为什么在Grand Tours中允许车手在汽车后方起草？

在本周的环意自行车赛中，里奇·波特（Richie Porte）的自行车遇到了“技术性”问题，这使他失去了从副翼上抽出几分钟的时间。这一点很重要，因为距离终点还不到1万，因此他要想重新夺回其他GC角逐者的时间总是很困难。

他的队友们显然尽了最大的努力将他拉到了队伍的其余部分。其中包括整个团队在一段时间内在其中一辆Team Sky赛车后面起草。

我的问题是：为什么允许这样做？ 他/他们肯定比其他骑手获得不公平的优势。

另外：

如果他从起跑线下降10k，情况会一样吗？
如果他在撞机事故发生前在大风管前面两分钟，他会被允许这样做吗？
如何确定合适的起草方式，以及在认为车手获得了原本没有资格获得的某些优势的情况下应支付的罚款。

road-bike race drafting

— kaybee99
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@gaurwraith提供了很好的答案，但只是增加了另一个视角-今年，Giro正按计划直接与“加州巡回赛”竞争。我想知道组织者是否有某种利用他们的……自由裁量权，以免以错误的方式摩擦团队？尤其是当操作既不影响阶段结果也不影响GC时？当然，他们有责任参加公平的比赛，但他们也希望吸引知名车队和车手。近年来，Giro一直在努力做到这一点。

— PeteH

我认为，在环意自行车赛今年开始之前，加州之旅实际上尚未完成。而且它设法诱使一些

— 知名人士

我当然是说Porte，而不是Froome

— kaybee99

UCI规则不允许这样做，但由于机械原因，同志通常允许这样做，因为他们具有决定权，因此可以用来重返集团。如果用于获得超越风云的优势，则将受到时间处罚或取消资格。因此，规则的执行可能会因许多情况而异，我想他们不想失去像Froome这样的明星，这在对一些小问题视而不见时也很重要

— 高鲁瓦雷斯
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我没有意识到它是如此模糊且不具体。如果没有严格的规定，似乎容易遭受滥用

— kaybee99

具有很少甚至没有监督但规则繁重的规则系统实际上很容易被滥用。具有较少政策但有严格监督的系统（在这种情况下为委派）实际上很难滥用，因为每个人都在做出决定。负责这种事情的一个人能够驾驭灰色局势并根据意图做出决策，而不是盲目地遵循政策。

— 删除的用户

如果您最近至少在西班牙看一下Giro，评论员就会强调“今年的规则得到严格执行”（暗示其他年份可能没有严格执行）或“我们将不得不拭目以待”政客们在知道谁拿到了“玛利亚·罗莎”之前就做出决定（今天坠机之后）。这些同志可以改变比赛的结果，所以他们需要非常小心...出于种种原因，我不知道Richie Porte 3天前因在平地后接受队友的转轮而会受到处罚，而Contador可以得到在今天的撞车事故后，他的队友将整辆自行车

— gaurwraith

几乎让您希望没有汽车，而且骑车者需要使用随身携带的设备来修理自己的自行车。

— Kibbee

波特接受了另一支车队的骑手而不是自己车队的骑手的处罚。

— 弗雷德神奇狗