神秘地在我的试管内部切片是什么？

大约在过去的一年里，我在骑自行车行驶时遇到了问题。最初，当办公室钉书针刺穿轮胎时，我的后胎管变平（不要问我如何在骑车时将常规办公室钉书钉正确地放置在道路上并贯穿整个轮胎，我可以也不知道）。从那时起，每次更换管子时，它可能会持续两周，然后又变平。每次，管子都会沿着内侧得到这个神秘的切片。这是这些切片之一的图片。很晕。只有足够深的深度才能在几个地方完全穿刺穿刺。 这是管子内侧的照片。切片几乎是接缝的一半，并穿过此处所示管的长度。我的补丁覆盖了最大的孔，但不能解决问题。

第一次看到这个，我认为这与轮辋有关。但是，相对于每根新管上的阀门，该切片（通常长约20cm）出现在不同的位置。因此，如果与轮辋有关，则不是轮辋上固定位置上的任何东西。

我还认为这可能是由于安装错误所致，所以我确保有几次在店里有专业人员进行安装。一样; 大约两周后，它会像上面这样切成薄片。

显然，这与轮胎本身无关，因为轮胎的任何部分都不与内胎的该部分接触。给定形成时间，似乎有东西逐渐切入管子，大约两周后，终于设法穿破了。我已经彻底清洗了轮辋，并用手指沿着轮辋检查是否有条痕。没有。我以为可能是边缘条，边缘与管子接触。那仍然是我的第一猜想，但是如果是这样，为什么只沿着管子的20厘米左右的切片（我检查了其余部分，没有切片）而总是沿轮辋在另一个位置？如果是条状的，为什么既不在同一地方也不在整个管子里？

无论如何，这个谜团使我感到困惑，并花费了我大量的地铁和公交车费（自行车不再是我的通勤选择）。为了减轻这种情况，我尝试使用自密封管，因为它更适合于在管子的外侧进行穿刺，因此这种管子显然不能完美地工作（尽管持续了几天）。我的下一个想法是尝试使用防穿刺管。如果我不知道如何阻止这些切片，我会认为防穿刺管的厚度足以让我每根管多出几个星期的时间。

根据记录，这辆自行车是Trek 3700，带有26X2车轮，我通常将后轮的压力提高到约45-50 psi。

TL; DR：是什么原因导致这些切片进入我的管子？我该如何预防？

我同意您的诊断：它必须与轮辋胶带有关。

取下并检查下面的边缘。如果没有发现明显的问题，请购买新的优质边缘带，检查是否没有锋利的边缘，然后重新安装。

您的解决方案几乎全部被提及，这似乎是边缘问题。但是，要检查整个内轮辋，以确保底部或内壁没有嵌入金属碎片或其他pokey物品，而不仅仅是检查轮辋胶带。特别是v型制动器经常发生这种情况，因此请注意。

说到刹车，我还想提一提，您可能会自己看看。通常情况下，问题的根源是刹车，刹车条件/位置在轮胎的使用寿命中起着至关重要的作用。

我将亲自得到的轮辋胶带，并对其进行良好的检查和清洁。如果您怀疑其中有任何东西，请更换它。

我还会检查轮辐的张力，以防万一您的车轮被打滑而轮辐正在穿过。事实并非如此，如果是，则需要一个新的轮子。话虽如此，您可能会有一些辐条穿过螺母伸入轮辋主体，您也许可以将其换成新的辐条。

还要检查轮胎。如您所说，如果每次偏离阀门的偏移量都在变化，那么想想在进行穿刺修复后还有哪些其他方式会有所不同？检查珠子，小心地用手指触摸，或者最好还是用一些容易抓到的布擦拭。就像丝绸一样的东西，但是除非您被铸造，否则不要使用丝绸。

更换轮胎，它们相对便宜，如果您将所有现金都花在了内胎上，那么您最好尽早消除一种元素。

除了更多，您的修补程序可能会更好。您希望胶水覆盖超出补丁大小的适当区域，并在应用补丁之前使其干燥。这样一来，您就可以立即抓住该贴片（使其排列整齐），然后从中间向下完全按下它。羽毛状的边缘应该不太可能剥落，但是您仍然需要将其从衬背上挪开一点。之后，用粉笔将整个区域除尘。