如何制作防风雨自行车？

14

假设想一直把我的自行车停在户外。传统的看法是，您应该将自行车停在掩护下，但这不是一个选择。你该怎么办？

也许密封的套筒轴承会比圆锥形和杯形的轴承更好？

也许是皮带传动或轴传动，或者至少是一个完整的链条防护装置，以防止链条下雨？

也许是一种保护轮胎橡胶的方法？

storage

对于冬天骑行的自行车，或者秋天骑行后在秋天骑自行车的自行车，我也曾考虑过。去年秋天，我把自行车丢了，因为直到12月底才下雪。坚持骑盐。飞轮匣现在已固定，刹车不会回复，大多数链节直生锈，还有许多其他机械问题。我本来打算今年再买一辆新自行车，但今年秋天我遇到了麻烦，因为我不希望我的好自行车也发生这种情况。

— Kibbee 2012年

8

您可能会喜欢阅读David Hembrow对荷兰常规自行车的分析：http ://hembrow.blogspot.com/2009/01/anatomy-of-reliable-everyday-bicycle.html

就像URL上说的那样：可靠的日常自行车的解剖。挡泥板和完全封闭的锁链环之类的东西。轮毂齿轮代替除油器。封闭的制动器。

— 雷纳特·范·里斯
source

我仍然每天早上使用25岁的荷兰式旧自行车带孩子去学校。习惯于以每天40公里的速度通勤上学，为期6年。（现在只有2公里/天）。但是在这25年的荷兰天气中，没有进行重大维护。制动器和链条不磨损。噢，等等：我必须更换尾灯，因为5年前我用车库门将它弄坏了，这是一个主要的维护问题。（不过我的山地

— 自行车

在比利时使用荷兰风格的自行车对我来说是一个普遍的启示。他们是为纯粹的实用性和放松而设计的自行车。当您要做的就是去商店然后回到平坦的道路上时，这绝对是您的荣幸。唯一的问题是狡猾的英国制3齿轮系统。

— icc97 2011年

8

钢框架坚固耐用，但会生锈。铝将是一个更好的选择。（碳纤维或钛不会生锈，但它们的价格昂贵，以至于为了安全起见，都不想把自行车留在外面。）
一个内部的轮毂是密封的，将消除大多数动力传动系统的问题，特别是如果你不使用前干扰因素。此外，清洁仅内部轮毂的传动系统比传统的双尾翼装置更快。缺点：价格稍贵，而拆下后轮以更换轮胎会更复杂。
链条护罩不是一个坏主意，但是很多卡在传动系统中的杂物被轮胎踢了。全挡泥板会走很长的路要走对保持你的动力传动系统（和你）清洁。
正如icc97所建议的，不锈钢链条可能会有所帮助，但如果定期进行更换，则更换链条的成本非常低廉。
皮革制成的任何物品都不会磨损（主要是鞍座，把手和包袋），因此最好避免在户外专用的骏马上使用。
附接硬件，比如拿着的东西一样架，挡泥板，移位器，制动杆螺丝等将生锈。密切注意这一点，根据需要进行清洁或更换是个好主意。螺纹有时也会生锈，因此请注意这一点。而且，通常进行频繁的清洁将极大地帮助您。

上面的许多东西可能会变得昂贵。如果您不骑太远或太快，则可以选择便宜，二手的自行车，并在本赛季末更换它。如果您不挑剔的话，很容易找到二手自行车。

— 再见堆栈交换
source

关于“会生锈”部分：放入过量的浓稠油脂（不是油，固体油脂）可能会破坏这一点。

— Vorac 2013年

@Vorac齿条螺钉等可以用不锈钢五金配件代替，但是您几乎可以保证至少会有一个非不锈钢紧固件，每辆自行车都没有（便宜的）不锈钢等价物。

— 克里斯H

2

怎么样不锈钢链？另外，如果您可以卸下内部的鞍座和座杆并盖上有帮助的孔。您不想考虑使用某种自行车罩吗？

— icc97
source

不，我从没有尝试过-但是从定义上讲，不锈钢绝不会因雨水，盐和泥土而生锈。如果链条生锈，可能不是不锈钢。

— icc97 2011年

抱歉，您说得很对-我删除了我的无用评论。我正在迷惑自己。Connex链不是全不锈钢。内部链接是，但我认为其中不包含该引脚，否则他们会这样做。我猜想，那些会生锈最多，引起最大摩擦的部分是钢板，不锈钢内层和镀镍外层以及适量的机油的组合会像您将要获得的一样耐久。

— icc97 2011年

2

静态叉。既便宜又低维护。这是低端避震叉发生的事情，在雨天和雪中过冬后（我的工作场所没有车库/自行车庇护所）。

— 沃拉克
source