克服下坡恐惧症

我已经认真/有规律地骑车了大约一年，尽管像世界上大多数人口一样，我从小就骑自行车。

当我刚起步时，我对滑道的下坡部分没有任何真正的麻烦（我住在旧金山湾地区，所以我的大多数滑行道都是在山上的滑行），即使在陡峭的下坡路​​段，我什至感到自在自如（根据我的tripcomp估计为25-30MPH，这可能没有那么快，但现在看来确实如此）。不幸的是，蜜月并没有持续，因为我差一点就错过了，下坡时发生了一起车祸（他的错不是我的，我没有受到伤害，但倒是震动了）。从那时起，我就对任何下坡部位一直保持警惕，我一直在刹车，而且我对任何速度都感到不舒服。

主要是我担心我的速度没有足够的停止距离，并且由于我已经知道踩刹车时自行车会发生什么情况，所以我不想在25MPH的速度下翻滚。我对自己的公路自行车安全调校能力失去了信心（即使它在机械上听起来不错），而我的山地自行车却没有这个问题（胖轮胎和盘式制动器非常舒适）。

我已经练习了所有下坡技巧，所以这不是没有经验的问题（尽管我当然不是专家，在坠机事故发生之前，我非常积极地攻击下坡），我只是对放手感到害怕骑下去

我想这是一个好消息，我的游乐设施变得越来越重，这无疑帮助了我的耐力。

无论如何，我该怎么做才能让我的下坡再次变得有趣？

简单的答案...是逐步恢复。我的经验是在SF，西雅图和现在的波特兰。所有这些都是丘陵城市。加上许多在山路上骑行。因此，我完全与您的情况有关。...而且并非总是一个简单的答案。

可怕的未命中，几次崩溃之后……这就是我要恢复我的魔力的方法。

1. 寻找一些重要的，人流量低的山丘，在那里您可以尽情玩乐并享受下坡的刺激。您不想让它变得过于陡峭和弯曲，但您确实想要速度。这里的目标是舒适地享受下降并安全地乘坐它。
2. 之后，移至更拥挤和/或弯曲的丘陵地区，然后执行相同的操作。
3. 一旦您对快速的下坡骑行感到满意，就可以进入一些交通。但是现在您已经有了“城市骑行”的场景。您必须在下坡技能和城市技能之间取得平衡。

话虽这么说，我已经看到一些使者不断炸毁诺布山。就我个人而言，我不需要重复他们的努力。但是，不用踩刹车就能做到那些山丘。

这里有几个问题在起作用：

• 如何不重复先前的事故，造成您当前不安的原因
• 如何“重新上马”
• 如何通过新技能来避免这种情况

那么从上一次事故中您能学到什么呢？虽然这是他们的错，但您是否可以减轻它-太多的人不能很好地预测周围人的行动。当您遇到交通问题时，骑行的许多技巧并不是在避免问题，而在于从一开始就没有涉及问题。

例如，在更好的道路和骑行姿势下，您可能会更早看过汽车，然后又避免了？当我知道我将以更快的速度并达到适当的限速百分比时，就会故意进入车道的中心，如果是两车道的话，可能会在中间。如果您在30英里/小时的区域内以25-27英里/小时的速度行驶，那么汽车不应该介意您在路上。坐起来，不要落下水滴，眼睛必须向前扫视，不要盯着前方5英尺。

显然，可能有其他路线可以避开山丘，但尽管这可能首先不使您陷入问题区域，但在许多地方，这可能不是可持续的解决方案。

当我学习滑雪时，我遇到了类似的问题。您不会觉得自己可以比在任何给定时间停止的能力更快。当您获得能力（和信心）时，我意识到能够通过颠簸颠簸来保持速度与错过要减速的事物和下山一样重要。

• 更加醒目和自信，如果您坐起来看起来大一些，他们可能希望您旅行得更快（或者至少早点欣赏它）
• 向他人清楚地表明您打算做什么-这样他们就可以在您避开他人时避开您
• 绝对避免出现坑洞和不良的路面-它们会导致无法预测的运动
• 如果需要，可以骑刹车，这不仅仅在于尽可能快地到达最低点，还在于在特定条件下使用正确的速度

下坡有可能使汽车从侧面驶入/驶出，这会带来额外的风险，并且会给您带来很多乐趣。下坡时停放的汽车或交通信号灯也是如此。您一定要小心，因为停车距离是一个问题。您出行的速度也超出了驾车人士的预期，这可能会导致更多事故。

我在下坡（不良的人行道）上遇到了令人讨厌的撞车事故，而另一次差点错过了，当时有一辆汽车从右侧驶入。两者都花了一些时间才能克服，但随着时间的流逝，自行车确实变得更好了。另外，您知道下次要看什么。

要重新发现您对下坡的信心，请尝试寻找更安静的路线，在此您可以轻松骑行而不必担心交通过多。您可能必须走得更远，但是山脉应该为您提供一些安静的道路？

我遭受了同样的“下坡惊吓”的恐怖。我读过的最好的东西是... ...保持在近端位置，但实际上不要坐在马鞍上。称量脚掌的敏捷度。我一直将体重放在座位上，然后再往后坐。昨天我把脚踩在踏板上-我估计是我体重的80％至90％-太好了！我仍然对改变路面等有一些恐惧。但是通过正确的加权获得的额外稳定性足以让我看到现在可以克服这一问题。祝好运！

答：学会在任何时候都更加防御性地骑自行车，并通过应付情况的出现来建立信心。

在交通较少，障碍物少且理想的表面光滑无瑕的较平缓坡道上以较低的速度练习。听起来像单车必杀技，但它们确实存在。

如果您的行车速度接近极限（或更高），那么您完全有资格上车。远离停放的汽车和车道，不要将自己置于需要快速进行更改以避免问题的位置。走自己的路，这样他们就不会成为问题。

用你的眼睛进一步向前扫描-直达视线和视线范围。使用周边视觉了解最近的30-40米人行道，但不要直视它。

丢掉耳塞-用耳朵察觉背后的一切。

速度摆动-如果速度很快，请仅使用后制动器缓慢释放一些速度以恢复稳定性。坐在自行车上也有帮助-这些都是您和您的自行车的共振频率，因此，轻微的姿势变化即可停止加固。

减轻座椅的重量-将更多的重量放在您的手上，并以几乎锁定的角度支撑手臂。在恢复过程中，此时请勿尝试空气动力学。将踏板置于3和9位置，然后停止踩踏板，以提供一个站立的平台。

最后要记住，下坡并不是每个人都喜欢的，我不是特别喜欢它，但是经过漫长的艰辛攀登之后，它的回报。下降所需的时间约为骑车所需时间的1/3，因此，爬升30分钟等于下降10分钟。

另外，如果您打算购买新套件，请考虑测试盘式制动器。道路盘式转子可能是超轻量级的，这降低了其在热方面的有效性。我个人会使用较厚的MTB磁盘，并避免在下坡时拖拽刹车。

请让我们知道您的工作及其工作/帮助方式。我敢肯定，如果其他用户遇到同样的问题，他们也会从您的学习中受益。

编辑-合法地，对下坡感到担忧是可以的。实际上，这是我们骑自行车可能要做的最危险的事情之一，只有下坡的山地车跳车才能超越。不必觉得您必须以惊人的速度下坡。