轻量化骑手的自行车重量和性能提升？

我不断听到人们说：

自行车的重量不是问题，骑手则是。

我的女友只有48公斤，而山地拖尾通常为13到15公斤（完全悬挂将更像是18公斤，对于较大的那只），已经占总重量的25％。

从15公斤的自行车到7-8公斤有什么巨大的区别？

我想承认其他人提出的观点：

• 骑自行车/骑单车的技能（对不起，此问题不适用，但请注意）
• 体重/成本/绩效困境（3分中的2分，这个问题选择了体重+绩效）
• 相对于自行车重量差异的功率输出/加速度和速度差异

编辑：这是性能与自行车重量的对比，请避免添加其他未知参数。值得一提的是其他骑车人的好处，但是请不要关注未知变量。

Edit2：我同意在现实世界中，您需要考虑其他变量。但是，我的方法是将注意力集中在自行车上（不是骑自行车的人，从我的主观角度来看，我当然不能告诉我的男友适合骑我为她制造的自行车...），那么对于“真正的-world”，请用廉价的替代品替换它。

在这种讨论中-重量和成本是同一回事-您在自行车上花费的次数越多，重量越轻（收益递减），并且您在谈论重量时也不能不谈自己拥有多少钱并做好准备花钱（有时不一样）。此答案的背景是7-8千克MTB的目标重量。

体重无关紧要-或更准确地说，体重的重要性远不如大多数人想象的那么重要。如果您要制造7-8公斤的MTB，那么与自行车升级相比，剪发将提供更便宜的$ /克。对于大多数人来说，减掉1000克的体重要比从自行车上减掉1000克便宜，因为增加一点点健身就可以了。您是否曾经在饮料瓶中装水或口袋里放着零食回到家-100毫升水等于100克，您花100美元买了一辆超轻碳自行车。

训练有素的重型自行车骑手将在任何山地自行车道上以最轻质的自行车表现出非熟练的骑手。学习骑车将比花钱骑轻便的自行车增加更多的乐趣，耐力和速度，而且与轻便的自行车不同，它可以持续一生。对于我遇到的绝大多数骑手来说，与节省重量的重量相比，周末的教练课程将在骑行（速度，耐力和娱乐性）方面带来不可估量的改善-但是许多人从未花一毛钱在教练上花了1000美元一辆“更快”的自行车。

显然，在某些时候-您是一位精打细算的精英运动员，没有更多的体重减轻，您已经接受了教练的训练，直到在参考视频中使用了骑行形式，您已经接受了培训，直到无法再进行任何培训为止，轻型自行车变成了唯一更快的方法。还有中间的方法-您想尽可能快地行驶，而更轻便的自行车将立即带来进步，为什么呢？-如果您有现金，那没有理由不这样做。

但是，其他事情也会发挥作用。他们不制造轴承便宜，换档质量差的轻型自行车。归因于重量的大部分增益实际上是提高了传动系统的效率，改善了几何形状，而对于MTB而言，则是使冲击产生更多能量的前进动力。较轻的自行车通常不如稍重的自行车耐用-赞助车手对此并不在意，但它们并不是周末勇士的理想自行车

我绝不提倡前往商店购买最重的自行车。我所提倡的是查看您自己的财务状况，您的骑乘欲望以及对自己为何要达到7-8公斤山地车目标的绝对诚实。我曾经（作为一个没有竞争力的周末勇士）曾经得到的最好建议是“购买最重的自行车，你的自我会让你骑”。

无聊的答案：这主要取决于您的GF骑行的地形类型。

科学答案：

前往bikecalculator，开始输入您的数字。

当我们将减少的总能源消耗（卡路里）视为“提高的性能”时，我们会发现，对于平坦路面上的MTB的GF（48Kg，150Watts），每公里的能源消耗差异介于8Kg和16Kg自行车之间将小于2％。

GF攀升至30％坡度（相当陡峭）的相同自行车在16Kg自行车和8Kg自行车之间的卡路里​​消耗降低了近12.5％。

注意，“性能增益”可以通过各种方式测量。花费的总能量只是一个简单的第一个假设，可能很好地表明了您的GF在长途旅行后可以期望多少“减少疲劳”。对于严肃的比赛，其他因素更为重要。如果对此有兴趣，可以研究一下使自行车加速所需的能量减少，旋转质量减少，不同的车轮尺寸以及可能的悬架损失。

请注意，这是一个严重的问题，很多制造商都在使用伪科学/伏都教徒。有关示例，请参阅有关26“ /27.5” / 29“车轮尺寸的整个辩论中的各种问题，并自行决定可以信任哪些信息。

从实际骑车人的角度讲非科学言论

这可能对您的问题没有帮助，但是，我认为，这与其他在此站点上寻求自行车建议的人非常相关。很多人可能不同意这些观点：

• 8Kg和16Kg MTB之间的差异非常大。可能两辆自行车都不打算在相同的地形或什至十年内使用，因此任何一对一的比较都是无效的。
• 获得最轻的自行车通常还意味着部件易碎或不耐用。专业车手不在乎他们的自行车是否只能使用1个赛季或更少。
• 这就是现实世界，正如您所说，“其他未知参数”始终很重要。您不能忽略$ / Kg的值，而将更多的$倒入自行车所得到的回报却越来越小。最重要的是，高价的自行车等于高价的维护。
• 最后，您要骑什么？我个人是为了娱乐而骑，不必担心会在岩石或树根上损坏我的新3k $自行车，或者过分地考虑通过安装碳瓶架来剃掉15g自行车，然后在其中放置0.8Kg水壶，一点都不好玩。每年要获得最新最好的齿轮（13个速度链轮和26.5英寸的车轮吗？），在过程中仅丢掉大量现金，只是因为否则您可能会处于一个很小的劣势，这也不好玩。出于这些原因，我骑车一辆8年的13Kg二手26英寸二手自行车，具有易于维修，易于更换，易于维护的所有标准耐用部件，并保证在未来许多年内都可以使用。自行车花了我200美元，我不怕它被损坏或被盗，因此我有很多乐趣。这是否意味着我很慢？一点也不，但是如果有人通过了我，那仅仅是因为他们的身体状况更好或更熟练。不是因为我的自行车。

是的，体重很重要。在山上停下来走走更重要。在平地上，一旦您加快速度，只会对滚动阻力产生很小的影响。旋转重量-车轮重量更重要-大约是2倍。

但这是相对的。减轻自行车重量，再加上骑手。
从100公斤到90公斤是10％。
从50公斤到40公斤是20％。

当然，要达到7-8公斤，成本会有很大的不同。即使在小型车架上，您也将需要从头到尾全部使用碳纤维。甚至可以考虑用碳叉避震。

我有完整的碳纤维车架和碳纤维叉单速介质，重量为18-19磅。即使使用碳纤维车轮，我也不确定会产生16磅的重量。

大。区别。

假设GF（48千克）可以输出256瓦功率。这意味着在自行车A（16公斤）上，她的功率重量比为4 w / kg，而在自行车B（8公斤）上，功率/重量比为4.57 w / kg。

将其与可以产生320 w的随机家伙（64公斤）进行比较。自行车A的重量为4 w / kg，自行车B的重量为4.44 w / kg。

GF的增益比随机家伙更大（0.57 w / kg对0.44 w / kg）。

@blam

不，我不承认旋转是2倍。在动能变化期间（即仅在加速度过程中），添加/移除的任何轮辋质量仅影响2倍，而对于我们所做的大多数骑行而言，则无关紧要，这主要是稳态或涉及如此低的加速度，因此能量需求差异很大。完全可以忽略不计。

不要忘记，较重的轮辋拥有任何额外的旋转动能，这也意味着车轮也不会减速得太快，这意味着车轮可以再滑一点。

声称2倍的车轮质量很容易引起误解，因为事实并非如此。2x仅在加速时适用，并且仅适用于外缘边缘处添加的质量，并且在减速时我们会获得一些能量。在绝大多数时间里，我们都没有在加速，或者速度变化太慢（即使在比赛中），以至于能量需求的差异很小。

骑车人的体重和自行车的体重相同会产生不同的结果。我骑着8公斤的背包骑着10公斤的公路自行车，一切都很好。我爬得很好，平均速度也不错（骑行50公里）。但是将这8公斤重的自行车放进去，结果将完全不同。您将成为一辆更重的自行车的轻骑手，踩踏板会变得相当困难。身体上的重量帮助您用力推动踏板，从而使自行车响应。身体和自行车的重量相反。