长途旅行如何应对体温过低？

最近，我在冬天长途跋涉，大约100公里（62英里），大约5-8摄氏度（41-46F）。我当时穿着防风外套和基本的骑行裤。

在骑行的后期，我感到腿部没有产生足够的踩踏力，肌肉感到非常疼痛和酸痛。最终我回到了家。即使天气温暖，我仍然感觉自己没有发热。我什至试着将自己洗个热水澡，但我仍然在发抖……然后我开始吃很多东西。而且它仍然没有阻止我发抖...

然后，我用电热毯上床睡觉，开始康复。

我的问题是，在冬天骑车时，症状是什么，应该怎么做才能避免体温过低。如果您已经患有体温过低怎么办？

体温过低会偷偷溜走一个人。除非您引起注意，否则您通常直到极冷时才会注意到。体温过低会减慢您的反应时间，并导致严重的判断失误，因此请务必当心！最好完全避免这种情况，但是如果发生这种情况，请不要相信自己会做出正确的决定。

至于穿什么：我是减速机，所以我喜欢穿花哨的软壳衣服。这是很棒的东西，因为它可以很好地呼吸并散发出湿气，但仍然会阻挡风和（大部分）阻挡雨水。如果您喜欢这种事情，Pearl Izumi和Castelli都可以发挥出色的作用。如果您的预算有限，我会倾向于尝试和尝试过的羊毛。 避免像瘟疫一样使用棉花-潮湿时，棉花会使您极冷。

我们的头部会散发大量热量，因此在寒冷的几个月中，要戴好头盔。我有一顶薄羊毛帽，可以使我的头保持温暖，并很好地戴在头盔下。确保穿戴保暖层和防风层。在顶部穿羊毛衫和防风外套通常就足够了。

手套也很重要-在冬季，当我长途跋涉时，我发现手套可以帮助我保持手指的敏捷度。制动时，确保手指温暖到可以正常工作可能是一个严重的安全隐患。

最重要的是，要注意自己的感受。如果您感到寒冷，然后您的手变僵硬，但您再也感觉不到寒冷，那就是警告信号。

就热身而言，您做的还不错。我会在混合物中添加热饮料-热茶，热巧克力或您喜欢的任何东西-因为它可以帮助您从内部加热。

似乎每个冬天我总是骑一次车，在那里我会错误地选择衣服并导致体温过低。除了降低功率输出外，我还有一种困倦/平静的感觉，我想跳下自行车，找一堆干树叶，curl缩并小睡。有时候，我在平衡上遇到麻烦（不能一直走）。判断会受到影响，但我认为判断的严重程度取决于人。我通常可以集中精力在家。

要回家，我将：

• 进入低速档并旋转以尝试产生热量。
• 在下坡路段刹车以减少风，并在上坡路段上尽我所能。
• 如果有风，请选择有很多建筑物或森林的路线回家。
• 滴入水滴（如果您在道路或十字路口）可能会使边缘脱落，并可能帮助您节省一些热量。

但是，如果您不停地转弯，并且有手机/某人可以打电话：那就去做。您不想转弯经过您的驾驶者。

为了准备体温过低，您必须先预见一下。

当我学会航行时，他们说最可能产生体温过低的天气条件是华氏45度（摄氏7度），小雨和风。如果天气变冷，人们往往会意识到这种危险，穿上暖和的衣服或呆在室内；大雨也一样。如果温暖，干燥或平静，则保持温暖更容易。

因此，穿上适合天气的衣服，但请记住，如果天气凉爽，潮湿且凉爽，您可能需要多穿一些。

我见过人们体温过低，但他们从未意识到存在问题。体温过低的影响之一是大脑功能下降：您的反应减慢，思想不清晰，可能开始失去运动控制。如果您到了这一步，您将不会意识到正在发生的事情或无法解决它。

最好的办法是在您仍处于“感觉寒冷”阶段时解决问题。穿上更多的衣服，换上潮湿的衣服，在温暖的地方休息，等等。

并多喝水。 除恶劣天气外，体温过低的最大危险因素是脱水！

听起来好像有点终端钻

这是今天新闻的另一个例子：http : //www.thestar.com/news/canada/article/938882--lost-teens-survive-quebec-tundra-for-for-day-days ?bn =1：“他挖了在雪地上的一个小洞，以防风，然后脱去他的T恤。”

无论如何，当我一度被教导有关体温过低的时候，我还被告知“ 不合理 ”（例如生气）可能是体温过低的症状，要提防：愚蠢。

当我在加拿大冬季骑自行车时，我的问题之一就是如何保持足够凉爽，因为我穿着冬衣（我必须解开拉链）。但是我的距离远远少于100公里（即每天两次，大约20公里或一个小时）。我会用外套使我的核心保持足够的温暖，而在外套下面放上几层以使我的外套解压缩时使我的皮肤保持温暖。一个小时后，是我的手指和脚趾（以及我的皮肤）开始感到冷（比起内部体温过低，更容易出现浅表冻疮）。

还有一件事是，我的自行车上挂着一块马裤，其中包括一些多余的衣服。骑自行车时，我穿的衣服要少一点（解压缩或半解开的衣服）（因为我会散发更多的热量），所以最好携带额外的衣服，以防您停止散发过多的热量。行驶100公里需要几个小时，我认为我不能指望能够在这么长的时间内产生恒定的功率输出。