冬季轮胎上的双头螺栓的长度如何影响冰上的牵引力？

冬季轮胎上的双头螺栓的长度如何影响不同表面上的牵引力？我最近为市区巡洋舰购买了一副Nokian Hakkapeliitta W106轮胎。随着轮胎的发展，这些螺柱很小。这些被认为是好的全能冬季轮胎，而不是特定的冰或深雪轮胎。

下次我要在冰或雪上骑行时，我想购买适合条件的钉胎，也许是我的700c游览自行车所用的轮胎。（我希望在冬季末减少它们的数量。）

• 螺柱的长度如何影响处理？
• 我在结冰的道路上需要哪种轮胎？
• 是否可以在全挡泥板（以我为例，SKB带有金属芯的塑料挡泥板）的同时配上带有大头钉的轮胎，还是在冬天需要移除挡泥板？

它们并不是真的那么短。例如，将它们与镶钉汽车轮胎中的钉进行比较。少量金属会给您在冰上的巨大牵引力。真正的诀窍是，除非您纯粹是骑在结冰的湖床上，否则当骑在人行道上时，需要的螺栓要足够小，以使轮胎变形。

在冰冷的条件下，我会骑37毫米的Nokian W240，它们在我的65毫米Cascadia 29er挡泥板下正好适合。但是，在下雪的情况下，挡泥板下会积雪，难以骑行。

如果您打算在深雪中长途跋涉，则只有少数选择，其中主要是Surly Endomorph或Larry轮胎。在3.5英寸宽且PSI低的情况下，与较小的轮胎相比是无与伦比的。当然，您需要特殊的自行车和轮辋来运行那些野兽。

如果您在路上，我会认为即使很小的螺柱也可以在冰上工作，您只需要一点点咬入冰中即可抓地力。如果您需要在雪中抓地力，或者在冰上积雪，则需要更长的峰值时间。

但是，如果在冰上积雪-我乘公共汽车！