踏板动力如何传递到Hollowtech II底部支架的轴承?


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我刚刚在我的自行车上安装了Shimano Hollowtech II曲柄和底托架,我想知道它们如何协同工作。

我的理解是,轴承位于小杯中,该小杯拧入底部支架外壳的外部。它们是密封的,但可以自由旋转。要安装曲柄组,首先将踏板主轴(已经安装了驱动侧曲柄)插入底部支架壳。然后,通过花键接口将另一侧曲柄安装到踏板主轴上,然后拧紧其两个螺栓。那很有意义。

但是,曲柄轴主轴曲柄组件如何与轴承相互作用?特别是,当您通过曲柄向曲柄通电时,该动力如何传递到轴承?轴承箱的外部是平坦的(请参见下面的第一张照片),我看不到曲柄的内部如何与轴承箱的外部互锁。底部支架管的内部也要光滑,建议对其进行润滑。似乎将曲柄连接到轴承箱的唯一方法是摩擦,并且看起来会打滑并且通常不可靠。确定曲柄紧靠轴承箱固定的唯一方法是用“轴承预紧盖”(见下图)拧紧另一侧曲柄的量,但轴承预紧盖是塑料的,

谁能解释这一切如何协同工作?

禧玛诺BB52

Shimano轴承预紧盖


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为什么要将功率传递到轴承。您想将动力传递到后轮。
狗仔队2015年

用更准确的方式表达我的问题的方式可能是:“轴承到底如何帮助曲轴更平滑地旋转?”
terpsichorean 2015年

我认为现有的答案可以解决这个问题。
狗仔队2015年

轴承比曲轴在轴承内壳内部旋转的摩擦力低,因此有助于曲柄的平滑旋转。
Nik

我不知道您是如何陷入困境的,但是您对此的想法过高。底部托架的全部目的是最大程度地减少任何摩擦,并使曲柄自由旋转。
斯科特·希尔森,2015年

Answers:


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您似乎在假设“必须将动力传递给轴承”。事实并非如此。没有“互锁”。唯一需要做的就是曲轴可以低摩擦旋转。

如您所指出的,轴承内部是光滑的,主轴也是如此。我想它们可能会相对滑动,但主轴/曲柄仍然旋转,链轮齿圈旋转,动力从踏板传递到曲柄臂,再从链轮齿条传递到链条再传递到后轮。

实际上,主轴与轴承内部之间的摩擦可能大于轴承内部与轴承外部之间的摩擦,因此轴承旋转。我认为是这种情况,因为轴承被设计为具有低摩擦力,而轴承内部的主轴基本上就像衬套(圆柱孔)内部的轴,该轴比轴承具有更大的摩擦力。否则我们将不使用轴承。


因此,如果我们只希望曲轴低摩擦地旋转,为什么在它周围(两个轴承之间)有一根塑料管?如果曲柄轴在其内部旋转时静止不动,塑料管是否会产生摩擦?
terpsichorean

这种塑料可以使曲柄臂脱离底部支架的金属。而且您不知道塑料确实会保持静止。
狗仔队2015年

正如他正确地说的那样,主轴和BB之间的摩擦总是远远优于轴承上的摩擦。这些之所以是塑料的,是因为这种材料是中性的。在金属与金属的接触中,您总是会遇到生锈的大问题,在某些情况下,这会导致两部分之间的化学键结合,使分离变得非常痛苦。这就是为什么每次金属接触(曲柄和踏板,BB和车架)时,都应在连接之前尽可能多地涂抹油脂,并偶尔(例如每年)进行一次。
2015年

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动力从您传递到踏板,曲柄,链环,链条,后嵌齿轮和车轮。为此,必须将主轴(曲柄主轴/底架主轴)牢固地固定在适当的位置,但要使曲柄尽可能无摩擦地转动。这就是轴承的工作。

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