如何改善通勤时的表现？

我上下班是在Trek 7100e混合动力自行车上工作。沿着平坦的郊区道路和一条（相当平坦的）运河拖缆，单程约15英里（24公里）。我大约要花一个小时。由于距离较远（与开车相比要花费额外的时间），我每周只做一次。我是一个中等身材，略有体型的家伙，体能水平合理。在不花很多钱的情况下提高速度并减少时间的最佳方法是什么？

• 踏板-我真的不想因为花钱而变得无节制，但我认为这是最好的方法。脚趾夹和皮带是否有很大的不同？
• 减少“行李重量”。我上班的标准装备是换衣服和一些基本的自行车保养用品（管，泵，工具和缆线锁）。目前处于双重困境，可能已经过头了。我应该考虑去行李架，车把袋（不需要架子）还是其他东西？我不喜欢背着背包骑自行车那么远。
• 轮胎-更换浮油？还是轮胎更窄？那是否也需要更换车轮？
• 我以为（并在此处读到某处）更改为下降把手将带来更多麻烦，而不是值得的。
• 我没想到的事吗？

编辑 -只是快速更新。一个工作同事有一些备用的LOOK无夹脚踏板和鞋子，所以我尝试了一下。而且我是一个convert依者！我发现性能有了明显的提高，尤其是在加速方面-我可以比以前更快地加快速度。感谢所有回答。我可能还会尝试更细的轮胎，但是直到我真正需要更换它们时才尝试。

编辑三年。我升级了公路自行车（Pinnacle Dolomite 4，2016），这是速度上的最大进步。我的背面仍然有一个架子（现在只是一个架子上的袋子，现在没有pan），无夹脚踏板和25mm的轮胎充气到100psi。我通常尝试在工作中留一些衣服以减轻体重。记录时间现在是51分钟！

我发表了评论

如果您不使用光滑的轮胎，将会有所作为。每周驾驶一天的混合动力车保持24公里/小时的速度非常好。光滑轮胎后的下两个增量将是无夹脚踏板，骑车频率更高，然后是公路自行车。

...但是决定需要一个完整的答案。

假设行程为24公里，则在60分钟内达到24公里/小时。对于一个轻巧的家伙来说，骑混合动力车很重，据报道很重，每周一周，这还不错。根据我的数据，您要在踏板上加150瓦的功率。前提是您使用的是宽而防滑的轮胎。

换用更薄，更光滑的公路轮胎，相同的努力将使您的速度提高到2 kph，可能是3 kph。这样您可以更快地到达那里5分钟。

但是要将150瓦的功率放到踏板上，您必须产生更多的功率，因为​​如果不夹住脚，脚会滑动一些，并且必须消耗能量以将其固定在适当的位置。让我们猜测这是您的工作量的10％-15瓦。因此，您真正产生的功率为165瓦。如果您受了限制，那么转换速度大约可提高1 kph。但是正如深夜电视广告所说，但还有更多。夹住脚后，您可以产生更大的力量，因为您可以向上拉或向下踩踏板。还有多少？专家们争辩。有些要求15％，有些要求40％。如果是15％，那又是24瓦（165中的15％）。因此，在您的有氧系统适应输送更多氧气后，您的速度将达到约29 kph。但我认为你

如果您经常骑车，额外的训练可以使您更快。有多少取决于您的先天能力和奉献精神。

以及如何走得更快？公路自行车。要获得与混合动力车时速29公里相同的动力，您将在公路自行车上达到31公里时速，在47分钟内即可到达目的地。

所以，您说您不想花很多钱。我认为无夹脚踏板将为您带来丰厚的回报。当您努力增加力量和体能时，它们也会为您提供支持。

如果您无论如何在开车时都带上衣服去工作，则工具等应适合一个或多个[马鞍袋/三角袋/上管袋]（最后一个同样适用于智能手机） 。卸下裙板和行李架将减少阻力和重量，在这种速度下阻力很重要（不要忘记24 km / h是一个平均值，包括停止和弯道减速等）。

对于像大多数牵引道这样的“相当光滑”的东西来说，通勤时可能会走得太远，但是专为旅行而设计的轮胎可能比您所拥有的要好（混合动力车上的备用轮胎相差很大，您可以告诉我们您的轮胎是什么） ）。无论如何，如果您要购买新轮胎，请进行防刺穿-在大多数道路上，几个月的平均通勤速度会更快，因为刺穿的时间损失远不止重量/滚动阻力损失。

如果不更换杠铃或骑公路自行车，您可能会发现稍微折一点的位置是有益的（通过向前调节阀杆或将立管倾斜）。在最近进行的一项测试中，我的混合动力车上的折弯式与竖直式相比，下坡峰值速度相差约10％，因此，如果您同样有效率，那么稍微靠空气动力学的位置可能会给您几分钟的时间。

至于踏板，我最近切换到SPD进行通勤。如果您有很多停靠点，那么好处是微不足道的，除非您可以非常快地跟踪站立或夹入-夹入会造成轻微的延迟，但随后您可能会更努力地进行加速。您可以考虑半剪辑-希望我有。这些将帮助您停止脚的滑动，并可能便宜地适合您现有的踏板。它们基本上是没有带子的脚趾夹，并且不会让您上拉，但是这样做的好处仍在争论中。

如果您的通勤时间是骑自行车一个小时，而开车是通勤的一半，那么您可能会发现，几分钟后开门意味着您可以每周快乐地骑两次，那么，您就会得到（自行车）坐垫，节省了几分钟的时间。每周一次实际上很辛苦，就疲倦和感觉到的努力而言，2-3倍是好的。

人体对训练的反应方式意味着，如果每两三天进行一次运动，健身就会大大改善。您可以通过每周增加一天的通勤时间来最大程度地改善自己的时间，并且每个周末都可以小憩一下，因为您会变得更健康。这是免费的，但会花费您一些时间。

时间太有限了吗？如果没有，请考虑更频繁地骑自行车。记下您的时间并写在纸上-几个月后您应该清楚地看到趋势。每周开始三遍应该是一个不错的短期/中期目标。长期目标：每天。更不用说对健康的好处了。

您可以通过减少自行车上的东西来缩短通勤时间。我需要几次更换备用衣服和一双鞋，而不要随身携带。

根据您的气候，您可能会在没有外套/夹克上班的情况下走开，但在回家的路上需要它，因此请考虑在两端也都穿外套，以备不时之需。

携带更少的东西可以使骑行更快，更有趣。

拜伦的答案没有错-它确实阐明了人们可以实现的目标的上限。如果不采取一些特殊措施，您将无法进行15英里的通勤，直达30分钟。

通常的选择适用-您可以获得更大，更好的引擎，更好的变速箱，或者在抵抗阻力方面做得更好。由于您是引擎（需要警告），因此获得更大的引擎并不会带来太大的改善。您将得到改善，每周两次将使您更快地得到改善。最大的变化将是您更好的平衡性和技巧（您将减少浪费的能量摆动，并具有更好的踏板行程），以及更高的有氧运动效率。但是您也会在选择齿轮方面变得更好。这是专业人士如此出色的一半，您将获得其中的一些。

更好的变速箱是踏板，轮胎和诸如自行车弹性之类的东西。您已经找到了Look防滑钉，但是人们应该考虑更便宜，更可用的SPD衍生产品。正如您已经发现的，您可以用一辆更好的自行车做很多事情。

其次，超过10英里/小时的最大阻力来源是风阻气动阻力。从降低车把的公路自行车开始，有很多减少风阻的方法。 您是自行车上最大的风阻来源，而在前部区域的人越少，风阻就越小。同样，您可以通过改用斜躺大大提高平均速度，因为斜躺上的正面轮廓甚至更小。所有自行车着陆速度记录均以完全靠背的靠背设置，因为它们的风阻最小。

最后，从上到下的警告。您现在可以获得一个更大的引擎。有许多电动自行车和转换功能，可让您更快地前进。一种混合动力汽车的自行车版本。如果您仍在进行15英里的通勤，则可能需要考虑一款具有电动自行车转换功能的公路自行车。您可以很轻松地始终以这种方式管理20mph。电动自行车改装的靠背甚至可以使您持续获得25的收益。当然，您也可以不住上班时间或离家不远处来缩短通勤时间...

有关您的更新的注释。一些新的研究已经出台了，如果没有铺上这条牵引道，轮胎越宽，压力越低，您的状况可能会更好。描述研究的文章较早的研究是基于在光滑的钢表面上的滚动阻力（因为正是这样设置了测试平台，并在钢制滚子上滚动）。后来在实际道路条件下的研究发现，浪费了很多能量轮胎/路面相互作用和悬架损失。解决方案是改用更大的轮胎和更低的压力，因为轮胎的弯曲解决了大多数问题，并且能量损失更低。这有点违反直觉，但是这项研究已经被重复了很多次，而且现在很清楚，高压窄轮胎仅在非常光滑的表面上才更好。

您不会节省很多时间来健身或购买新自行车。15英里需要45分钟（20英里/小时）到一个小时（15英里/小时）。如果您是Cat 1 Pro赛车手，可能会在35分钟内汗流ench背地完成比赛。