如何修复向后踩踏板时切换档位的新链条

我最近才更换了一条在冬天被打得难以置信的链条（它生锈了，当我取下它时几乎变得僵硬了。）

我从新链中删除了链接以匹配上一个链的长度。先前的链是制造商安装的库存链。

它是3 * 8-24速度配置。我通常将前拨链器留在3，然后在后部进行所有调整。

如果我的自行车位于第4齿或更大的齿数（即4,3,2,1），则当我向后踩踏板时，链条将“滑落”至较小的齿数。

因此，例如，如果我的速度为3x4，而我向后踩踏板，则链条滑至3x5。我开始向前踩踏板时，它会自行纠正。如果我尝试进一步向后踩，链条会自行缠绕并掉落。

后齿轮越大（例如3x1或3x2），我需要踩踏板使其滑动的速度就越慢。

所有评论和答案都非常感激:)

我认为在购买新链条的同时更换后齿轮是标准做法。如果不这样做，一段时间之后，后齿轮的牙齿就会开始看起来像鱼翅，并且您的链条会“爬升”。Esp。向后踩踏板时。

编辑：磨损的齿轮即使不会立即造成问题，也会拉长您的链条，导致其迅速磨损。

有一些问题可能会导致您的链条向后踩踏板时脱轨：

脏/粘滞的赛马轮

脏/卡死的链接

拉伸拨链器的电缆（对于新自行车或新电缆来说是正常的），因此前拨链器或后拨链器现在都无法调节，并使其脱轨（您购买的LBS应该免费调节）。

链条磨损或后齿轮磨损

最后，如果您解决了所有这些问题，则有些束缚会有些发脾气。尝试删除一个链接以增加紧张感，看看是否有帮助。

借用JDV ...我将链条，齿轮和链轮作为一组替换。这些零件通过设计啮合在一起。使用磨损方式不同的零件会加速新零件的磨损。

稍有不同意见...机械师和自行车修理店的人通常会推荐这种方式...确实会导致销售更多零件...

但是，如果您的链条因静坐而生锈，而不是由于在这种情况下运转而生锈...齿轮和链环可能没问题。

在回踩时跳过可能很可能是由于类似的拨动式拨链器造成的。在准备大量新零件之前，我会先拆掉一切。DR，链条等。清洁并润滑所有物品。我用WD-40喷洒DR，让它们浸泡一段时间，然后用牙刷和Dremel上的钢丝轮攻击它们，以除去任何结块的润滑油和路面沉砂。然后，只需用热肥皂水洗净并重新润滑即可。确保惰轮可自由旋转并在后轮上未磨损。我恢复了旧自行车以进行转售，并且只更换了一条链条就完成了数十种这种方式，并且在我放手之前它们可以完美地移动。

您声明在前轮位于3个（最大）链轮上时调整后轮。这就是导致您出现问题的原因。拨链器和链条不支持这种齿轮组合。后轮的所有调整基本上都是在前轮在1个（最小）链轮上时进行的。

您遇到的其他问题（但通常不会导致问题）是您剪切了新链条以匹配旧链条的长度，但是您的旧链条已拉长，因此太长了。放置新链条时，它是根据链接数而不是总长度来衡量的。
由于很难计算链接数，因此还有其他方法可以检查所需的长度，例如this（youtube）。