需要更换轮胎时，是否应该同时更换两个轮胎？

我知道，如果您更换1个轮胎，则最好在汽车上更换所有4个轮胎，尽管实际上，只有在需要更换3个轮胎的情况下才这样做。自行车是否同样适用？

没有。

在汽车中，重量分布相对均匀，并且您趋于获得相对均匀的磨损，因此，如果显然准备更换2个或3个轮胎，您可能就无法说出其他轮胎已经准备好了。我怀疑，如果一个轮胎的胎面磨损量与汽车上的其他轮胎不同，则会导致轮胎结构不平衡，从而导致轮胎磨损更快。（尤其是左右不平衡）

对于自行车，后轮胎比前轮胎承受更多的重量，并且通常会更快地磨损。多达3：1。因此，有些人甚至会在正面和背面使用完全不同的轮胎。（根据您要达到的目标，轮胎的前部或后部可能会较窄） 在自行车上，如果一个轮胎的磨损要比另一个轮胎小，那是完全可以的。 您将永远不会注意到自行车是向前还是向后“倾斜”一毫米或两毫米。

后部也比前部容易吸收更多的刺/钉子/螺钉/玻璃，因此也有可能需要更早更换后部的原因。我听到的通常的理论是，前轮胎将尖锐的物体及时敲成点形，以使后轮胎抓住它们，但我强烈怀疑这更多地是关于重量分配：重量更大的轮胎具有更大的重量。接触贴片，并且会在下翻时更用力地向下推。

过度使用后制动器而不是学习正确使用前制动器会导致后部更快磨损。

您也不想在轮胎的前后之间旋转。我认为这是某些汽车的建议，因为您倾向于将前轮的穿着方式与后轮的穿着方式不同，从而可以延长使用寿命。

但是，如果您在前后轮胎上使用相同类型的轮胎，而后轮胎已被更换，则可能要将前轮胎移至后轮胎，并将新轮胎置于前轮胎。

您总是希望自己的轮胎最好放在前面。 后部的井喷非常可怕且不便，但前部的井喷很可能导致撞车。您还需要前部的牵引力来停止，而不是后方的牵引力来加速。（并且因为您的体重在停止时会向前移动，所以您无法在后部获得足够的牵引力来停止）

参考：http : //www.sheldonbrown.com/tire-rotation.html

您无需在两个车轮上都安装相同的轮胎。实际上，XC赛车的绝佳设置是正面使用Schwalbe Rocket Ron，背面使用Racing Ralph。这些轮胎的胎面花纹略有不同。

请记住，不要犯此错误-不要将稍微磨损的轮胎放在前面，只需更换后轮胎即可。前轮胎的抓地力非常重要，因为如果后轮胎打滑，则可以纠正您的错误，但前轮胎打滑通常意味着撞车。

我认为除了极少数情况外，这是没有必要的（某些赛车手可能会认为有必要）。前后磨损率不同，容易获得相似的性能（甚至是相同的精确模型轮胎）。

这已成为汽车的最佳做法，因为当您需要新轮胎时，它们不再生产相同型号的轮胎。胎面花纹和抓地力水平不匹配（不同的胶料，甚至是老化的橡胶和新橡胶的橡胶）会使雨雪堆积如山，因此更安全地更换它们。另外，如果旋转它们，它们的磨损率也应大致相同。

没有。

但是，虽然没有必要，但这可能部分取决于您骑自行车的地点和原因。如果您将自行车当作通勤者，与骑车旅行相比，您可能想更确定两个轮胎的可靠性。

不仅要更换一个轮胎，还有很多其他功能。

很大程度上取决于轮胎的质量和品牌。对于轻巧的轮胎，例如Continental Grand Prix，我发现我的后轮寿命缩短了。我会跟踪每个轮胎有多少英里，并在达到典型的使用寿命时密切注意。平底鞋等意味着我很少同时更改两者。唯一的例外是在多天旅行之前，我想尽量减少自行车问题