将阀杆连接到碳转向器：扭矩是多少？

因此，我决定本周骑自行车旅行，令我惊讶的是，转向器是碳纤维。我已经从转向器上拆下了阀杆进行包装，但是天真地认为它是铝质的，就像我以前的自行车一样（都有碳叉）。

我想重新组合一下，以便：

1. 它不会散开导致可怕的崩溃
2. 我不会破解/损坏舵手

我确实有一个扭矩扳手，但没有Zinn的副本，所以我应该夹紧两个杆螺栓多紧？（它们标记为10Nm，但我认为这是阀杆的额定值，可能是铝）

假设杆由制造商选择，则杆上印制的所需扭矩应在叉形舵机支撑的能力范围内。

如果阀杆上说“最大扭矩10Nm”，而不是“ 10Nm”，则从大约6Nm的较低设置开始，然后缓慢工作，直到阀杆夹不会在转向器上打滑。如果仅打印该数字，则它必须恰好是该数字。

检查自行车零件的扭矩兼容性是个好主意。如果您购买需要12Nm的杆，但车把的支撑力不能超过10Nm，则注定会遇到麻烦。

通常，为此目的，6-8Nm就足够了。您可以通过添加碳摩擦化合物（有时称为碳润滑脂）来降低所需的扭矩。它会增加转向器和杆夹之间的摩擦力，因此需要较小的夹紧力才能保持牢固。

我认为您已经处理此问题很久了，但是在这种情况下10Nm是正确的。

第一次您是对的-阀杆上的标签是螺栓和阀杆可承受的最大扭矩。碳转向管的额定值通常要小得多，并且容易因压碎而破裂，达到8Nm。我将我的螺丝锁紧到​​4.2Nm，专业化拨叉的最大费率为5Nm。此外，在阀杆和转向管之间使用一层薄薄的碳脂/碳摩擦化合物可以帮助您确保即使在低Nm时也能牢牢握住。

碳纤维零件，在家中扭动-确保您到处都知道扭矩等级。

不幸的是，您可能必须联系货叉制造商。我确信每个品牌都有自己的评级。