外部底括号有什么好处？

很快，我计划更换90年代早期的Sakae Litage公路自行车的底支架。它采用标准的英语螺纹底托。现在，我认为它的轴承松动了-我正计划用质量良好的软骨替换它。

当我查看LBS网站时，会看到很多外部的底层括号。我已经更换了多套松动的BB轴承和数个滤芯BB。我对这些外部事物一无所知。为什么要出售的墨盒似乎比墨盒底架要多？他们有更大，更耐用的轴承吗？与最近使用的软骨BB相比，考虑它对我有好处吗？

我非常认真地骑车，以享受娱乐，通勤和差事……我专门为进行真正的越野骑行而制造了这款自行车。但是我不是赛车手。

好奇。非常感谢。

外部底部支架使您既可以使用大型轴承，又可以使用大型空心底部支架主轴。可以将大型空心主轴设计成与小型实心主轴一样坚硬，从而减轻重量。较小的轴承会降低底部托架的使用寿命，因此典型的底部托架设计允许在适当的主轴尺寸和轴承尺寸范围内进行缩小-为了从较大的主轴上节省重量，您需要牺牲耐用性。将轴承移到外部可以有效消除这种折衷。

在需要高刚度的情况下，还有一个额外的性能因素，即曲柄和轴承之间的距离减小了，从而减小了车轴上的扭矩。

对于通勤，差事，休闲骑行和其他“正常”目的，墨盒底部支架几乎总是足够多了。如果您特别在意耐用性，那么SKF底架的设计使用寿命为10年/行驶100,000公里，但对于价格而言，25美元的Shimano墨盒通常可以永久使用。

主要优点是重量-因为轮轴现在是管子，因此可以从直径中获得强度，因此可以使用更少的金属。出于相同的原因，自行车车架由油管制成，而不是由实心杆制成。

缺点之一是轴承中的球必须较小，因为安装它们的空间较小，因此，在所有条件相同的情况下，它们会更快磨损。但是情况并不平等，拥有外部底部托架的实际做法是改善冶金学和精密制造。因此，外部BB的寿命应与价格相近的内部BB一样长。（edit）正如lantius在评论中所指出的那样，外部BB中的球无论如何都将与弹药筒BB中的球接近相同的尺寸，“较小”的评论主要与开底括号的比较有关。

Shimano的外部底部托架中的密封出现问题，这导致了很多过早的故障，但我相信这些问题现在已经解决。无论如何，我们已经不再看到它们进入早期更换了。

您还需要更改曲柄以适合外部底部支架。外部BB并非使用方形锥度，而是全部使用花键系统。这是对方形锥度的改进，但有几种类型。确保您可以获得BB，以匹配您购买的任何曲柄。

他们还更改了大小，从内存开始，只有几个长度的外部BB可用，而不是10个或更多。这可能意味着您最终会使链轮齿圈偏离其当前位置略微偏移，但变速器系统却不成问题。单速行驶会给您弯曲的链条，这是不好的。

我个人认为升级现有的自行车没有意义。如果您需要新的曲柄并专注于重量，这可能是有道理的，但是对于很小的收益而言，这是一个代价高昂的风险（事情可能第一次不起作用）。以相同的价格，您可以得到可以永久使用的Phil Wood BB，也可以根据需要购买便宜的BB墨盒以节省资金。

这是一个强大的旧帖子，我将在5年后做出回应，但是我认为这对于那些希望全面改进BB并考虑迁移到外部的人会有所帮助。

在这里捕获的大部分信息中，外部集线器比内部集线器轻至少30％。由于轴承座在BB壳体的外部，因此可以为那些用力踩踏板并锤击的骑手提供更大的杠杆作用。轴承的确比内部轮毂大，这意味着BB的使用寿命。当轴承磨损时，无需更换整个轴承就可以更换轴承，从而节省了时间和金钱。但是，您需要购买BB退出工具（15美元）才能实现。

两次更换了内部集线器，然后尝试使用外部集线器，到目前为止，它使我的两个内部集线器的预期寿命延长了一倍以上。

简而言之，外部集线器的重量比内部集线器轻30％，而持久时间则长40-45％。

希望能有所帮助。

如果您有富士，并且有双链环，那么您将拥有方形锥形的所谓的松散球底支架。

是的，球轴承被固定在一个小笼子里，但它是松动的球。80年代以来的所有日本自行车的底部托架都非常糟糕，除了最上面的那条，是因为大多数自行车都使用了时髦的外部螺母拧紧，质量较差的底部托架。

最好的办法是摆脱那个垃圾。

第三，您的自行车太低了，无法投入资金。由于您遇到了链条问题（宽度），齿轮间距和曲柄间距，因此无需更改为空心型底支架或超级新的底支架和曲柄。 。新曲柄的强度很大，但对于那些曾经使用过这些论坛的人来说，方锥度绰绰有余，并且最好的人（Le Mond）或（Merckx）等都使用过。

您需要的是正确的间距。通常，您可以比选择的巨型尺寸窄得多。我建议双打110，三打113-114。

为了您的目的，像Phil Wood一样的一体机几乎都是相同的。这些天来，您可以在密封单位平方锥度中以25美元的价格获得出色的底部支架。

我发现普通的自行车发布者似乎有很多钱，考虑到您的自行车的其他部分，它不值得将任何现代的或多余的东西倾倒进去，除了出色的700 x 28c钢丝胎圈（非巡逻者）帕塞拉轮胎和漂亮的实心7之外速度链。使用传统自行车，您不会像极客那样想念。旧自行车非常坚固，骑行少，投资少。他们也没有自行车的赛车尺寸，而那些只想四处转转并享受良好骑行的人就会使用它们。

好的细节...

新的墨盒单元在轴承上的位置很狭窄，这确实有所作为，您必须记住，自行车的负载不仅是水平的还是垂直的。这种柔韧性不足以抵消它们都具有的安装简便性和高质量的密封性。

拧紧曲柄，然后在第一次骑行后回来再重新拧紧。另外，在底括号上也要比建议的要紧一点，您不必稍后再调整。再次。哦，还有。。。轴承。。。轴承越小越好。.内圈的内径和外径越近，轴承的滑动越少。当表面直径不同时，轴承总是会滑动一些。想一想。那里有很多虚假信息。看看滚子轴承...它们是微小的轴承...祝你好运。您只需要$ 25。