减速时,我对手势(将手从车把杆上移开)感到不安:我担心向前推动的身体会作用在剩下的一只手上,并改变前轮的角度。
因此,有时我发的信号不尽如人意(例如,减速时):不如开车时发信号。
这是一个已知问题吗?是否有解决方法或解决方案?
这是为了骑乘城市交通。例如,在一条主要道路上,汽车跟随相对较快,我想在驶入小巷之前减速。
减速时,我对手势(将手从车把杆上移开)感到不安:我担心向前推动的身体会作用在剩下的一只手上,并改变前轮的角度。
因此,有时我发的信号不尽如人意(例如,减速时):不如开车时发信号。
这是一个已知问题吗?是否有解决方法或解决方案?
这是为了骑乘城市交通。例如,在一条主要道路上,汽车跟随相对较快,我想在驶入小巷之前减速。
Answers:
是的,至少对于我来说,这是一个已知的问题。解决方法是不发信号,或将转弯和车道定位用作信号。
我的工作非常取决于情况。在最坏的情况下,在繁忙的多车道道路上快速行驶的交通,没有自行车道/公交车道/停车位,这将使我减慢交通速度,我将超车并在下一个机会进入。如果我提前知道的话,我会避免走这条路。我发信号,放慢脚步,迫使身后的傻瓜也放慢脚步的经验是,这无济于事。我可以说回来了。
墨尔本的骑自行车者的信号确实比悉尼多,但很少向驾驶者发出信号。最常见的是右臂伸出“我在你面前拔出”,当断言完成后,几乎可以说服驾驶员一直让你转弯。(对于骑在路右侧的国家/地区,左臂/向左移动)。除小学外,我不记得有减速信号了。
骑自行车的人之间的信号更为普遍,但这是因为它们更安全,更容易,并且随后的骑自行车的人更有可能注意到它们。
任何时候都要发出信号,这一点很重要,因为我们永远不能确保我们完全意识到其他道路使用者。您是否曾经突然突然有一辆汽车突然出现在您的左边?如果您在某个时候还没有。很自然 有时,尽管人们的意识有所提高,但我们却错过了附近混乱的繁忙街道中的某些事物。
在几乎任何情况下,我都会发信号通知汽车–转弯,换道,停车时。如果我最终要被汽车撞倒,我不希望它缺乏尝试清晰地交流。
在您描述的情况下,放慢转弯的速度,我会做两个观察。
如果减速太快,以至于身体可能会向前移动,则应考虑逐渐刹车。如果您需要5秒钟而不是3秒钟的减速时间,那么没人会不耐烦。放慢脚步,使您可以安全地发出意图。没有理智的驾驶者真的想打你。如果他们知道您在做什么,他们应该做出反应,以免损坏昂贵的汽车(如果没有别的东西,如果他们撞到我,我肯定会划伤油漆而我没有保险)。
当您必须在发出信号时迅速踩下刹车时,应学会下半身姿势。在带有立管的通勤自行车上,这意味着用一只手臂发信号,同时向下移动您的头和肩膀并弯曲另一只手臂。在保持对自行车的控制的同时,将无信号臂用作减震器。这听起来像是一个挑战,但是只要稍加练习,它就会自然而然地出现。
在最坏的情况下,您会在发信号时用力刹车,而另一只胳膊的肘部被锁定。这样做,所有的重力都通过您的手臂传递到您的躯干,然后您可能会感觉到它会在把手上枢转。没有人喜欢这种感觉。用更多的身体来吸收这种力量,并自行解决这个问题。
发出信号的关键是您在执行操作时不应危害自己。老实说,我只会在我认为附近有其他人将从信号中受益的情况下发出信号,因为我不认为他们会从已经可用的其他提示中了解我将要做什么。
汽车制动灯是被动的,骑自行车的人尝试这样做同样是主动的。如果您认为自己身后的人会受到减速的影响,则应该尝试创建其他线索-转向,道路位置-。
如果您知道另一个骑自行车的人正在近距离骑行,那就坐一会儿-这绝对是对他们的提示,它还可以通过提供更大的阻力来帮助您(稍微降低速度)。
我实际上确实看到有人昨天(可能是几年来)第一次在自行车上使用官方的“我正在刹车或减速”手臂信号。骑自行车的人之间的信号更为普遍,但更容易快速传递而又不会破坏平衡。