽油车，例如普通的轻便摩托车。更大的动力，您几乎无需提供踩下踏板即可推动它前进。

我从改装自行车的角度出发，以我的Bacchetta Giro 20 ATT卧式自行车为例 [链接到记录我的建造经验的博客]，但是在我决定走这条路之前，我确实没有考虑过架式电动自行车，对我而言，我找不到价格合理或可比的合理指定的（就自行车组件而言）电动自行车，因此，当我拥有现有自行车时，我决定选择转换路线。

根据我的经验（由于靠背而引起的更多参与），如果我再次考虑这样做，我会寻找合适的来源自行车（二手或新的底部支架为68毫米，并可以容纳框架电池），然后考虑安装带有48V电池的Bafang BBS02中置驱动器[750瓦]。安装通常很简单，而且确实非常快，该套件的价格也不低，所有报告的电动机都表现不错。

关于您的Craiglist自行车，我不会考虑使用36V电池为750瓦电机供电是理想的选择。据我了解，使用更强大的电机，48V是更好的选择。

Endless-Sphere相当丰富，值得一游，以了解有关转换选项的一些信息。

根据个人经验（Xtracycle的EdgeRunner），如果您要DIY或预先选择的工具包，请确保为同伴升级预算：

• 电池，电动机，控制器将大大增加自行车的重量。还要考虑货物因素（如果付出的努力更少，您可能会拖欠更多的货物）。

• 马达驱动/踏板辅助将确保更高的速度（更像是20 + mph相对于10-15mph）。两者都会为您的动力传动系统，制动表面和车轮带来更加恶劣的环境。

我的升级路径具有保守的重要性：

• 可靠且值得信赖的制动系统至关重要。在高质量的碟片轮毂上带有正确尺寸的转子（用于总行驶重量）的电缆驱动卡钳是最低限度的要求。
• 如果在预算范围内，请使用液压制动器。
• 前传动系统，包括变速杆，曲柄，链轮和拨链器：在电池辅助下，您花费大量时间在高速档上-确保它可以安全地承受将要发出的扭矩。
• 后传动系统-变速杆，变速箱和拨链器：与上述相同的原因
• 后刹车系统-如果不同时升级，这是我最后一次花钱的地方。

我的建议是，如果您精通电动机和电路的不同之处，那就应该从哪里开始。步进电机是您所追求的，而安培是您的功率输出。瓦特是指您的电源在需要充电之前可以持续多长时间。