我不想成为下一个埃迪·默克（Eddy Merckx）；竞技自行车适合我吗？

我一直想参加竞争性业余（公路）自行车运动已有一段时间，但不确定这项运动是否适合我：我身体状况良好，喜欢“基本”公路自行车运动，周末旅行，但是我没有加入任何类型的自行车俱乐部，因为我感觉自己不像Cyclist™。

我不想辞掉我的日常工作-我只想和其他自行车手有一些竞争乐趣，而且我不知道“乐趣”本身是否是对正式比赛项目的现实期望-这是可以实现的，还是只为最偏僻的人骑自行车？

自行车社区

大多数自行车俱乐部和大型比赛中的气氛是什么样的？-人造石人们普遍友善，乐于助人，还是每个人都基本上希望其他人被公交车撞倒从而最终获胜？之后人们会一起去喝酒吗？我不知道谁会像我一样艰苦地骑自行车，所以我不得不“找到”一些“骑车伙伴”，并且不确定我能期望多少“伙伴”部分。

技术竞争力

如上所述，我无意从事自行车运动，而且我几乎没有理由花10,000美元购买业余爱好。有些人喜欢花那么多钱在周日以10kph的速度骑行，但我既无能力也不愿意这样做。但是，在本地（业余）比赛中，我几乎只看到过分昂贵的碳纤维/铝制自行车和许多浮华的莱卡。在这样的比赛中，没有什么能阻止我骑例如40岁的自行车，但是当其他人毫不费力地旋转时，在背包后面挣扎也是没有意思的。最后，健身胜过技术，但是，基本上，我不得不荒唐可笑适合在我的15公斤下管10速自行车上装一包5公斤的带有踏板的自行车。我的装置应该如何“好”才能享受这样的活动并轻松地随身携带？

将“竞技自行车手”视为这个统一的组（具有三个子组）掩盖了一些偏见。像各行各业一样，有各种各样的人，每个人都有不同的动机，道德和生活经验。因此，没有一个正确的答案回答您的各种问题。

例如：

车上的人通常是友善的，支持他人的吗？还是每个人基本上都希望其他人被公交车撞倒，从而最终获胜？

双方都同意。

人们是否会例如一起去喝一杯，还是在将司机带回自己的旅馆之前将自己的10,000美元的自行车放在自己的私人交通工具中？

双方都同意。

人间轶事

我在竞技自行车比赛中遇到了很多非常友好和乐于助人的人。例如，在一场漫长而热烈的公路比赛中，一名专业车手（与我训练有素的车手）在撞车事故后（我的一名少年与另一名成员撞倒了整个团队！）等着我。他首先帮助确保每个人都没事，然后我们一起努力重返团队。他不需要，他需要做很多额外的工作，因为我们花了将近一圈的时间才追上。他仍然继续登上领奖台，但也许他会赢。

坏事轶事

几年前，当我搬到新的地点时，我第一次遇到俱乐部非常讨厌，如果我在冲刺之前再次选拔他，骑手威胁要把我抱到沟里。原来是俱乐部有毒。他们甚至对最近退休并搬到该地区的一位来自欧洲的友好而快速的前职业球员感到恶心和虐待。在欧洲，职业赛车手是该死的，他愿意为当地社区付出时间和精力，这真是太酷了，俱乐部不知道他们正在流逝什么。这位前职业球员最终创立了自己的俱乐部，并取代了有毒俱乐部。

带回家

没有任何统一的经验可以构成竞技自行车。肯定有“军豪”类型。（毕竟这是一项竞技运动）。有些是磨蚀性的，有些是外向而友善的，有些是隐性的...你明白了。像任何一项竞技运动一样，您将遇到比平常生活更多的Type-A类型。但这只是重点，不是吗？您正在寻找与他人竞争的人。

我最好的建议是货比三家。如果您所在的地区有很多俱乐部，请与每个俱乐部进行试乘，看看哪个最适合您。有些竞争，有些娱乐，有些兼而有之。俱乐部里有些人非常友善友善，有些则不太友好。另外，请务必尝试搁置一些关于“竞技自行车手”的偏见。当然，有些人在自行车上花了太多的钱（自行车行业确实为此付出了很大的努力），但是有许多人非常明智，但仍然非常快。

就像一生一样，您必须选择。

最后回答：

我的装置应该如何“好”才能享受这样的活动并轻松地随身携带？

我个人骑的是钢制自行车，没有任何问题可以跟上快速骑行的步伐（即40公里以上的时速）。无论您是否与背包保持在一起，都与您的基本健康状况，最大力量阈值，骑行方式（即，在背包中的位置以及拉力的长度和频率），在背包中的移动预期以及您的装备状况。如果您的设备保养得不好，不适合或效率很低，那么它将成为一个障碍。不知道自己骑什么，这个问题太开放了，无法回答。

PS。当业余爱好变得不健康时，就会辞职。就是说，其他人会认为您只是丢下了社会期望的束缚，变得自由自在。我所知道的是我的孩子仍然需要吃饭。

用任何一项竞技运动代替这个问题中的“骑自行车”。我们怎么知道它是否适合您？我们如何知道您附近的骑自行车者社区是什么样的，或者您是否会与他们相处？

参加比赛。你玩的愉快吗？输入另一个。还是不。您的来电。

尝试一下！您可能会发现自己不喜欢它，或者发现了骑自行车的美好新方面。无论如何，您只需要支付比赛费用。

社区

自行车社区就像其他任何运动一样。您有些人是专业人士，有些人是，有些人希望他们是，有些人认为自己是，有些则不在乎。在每个小组中，您都有一群乐于消磨所有人和只想开心的人。映射生态系统变得非常复杂且不可能，但是最后没关系。重要的是您正在获得想要摆脱这项运动的东西。

找到一群对您感兴趣的人并与他们一起骑行。如果您喜欢它，那就太好了。如果没有，继续寻找。我有一个每周一次的骑车之旅，变成了锤子节，第二天，我通常都会在店里闲逛。这就是你创造的。

如果您正在寻找对赛车也感兴趣的“自行车友”，一种选择是环顾您所在地区一些更注重比赛的自行车商店。看看他们是否有团体游乐设施并跳入其中！

技术竞争力

当我开始赛车时，我骑着我花200美元买的自行车。我当前购买的自行车不到1000美元。这两款自行车都有9或10sp的现代变速杆，重约20磅，足以跟上或殴打成本10倍的自行车的人，尤其是在中低档（Cat 3/4/5）美国）。

根据我的经验（与市场部门相反），自行车通常不是阻碍骑自行车的人的东西。话虽如此，我的建议是尝试确保您的自行车具有以下主要进步：

• 夹式踏板。
• 集成式移位器（“移位器”）。您可以将下管式移位器或固定器做得很好，但是集成式移位器将使事情变得容易得多。

其他进步也很棒-碳纤维车架，11速，电子变速，碳纤维轮毂等-但它们并不是参加比赛必不可少的。如果您想知道自己的设置是否“足够好”以进行比赛，请注意在您所在地区最快的团体/商店游乐项目中，您与同行保持并驾齐驱的程度。

我将尝试以不同于其他两个答案的方式来解决这个问题。我一直在想这个问题。请注意，答案是我在美国的很多经历。我这样做是因为我住在美国；我讨论的事情可能会在其他地方进行，但我对世界其他地区的动态并不了解。基本上，传统公路赛车的某些方面可能会抑制许多业余骑手的经验。但是，还有其他基于自行车的体验，这些体验具有竞争性，并且对于业余爱好者更友好，更有趣。

作为骑自行车的反例

在跑步中，似乎有很大的空间可以让主要比赛自己做。换句话说，虽然您可以专注于自己相对于竞争对手的排名，但仍有很多空间可以专注于改善您以前的时间。跑步比赛是在设定的距离上进行的，例如，马拉松距离为26.2英里，5k跑步距离为5公里。尽管环境条件和海拔高度显然会影响您在某一天的步伐，例如赛车动态，但客观地衡量您的速度是不可行的，例如，在“现实世界”条件下进行2小时以内的马拉松比赛目前对于顶级马拉松运动员。这意味着你不具备成为“ 可笑 健身”来从这项运动中获得乐趣。您只需改善自己以前的状态，预期的状态或类似的状态。

竞争性公路自行车对于精英人士而言可能过于优化

当原始海报说“竞技自行车”时，它们似乎意味着公路赛车。空气动力学在很大程度上改变了公路赛车的战术（尽管NB，Elihud Kipchoge在不到2小时的马拉松长跑中受益于细气管的吃水）。也就是说，在公路赛车中，整个高手可能同时完成，即比赛以一圈冲刺结束。除非骑手比现场或其他团队动力要强大得多，否则脱离成功要困难得多。因此，在常规的，竞争性的公路赛车中，我们并没有真正关注目标完成时间。

原则上，您可以想象公路赛车的一个子学科，您会更加关注客观时间。那将是时间考验。不幸的是，您可以使用空气动力学设备购买很多速度，而且计时赛一直是公路赛车的一个子学科。也就是说，在英国，我相信会有定期的业余计时赛，而其他国家也可能有。

由于完成时间的客观标准不像跑步那样可行，因此公路比赛似乎只朝着谁获胜或进入前十名发展。财务奖励等。在传统的公路赛车中，我怀疑动态会放大。我听说它说您必须非常努力地训练才能吸引公路赛车。在撰写本文时，美国似乎已经就传统公路赛车正在逐渐消失达成了强烈共识。我怀疑这也是提出原始问题时的共识。

我记得罗斯·塔克（Ross Tucker）的YouTube视频，内容涉及人才鉴定和管理。我忘记了哪个特定的视频。我相信他通过的评论是，一个国家可以优化其体育人才的识别和管理系统，以培养出优秀的运动员，或产生广泛的参与。他没有给出这些优化的样例，也没有太多的上下文。但是，我认为在传统的公路赛车中，都建立了人才识别和管理系统以及奖惩系统，以最大限度地提高精英运动员的生产能力。这是以广泛参与为代价的。

我缺乏相同的跑步经验，但可能是这项运动从整体上更加着眼于广泛参与和培养精英之间的平衡。

越野还有其他选择

传统公路赛车的替代方案越来越多。在美国以及可能在其他国家，出现了一个新兴的碎石竞赛场景。至少现在，这些比赛是由参与者驱动的，而不是精英驱动的比赛或类似于传统公路比赛的分类。砾石竞赛可以让精英人士（如果有的话）先开始。但是，在大多数情况下，这是一个全面的起点，就像马拉松一样。

地形，较低的速度和更宽泛的能力水平似乎都削弱了公路赛车中由空气动力学驱动的赛车动力学。就是说，您不希望出现短距离冲刺，而骑手通常会间隔很长时间到达。尽管跟踪您的完成时间似乎不是一种趋势，但似乎确实将重点放在了众多车手的参与上。许多人这样做是为了应对内在的挑战。

我们可能会看到更多专业的砾石赛车手。如果整个运动过于专业化和精英驱动，那么可能会损害我们其他人的竞争动力。但是，现在这只是一种推测。

在美国，Dirty Kanza可能是最著名的种族，但在美国类似水平的种族可能包括丽贝卡的爱达荷州私人爱达荷州，中南部和SBT Gravel等。还存在区域竞争激烈的小规模游乐设施；我认为明尼苏达州现已关闭的Almanzo骑行和正在进行的Trans Iowa骑行是规模较小但知名的碎石比赛（NB，Almanzo在2020年催生了两个继任者，Heywood和Spring Valley 100，但这些都没有进行今年是由于COVID-19流行）。您所在州或邻近州可能至少有一些较小的事件。

路上也有其他选择

在停机坪上或主要在停机坪上有类似的参与者驱动游乐设施。自行车旅行，Audax骑行和类似的学科可能是长途公路骑行的一个例子。我对这种骑术不太熟悉，但是支持者会说，这种骑术比砾石进行的时间要长得多。在美国，跨种族竞赛可能是其中最著名的，尽管距离对于许多业余爱好者而言可能太过可怕了。广泛的人群可能更愿意乘坐多日公路。

也有百年游乐设施（100英里）和格兰芬多赛车场。这里至少有一些参与者可能会参加非正式比赛。如果您想获得类似公路赛车的体验，我怀疑您可能在许多此类活动中都能得到成功。去年我最难忘的游乐设施之一是位于明尼苏达州明尼通卡市的环法自行车赛。尽管退出了领导小组，我还是在4小时33分钟内完成了它。是的，有一个领导小组。不，我的状态不佳。但是，由于空气动力学的原因，我能够坚持参加大部分比赛。下车后，我得以与更接近我的能力水平的较小的骑手团聚。

如果您不打算骑一个世纪，许多世纪以来，您都会组织短途骑行。例如，在明尼苏达州诺斯菲尔德（Northfield）的环法自行车赛（Tour de Tonka）和杰西·詹姆斯（Jesse James）自行车之旅组织了从20英里到80英里的多个距离。因为所涉及的距离通常是客观的，所以您可以在一定距离内争取更好的时间。但是，涉及空气动力学效应。例如，我不可能在4小时33分钟内完成100英里的独奏。（此外，由于道路封闭，距离每年都会有所不同; 2019年的Tonka Tonka世纪实际上是98.15英里。）