自由轮毂摩擦？

我注意到TCR的自由轮毂上有摩擦-当我缓慢向后踩踏板时，我可以使后轮向后滚动（在支架上）。这对我来说是一件坏事-这意味着当我骑自行车滑行时，我失去的速度比我应有的快。

有什么我可以解决的吗？这是我应该带到友好的LBS并让他们看看的东西，还是我应该能够在家处理的东西？

那辆自行车有Mavic Ksyrium花鼓，至少有一个人的噪音和摩擦问题。

另一方面，它们以其激进的飞轮而闻名，因此您可能只是听到巨大的喀哒声并感觉到由此产生的轻微摩擦。解决方案是，如果您急于赶时间，那就不要随心所欲。在飞轮中使用油代替润滑脂可能有帮助，也可能没有帮助。减弱弹簧强度，使用更重的油脂并打磨飞轮棘爪也可能有效，但失败时发生讨厌事故的风险非常高。

如果确实困扰您，则可以使用其他随心所欲的飞轮（如果可以的话）或轮对。

我的Ksyrium家族这样做了，并且在最近5年中一直如此。它们仍然可以正常工作，因此我不会担心它们会损坏。

我有几次将轮毂拆开，并清洁了重新润滑过的球杆和所有轴承表面。这似乎使其略有减少。

除了清洁和润滑外，我不建议对轮毂的内部进行任何更改。集线器高速故障的后果非常严重。您遇到的阻力很小。为那小小的收获而冒险崩溃是不值得的。

如果您在比赛中，那么微不足道的阻力确实是赢/输之间的差额（或者，就我而言，是掉落和悬挂在后背之间； ;-)），那么您可以考虑使用第二个“竞赛”轮对。如果这样做，我建议使用陶瓷轴承。

这意味着车轮的滚动阻力小于自由轮毂的摩擦阻力。在非常好的轮毂上，这是可以预料的，因为自由的轮毂闩锁实际上在壳体上滑动，而其余部分滚动。

祝贺您的集线器质量，并愉快地骑自行车。

Mavic车轮具有三个轴承-其中一个轴承仅用于飞轮。如果您遇到来自飞轮的非常严重的阻力，则可能需要更换该轴承。

拆开飞轮并不是很难，但是如果您没有足够的工作空间，那可能会很痛苦。为了便于比较：当您更换一个卡匣时，距离轮毂轴承大约一半。

如果您决定这样做，我建议您尽可能多地清洁所有东西，然后重新上油。使用油脂的技巧是使用很少量的油脂。保持润滑很重要，但是多余的油脂可能会导致摩擦。我确实认为使用油脂而不是油脂很重要，因为油脂会比油脂更有效地保护零件免受水和灰尘的污染-只需确保使用非常薄的油脂膜，您就可以使用了。