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我一直骑着公路自行车穿MTB鞋。我们小组中的其他一些人也这样做,一点也没错。公路鞋通常比MTB鞋坚硬,但并非总是如此。我的SIDI与公路版一样坚固。
许多骑手似乎更喜欢SPD,这很棒,并且可以很好地工作(如此处答案所示)。出于兴趣的考虑,这里有一些关于“公路踏板”的论点,它们通常是三种螺栓。
公路自行车专用踏板(例如Shimano SPD-SL)专为单一目的而设计,用于公路自行车,而踏板可以很好地完成这项工作。公路自行车运动有很多重复性动作(您经常坐在同一位置很长时间),因此保持健康对于减少重复性压力伤害至关重要。
如果您喜欢长途骑行,高里程或快速而艰苦的骑行,您会注意到与SPD型踏板的区别。其中一些差异包括:
虽然许多人将MTB防滑钉用于道路使用,并且对它们感到非常满意,但它们也有缺点。由于防滑钉是嵌入在鞋子中的,因此它们更易于行走。同样的事情要求防滑钉要比道路防滑钉小得多。
较小的防滑钉比较大的防滑钉对脚的支撑较少。在长途旅行中,额外的肌肉激活(脚底弯曲)会导致痉挛和热点。质量更好的MTB鞋,通常具有碳纤维的硬底,会比软橡胶更好。
行驶25英里以下时,您不太可能注意到差异。如果说,您也不太可能注意到这种差异,例如,您只骑过MTB鞋子和防滑钉。我会建议公路鞋和防滑钉是理想的性能选择,但是出于各种原因,您可能会出于舒适性或短距离舒适性考虑降低性能。
但是,他们确实为公路自行车设计了公路防滑钉。
浮动(夹入时人的脚可以旋转的程度)有时可能是个问题。换句话说,所有的夹扣踏板systems--所谓的,因为他们有一些夹板代替脚套kind--限制,而在裁剪可以转动你的脚量(即,当夹板连接到踏板)。
这是我从SPD转到Speedplays的主要原因。最初,我骑SPD,但正如其他受访者所言,长时间骑行时我会感到脚热,最终膝盖有些疼痛,原来是由于SPD防滑钉稍微错位造成的。那就是动力,因为使用Speedplays根本不是问题。在我看来,这是双赢的:更多的浮动和最小的对准问题(前提是防滑钉正确地放置在自己的鞋子上)。但是我不是通勤者。
这是一个人可以从各种踏板系统获得的名义浮标量,而没有特定的顺序:
依此类推。显然,选择踏板/蹄片连接有很多因素,并且很高兴有很多可供选择的系统。
我使用MTB鞋进行公路骑行从来没有任何问题,相比专用的公路鞋更喜欢它们。最好在冬季道路训练时穿MTB鞋,或者在我的碎石自行车上穿,以防您需要骑车和走路。如果您是道路狂热的受害者,也可以派上用场,这样一来,您就可以快速踩起双脚,而不是在运动鞋的整个位置上滑动,从而使侵略者占上风。