将旧公路自行车转换为舒适的通勤者

我有一辆相当古老的公路自行车，我想转换成舒适的通勤自行车。这辆自行车应该用于日常通勤（<5公里）和偶尔的一日游。我想保持旧的运动，干净的自行车外观，但增加一些舒适感。

因此，我正在考虑首先更换轮胎，车把和马鞍，如果能够解决，稍后会做一些视觉上的改变。

是否可以使用公路自行车车架搭建通勤自行车？或者姿势太不同了，不能让一辆相当不错的通勤自行车出来吗？

这就是旧的公路自行车的样子：

这是我想要的方向：

这是一辆漂亮的自行车，看起来它对你的项目来说是一个很好的开始。最大的问题是自行车是否适合您 - 如果确实如此，那么您还可以考虑将自行车变成可靠的通勤/日间自行车。

首先尝试让马鞍和车把进入您在自行车上舒适的位置 - 通常这意味着让座椅足够高，以便您有效地使用腿部，并且您的杆足够高，以便您拥有舒适的姿势和你的手，脚和胯部之间的重量分布很好。

一般方法是：

• 获得马鞍水平，并尽可能高，并仍然能够骑行，而不是摇摆你的臀部从一侧到另一侧。格兰特彼得森在他的书“ Just Ride”（第140页）中描述了这个过程（如果你正在考虑开始骑车上下班，这本书值得一读，看看你的图书馆是否有副本）。从高处开始向下工作，一次可能半厘米。查看照片时，您可能还需要将鞍座朝向导轨的中心调整。
• 为您的车把找一个舒适的地方。首先将它们放在与座位相同的高度，甚至更高一点。然后，当你想要你的手所在的地方通知你时 - 注意你如何放置你的手，测试一下，如果用手指尖握住它们的高度或更高的距离，那将会是什么感觉。当你调整杆时要注意杆上“最小插入线”的位置。您可能需要杆延长器或长杆。
• 注意你想坐在马鞍上的位置。你是否发现自己在马鞍上前进，或向后缘移动？如果运动很小，您可以通过在其导轨上向前或向后滑动鞍座来适应这种情况。你实际上并没有很多自由度。相对于踏板的位置相对固定的是踩踏板的人体工程学。因此，如果您发现您真的希望鞍座更靠近杆，解决方案是将杆移回鞍座。这意味着获得具有较短距离或可能不同的条形杆的杆。现在你可以改变你的手位或只是注意你想要的东西。

你可能想做一些关于自行车适合的阅读。这里有一些很好的资源：

• Grant Peterson 关于适合 Rivendell Bike Works网站的文章。
• 彼得怀特，他的网站是自行车通勤者的另一个重要资源 - 他有很多关于照明，轮胎，车轮制造和通勤自行车装备的很好的信息，有一篇关于安装自行车的文章，你可能会发现它很有用。
• 道路鞍座的四个半规则是一篇值得一读的文章，如果你发现自己无法在马鞍上感到舒适 - 快速总结是确保它水平和足够宽，然后考虑更难和更平坦。

到目前为止，您的目标是弄清楚您是否可以使框架适合您并且在此过程中花费尽可能少的钱。不要出去买一个“舒适”的马鞍或花哨的新杆 - 只要使用你已经得到的东西，并弄清楚你是否可以使这个框架适合你。检查周围是否有自行车商店出售再生零件 - 如果你需要一个不同的阀杆，使用的是你要整理你想要的尺寸。此外，一些较好的自行车商店将保证他们推荐给您的部件的舒适性。如果你决定需要一个新的马鞍或其他一些昂贵的部件，这可能是你要走的路。

当你在这里完成时，你应该有一辆自行车，你可以舒适地骑行（比你的5公里通勤更好）或清楚地知道你需要改变哪些部件以使自行车适合。

完成后，我接下来会看到以下内容：

• 更宽的轮胎：轮胎越宽，您可以运行的压力越低，骑行越舒适和稳定。查看轮胎周围的间隙 - 前部和后部前叉的前叉保持在后部。你可能想要两侧至少10毫米，你需要在前叉和链条支撑桥之间至少10毫米，以适应挡泥板。您可能需要更换挡泥板才能使用更大的轮胎。另外，考虑像Schwalbe Marathon Plus这样的“防刺穿”轮胎。
• 有效的灯光：如果您需要或希望能够在晚上骑行，您可能需要升级灯光。现代LED灯令人惊叹，它们均匀地照亮道路，让您看起来像是汽车的强大障碍。我强烈推荐Peter White的网站作为自行车灯的信息来源。
• 车把和制动杆：根据您骑车的方式和地点，您可能需要考虑不同的杆。有很多选择，Sheldon Brown有一篇关于车把类型的有用文章，它也涉及到你在这个过程中可能遇到的一些问题。但是，在自行车安装良好之前，不要更换杆。掉落（赛车）酒吧的一个好处是，当进入逆风时，下手位置可以帮助你“摆脱风”，并且当杆向上移动时，位置将不会那么尴尬。如果您发现自己想要使用杆顶部的制动杆延伸部分，请考虑切换到交叉或断路器杆例如Tektro RL720。它们比杠杆扩展更积极。还可以考虑使用一组快速释放的主杠杆，以便轻松拆卸轮子。

如果您需要挡泥板和机架升级将在列表中。看起来你已经有一个支架，所以无处可做。获得一个基本的工具包和一个携带它的方法，并确保你可以锁定你的自行车。玩得开心！骑自行车上下班改变了您与社区的关系 - 几乎总是变得更好。

我做了一个女人的公路自行车（1975 Peugeot UE18）到通勤者的类似转换。主要的变化是将把手从吊杆切换到Porteur风格的杠杆，700c轮子和现代轮毂，包括dynohub，升级后拨链器，以及增加一个双腿支架稳定。我的标致已经有了一个漂亮的马鞍，但在你的情况下，我会添加一个好的布鲁克的马鞍，因为你现在的马鞍看起来不舒服。

更多信息在我的答案中：我如何学会照顾旧的（70年代）公路自行车/让它恢复到工作状态？

但从答案来看，这是我修理笔记本上的材料清单/备注：

Front wheel
700c  vuelta rim  622x18
Stainless steel spokes 36h
Sanyo 6vac hub dynamo NH27

Rear wheel
SRAM PG950 9-speed Cassette  SR-PG950-34      11X34 $18.39
2012.11.21  Dimension Road Rear Wheel 700c 36h Shimano 2200 Silver / Freedom Ryder 23 (622-17)Black 

Front sprocket (original), crankset original, pedals original
52-38

Rear Sprocket 
SRAM PG950 9-speed Cassette  SR-PG950-34 (was 14-26) 382g
11-13-15-17-20-23-26-30-34

Derailleur
Campagnolo Mirage (used/vintage)
Chain wrap  = (52-38) + (34-11) = 14 + 23 = 37

Stem and bars
Velo Orange Threadless Stem Adapter ST-0001 $16
VO Porteur Handlebar $32

Upgrade Schedule
2012.09.26: Front Suntour derailler. Put new chain on (7.96mm outside width)
2012.10.09: Replaced front wheel with Dynohub + 700c 622x18 (36h) $85
2012.10.09:  Continental Gator Hardshell Urban Bicycle Tire with Duraskin (700x28, Wire Beaded) $48.79                  
2012.10.18: Rear Campagnolo (8-9) derailler  
2012.10.24: All new brake lines and derailleur lines (Jagwire L3)
2012.10.24: 15.6kg w rack and dynohub and lights, front sun tour derailleur, rear campy derailleur.
2012.11.28 sks mud guards     
2012.11.21  SRAM PG950 9-speed Cassette  SR-PG950-34      11X34 $18.39
2012.11.21  Dimension Road Rear Wheel 700c 36h Shimano 2200 Silver / Freedom Ryder 23 (622-17)Black
2012.12.01  Rear wheel => Continental Gatorskin ($49.99) 

花了多年时间弄清楚我骑自行车对我来说太大了，我不得不同意上面关于框架尺寸的评论者。一辆笨重的自行车，尺寸合适，甚至有点小，比骑行太大的自行车更容易骑行。

此外，在我的城镇 - 不列颠哥伦比亚省温哥华 - 这已经是一辆通勤自行车了。不同的把手会很好。